Записи с меткой ‘Сахир’

Гран-При Бахрейна 2018

Сахир из-за высокой образивности асфальта, проверяет болиды на эффективность торможений и динамику разгона. Наличие большого количества песка приводит к тому, что тренировки команды проводят, расчищая дорожное полотно. С 2014 года гонки здесь проводят в ночное время, к счастью искусственное освещение справляется со своей задачей в полной мере.

Свободные заезды

Конюшни во всю занимаются разработкой и тестированием обновлений для болидов, которые по-настоящему используются та всего лишь вторую неделю. Тем не менее, обновлённые аэродинамические обвесы были установлены и проверены на эффективность. Работа с резиной начинается уже после того, как пилоты выберут оптимальную конфигурацию оборудования.

Первая часть

Всего через несколько минут после начала работы Макс Ферстаппен остановился посреди трассы из-за неисправности в электрике. Пришлось ему вместе с маршалами толкать машину до боксов, где она попала в руки механиков и больше на трассе не появлялась. Ряд вылетов, в исполнении Стролла и Леклера остались без последствий. Был ещё опасный инцидент между Грожаном и Леклером уже в конце сессии, когда пилоты не заметили друг друга при входе в поворот и едва не столкнулись, но и тут всё обошлось.

Лучшие времена:

1. Риккардо (Red Bull) – 1:31.060;

2. Боттас (Mercedes) – 1:31.364;

3. Райкконен (Ferrari) – 1:31.458.

Вторая часть

Так как вторая тренировка проходит примерно в одно время с гонкой, она является наиболее информативной. Состояние асфальта уже заметно улучшилось, основные завалы песка удалось разгрести, и пилоты начали показывать заметно более высокие скорости. На тринадцатой минуте сессии разворот допустил Эриксон, но его от столкновения со стеной спасла гравийная ловушка. Не обошлось без вылетов и у россиянина Сергея Сироткина, который даже возвращал ненадолго машину механикам.

Лучшие времена:

1. Райкконен (Ferrari) – 1:29.817;

2. Феттель (Ferrari) – 1:29.828;

3. Боттас (Mercedes) – 1:30.380.

Третья часть

Mercedes не справились с резиной SuperSoft, пилоты не могли показать заметного улучшения времени круга, в сравнении с показателями более жёстких составах. Жаркая погода и раскалённый дневным солнцем асфальт никак не соответствовали условиям, которые ожидали пилотов в квалификацие и гонке, поэтому какого-то особого смысла в работе над настройками в третьей практике нет. Конюшни не особо активно пользовались возможность собрать дополнительные данные.

Лучшие времена:

1. Райкконен (Ferrari) – 1:29.868;

2. Ферстаппен (Red Bull) – 1:30.393;

3. Риккардо (Red Bull) – 1:30.452.

Квалификация

Ещё в Мельбурне Хэмилтону сменили коробку передач, за что пилот получил пять позиций штрафа на стартовой решётке Бахрейна. Поэтому начинать гонку ему придётся несколько позади. Это предоставляло шанс одной из средних команд делегировать своего пилота в первые ряды.

Первый сегмент

Оба пилота команды Ferrari и Боттас решили отработать первый сегмент на Soft, все остальные пилоты сразу же взялись за SuperSoft. Хартли не смог сразу показать нормальное время, потому что сбил птицу и повредил переднее антикрыло. Пришлось возвращаться в боксы для замены. Макс Ферстаппен на выходе из второго поворота не справился с управлением и угодил в барьер. В итоге подвеска была сломана, и для эвакуации повреждённого болида потребовалось несколько минут и красные флаги. Дальше не прошли: Стролл, Леклер, Сироткин, Эриксон и Грожан.

Лучшие времена:

1. Райкконен (Ferrari) – 1:28.951;

2. Феттель (Ferrari) – 1:29.060;

3. Боттас (Mercedes) – 1:329.275;

Второй сегмент

Хэмилтон отработал вторую часть квалификации на Soft, чтобы в гонке воспользоваться альтернативной стратегией. Разумеется, машину Ферстаппена починить за те несколько минут, которые разделяют сегменты квалификации, оказалось невозможным. Максу придётся стартовать на пятнадцатой позиции. Дальше не прошли: Ферстаппен, Вандорн, Алонсо, Перес и Хартли.

Лучшие времена:

1. Феттель (Ferrari) – 1:28.341;

2. Хэмилтон (Mercedes) – 1:28.458;

3. Райкконен (Ferrari) – 1:28.515.

Третий сегмент

Финальная часть квалификации прошла в плотной борьбе. Посте первой попытки Райкконен возглавил протокол, однако Феттель был менее чем в одной десятой позади него. Пилоты команды Mercedes не смогли с первой попытки собрать хорошие круги. Тем не менее, под конец сегмента все выехали на второй быстрый круг и Феттель показал время 1:27.958, которое не удалось превзойти никому.

Лучшие времена:

1. Феттель (Ferrari) – 1:27.958;

2. Райкконен (Ferrari) – 1:28.101;

3. Боттас (Mercedes) – 1:28.124.

Гонка

Во время прогревочного круга Хартли и Перес умудрились перепутать свои позиции из-за чего получили в конце гонки по тридцать штрафных секунд к итоговому времени. На старте Феттель смог сохранить лидерство к первому повороту, тогда как Райкконен немного замешкался и пропустил вперёд Боттаса. В середине пелетона Магнуссен и Хюлькенберг учинили аварию из-за которой Нико пришлось ехать за новым носовым обтекателем.

Хартли столкнулся с Пересом из-за чего Серхио развернуло, и он откатился в конец пелетона, а Берндон отхватил десятисекундный штраф. Ферстаппен в своей излюбленной манере атаковал Хэмилтона и дошёл до контакта. В итоге Льюис отправился дальше, а Макс проколол шину и медленно направился в боксы. Тем временем его партнёр по команде Даниэль Риккардо добрался лишь до десятого поворота, где у наго отказала силовая установка. Болид находился рядом с трассой и пришлось объявить режим виртуальной машины безопасности.

Растарт произошёл лишь на пятом круге. Феттель опять-таки сохранил лидерство, Хюлькенберг смог пройти Окона, а Хэмилтон совершил тройной обгон – Окона, Алонсо и Хюлькенберга на торможении в конце стартовой прямой. Несмотря на то, что Ферстаппен добрался до боксов и сменил резину, болид оказался слишком сильно повреждён, что бы продолжать борьбу и пилот сошёл с дистанции.

Тем временем Хэмилтон продолжал свой прорыв и на шестом круге смог справиться с Магнуссеном, а на восьмом – с Гасли. Сироткин долго оставался на трассе, так как стартовал на резине Soft, из-за чего к шестнадцатому кругу его начали догонять и проходить пилоты, которые были на более быстрых машинах, но совершившие свои плановые остановки.
Интересно, что после пит-стопа на девятнадцатом круге Феттель смог догнать Хэмилтона, который ещё не побывал в боксах, а на двадцать пятом круге и вовсе пройти его. Оба пилота Mercedes перешли на Medium, намекая на то, что поедут до финиша. А вот Ferrari переобулись в Soft.

На двадцать девятом круге Перес пропустил Магнуссена и Эриксона. На тридцать втором Магнуссен прорвался дальше, опередив Окона. А на тридцать шестом Райкконен свернул в боксы на второй пит-стоп, но произошло неожиданное. Механики не смогли сразу снять заднее левое колесо, однако на светофоре в этот момент уже загорелся зелёный сигнал светофора, и пилот стартовал. В итоге он фактически проехал по ноге одного из своих механиков, которого на носилках унесли в медицинский центр. Позднее сообщили, что он получил перелом сразу и большой и малой берцовой кости. Райкконен в итоге остановился через сто метров, ведь он ехал на разных составах резины. Кими покинул болид и вернулся в боксы.

На сорок втором круге Хюлькенберг отбил у Эриксона шестую позицию, а на сорок шестом Грожан пропустил сразу и Окона и Сайнса. Тем временем Феттель неожиданно решил ехать до финиша на своём среднем составе, хотя останавливался раньше всех в лидирующей группе. На изношенной резине он ехал заметно медленнее пилотов Mercedes и стремительно терял преимущество, однако на дистанцию атаки Боттас подобрался к нему буквально за два круга до финиша. Себастьян смог отбить пару не особенно активных попыток фина пройти вперёд и финишировал первым.

Весьма любопытная победа Феттеля, который смог проехать сорок восемь кругов на среднем составе резины. Вторым стал Боттас, тройку замкнул Хэмилтон.

Гран-При Бахрейна 2017

Формула 1 посетила пустыню, посреди которой, из-за большой любви местного наследного принца к автогонкам, вырос красивый и очень интересный автодром. Жара и песок проверяют болиды и резину на прочность. В прошлом году самым важным показателем успешности команды в Бахрейне было умение экономить резину без потерь скорости. Колёса буквально плавились от пробуксовок на принесённом ветром песке. Для эффективной работы формульной резине необходим чистый асфальт, на который нанесён слой отработанной резины. Однако добиться такого состояния трассы в Бахрейне очень непросто.

Свободные заезды

Кроме всего прочего, тренировки проходят по большей своей части днём. Тогда как квалификация и гонка протекают уже в ночных условиях. В связи с этим информацию о поведении болида и расходе резины можно получить лишь в одной из практик.

Первая часть

Началось всё днём. Команды не слишком охотно выпускали своих подопечных из-за того, что полезность этих заездов весьма относительна. А вот вероятность повредить машину реальна, ведь трасса вообще не обрезинена и на ней полным-полно песка. Однако конюшни решили, что температура и состояние дорожного покрытия не должны помешать тестам обновлённой аэродинамики. Обновления привезли едва ли не все. Перегрев привёл к тому, что на тридцать девятой минуте Райкконен остановился из-за неисправности турбины. А на семидесятой минуте Стофель Вандорн потерял мощность и припарковался в зоне безопасности.

Лучшие времена:

  1. Феттель (Ferrari) – 1:32.697;
  2. Риккардо (Red Bull) – 1:33.097;
  3. Ферстаппен (Red Bull) – 1:33.566.

Вторая часть

А вот здесь командам нужно было отработать с самого начала и до самого конца. Ведь вторая тренировка проходит уже после заката. Вот только не все провели время с пользой. В частности, Сайнс выбыл уже на семнадцатой минуте. Его болид выпустил облако дыма, приказав долго жить. У Mercedes в очередной раз отломилось Т-образное крыло. Оно даже попало под днище Red Bull’а Макса Ферстаппена. Которое, как потом выяснилось, было помято. Ремонт вышел в кругленькую сумму и Кристиан Хорненр был крайне недоволен немцами. На Ferrari Феттеля отключилось питание и его закатывали на пит-лейн маршалы. Это был чрезвычайно волнительный момент, ведь Себастьян сейчас единственный, кто покушается на гегемонию Mercedes в чемпионате. Механики быстро справились с возникшими неполадками и вновь выпустили своего пилота на трассу.

Лучшие времена:

  1. Феттель (Ferrari) – 1:31.310;
  2. Боттас (Red Bull) – 1:31.351;
  3. Риккардо (Red Bull) – 1:31.376.

Третья часть

Команды и пилоты выражали недоумение в связи с проведением свободных заездов в столь неподходящее время. Третья тренировка, так же, как и первая, не пользовалась большой популярностью. Пилоты выезжали на короткие серии кругов, но в большинстве своём не задерживались на долго. Роман Грожан при выходе из четвёртого поворота потерял управление и врезался в стену. У него отломился передний спойлер, но двигатель не заглох, и он смог самостоятельно вернуться в боксы.

Лучшие времена:

  1. Ферстаппен (Reed Bull) – 1:32.194;
  2. Хэмилтон (Mercedes) – 1:32.304;
  3. Феттель (Ferrari) – 1:32.750.

Квалификация

По статистике второе место в Сахире более предпочтительно, нежели первое. За последние десять лет с поула выиграно было лишь три Гран-При. Тем не менее стоять впереди, очевидно, выгоднее в любой гонке.

Первый сегмент

Две лидирующие команды решили проехать первый раунд квалификации на Soft. Тогда как все остальные сразу выехали на SuperSoft. Райкконен не смог показать хорошего времени с первого раза и ему пришло выезжать на вторую попытку, уже на самом мягком составе. Карлос Сайнс опять не смог показать себя. Силовая установка его Toro Rosso отказала во время второй попытки. А ведь он показал лучший первый сектор. Из борьбы помимо него выбыли Вандорн, Перес, Эриксон и Магнуссен.

Лучшие времена:

  1. Хэмилтон (Mercedes) – 1:30.814;
  2. Ферстаппен (Red Bull) – 1:30.904;
  3. Райкконен (Ferrari) – 1:30.988.

Второй сегмент

Феттель был очень близко к обоим пилотам Mercedes, но каждый раз ему немного не хватало. McLaren Фернандо Алонсо приказал долго жить. Испанец уже просто потерял волю к борьбе и сдался под гнётом бесполезной машины. Из борьбы так же выбыли Квят, Стролл, Верляйн, Окон.

Лучшие времена:

  1. Хэмилтон (Mercedes) – 1:29.535;
  2. Боттас (Mercedes) – 1:29.555;
  3. Феттель (Ferrari) – 1:29.596.

Третий сегмент

Финальная часть квалификации прошла довольно спокойно. Большинство пилотов показались на трассе два раза и продемонстрировали всё, что было в их силах. Боттас смог опередить Хэмилтона в квалификации первый раз за сезон, что стало довольно знаменательным событием. Ferrari на этот раз на первый ряд не пробилась.

Лучшие времена:

  1. Боттас (Mercedes) – 1:28.769;
  2. Хэмилтон (Mercedes) – 1:28.792;
  3. Феттель (Ferrari) – 1:29.247.

Гонка

Перед самым стартом на болиде Стоффеля Вандорна обнаружилась утечка топлива. К сожалению, он так и не смог стартовать в этой гонке. Боттас же уверенно лидировал к первому повороту, тогда как Хэмилтон пропустил вперёд Феттеля и чуть было не проиграл ещё одну позицию Ферстаппену, который прошёл своего напарника и устремился за Льюисом. Квят боролся с Сайнсом и они едва не столкнулись. Даниил отвернул за пределы трассы из-за чего потерял много позиций, тогда как Серхио Перес наоборот, отыграл целых пять.

Лидирующая пятёрка шла плотно, все кроме Боттаса пользовались DRS, но разницы в скорости практически не было и до обгонов дело не доходило. Райкконен на старте откатился на седьмую позицию и застрял позади Массы, который сдерживал его до восьмого круга. После того, как Кими опередил Филиппе, он смог быстро уехать от него.

Уже на девятом круге произошёл первый сход. Кевин Магнуссен остановился в зоне безопасности. Два круга спустя Феттель, осознав невозможность обгонов, свернул в боксы в надежде переиграть Mercedes тактически. Ещё через круг его примеру последовал и Ферстаппен.

Но сразу после остановки Макс вылетел за пределы трассы и уткнулся в стену. На его болиде отказали тормоза. Сайнс, выезжая с пит-стопа, оказался на параллельной траектории со Строллом. И в первом повороте они боролись за позиции. Однако молодой Ленс, судя по всему, не смотрел куда поворачивает и буквально снёс Карлоса. Оба пилота выбыли из борьбы, а на трассе появился автомобиль безопасности.

Большинство пилотов заехали в боксы в этот момент. Хэмилтон сильно оттормозился из-за того, что прямо перед ним к механикам отправился Боттас, чем помешал Риккардо. Позже ему вручили пятисекундный штраф за неоправданно низкую скорость.

Рестарт произошёл на семнадцатом круге. Лидировал Феттель, Боттас было попытался его опередить, но Себастьян крылся, как только мог. Позади них Риккардо пропустил сразу и Массу, и Райкконена, а Хюлькенберг не смог ничего противопоставить Пересу.

Квят активизировался в хвосте пелетона и прошёл Эриксона. На двадцать третьем круге Кими вновь прошёл Массу, тогда как Алонсо пропустил Квята с Палмером. Четыре круга спустя Боттас пропустил вперёд Хэмилтона. Льюис попытался сократить отставание от Ferrari.

На двадцать восьмом круге Масса пропустил Риккардо из-за ошибки на торможении. В хвосте Квят обошёл Палмера, а сразу за ним этот же маневр провернул и Алонсо. На тридцать шестом круге после своей второй плановой остановки Феттель без борьбы прошёл Райкконена. И позади, поднявшийся из-за остановок конкурентов Квят, пропустил Грожана.

На сороковом круге Верляйн пропустил Окона с Хюлькенбергом. Форма Sauber в этом году просто ужасная. Уже после своей остановки Даниил опередил Эриксона и вышел на тринадцатую позицию. Тем временем Хэмилтон выжимал из своего болида всё что только можно и на сорок седьмом круге прошёл напарника.

На пятьдесят втором круге Эриксон остановился в четвёртом повороте. Отказала коробка передач. На пятьдесят пятом круге сходит и Алонсо из-за поломки силовой установки.

Гонку выигрывает Феттель. Вторым пришёл Хэмилтон, а замкнул тройку Боттас.