Записи с меткой ‘Новости’

Гран-При Австрии 2014

Шпильберг наконец-то снова принял у себя этап гоночной серии Формула 1. Во время свободных заездов команда Mercedes наглядно продемонстрировала своё превосходство, однако впечатляющую формой отметилась и команда Williams. Red Bull Racing, не смотря на то, что Гран-при для неё является домашним, в чистую проиграла и практику и квалификацию. Феттель не вышел даже в третий сегмент, а Риккардо был далёк от лидирующих по скорости пилотов. Не обошлось в квалификации и без сенсаций. Льюис Хэмилтон не смог показать зачётного времени из-за того, что оказался не в состоянии проехать чистый круг. Его партнёр по команде Нико Росберг проехал с неплохим временем, но лучшими оказались Масса и Боттас. Они стартовали с первого ряда стартовой решётки.

i (8)

Многие считали, что Williams сделали ставку на квалификацию и не смогут конкурировать в гонке. Тем не менее, старт продемонстрировал обратное. Масса смог сохранить первое место, а Боттас отбился от нападок Росберга. Четыре болида с моторами Mercedes оторвались от остального пелетона и соревновались между собой. Алонсо на Ferrari возглавлял отстающих, занимая пятое место. На втором круге у Феттеля возникли технические неполадки и он фактически остановил свой болид на обочине, но через некоторое время смог повторно его завести и вернулся в гонку с отставанием в круг.

 

Motor Racing - Formula One World Championship - Austrian Grand Prix - Race Day - Spielberg, Austria

Борьба за лидерство решилась на пит-стопе. Mercedes обслужили своих подопечных немного раньше и на свежей более жёсткой резине те смогли привезти Williams несколько секунд. Результатом стал размен позиций. Боттас смог втиснуться между Росбергом и Хэмилтоном, Масса, немного отставая, шёл четвёртым. Однако первым, фактически, в этот момент шёл Перес, который стартовал на комплекте Soft. Собрав за собой группу лидеров на шестнадцатом круге, он вёз их в своём темпе больше десяти кругов и пропустил их лишь на двадцать седьмом.

kvya1t

На двадцать втором круге Феттель заехал в боксы заменить резину и носовой обтекатель, сломанный об Гутьерреса. Помучившись до тридцать седьмого круга, Себастьян всё-таки вернулся в боксы и сошёл. На двадцать шестом круге дистанции гонку покинул и Даниил Кввят из-за проблем с подвеской.

Motor Racing - Formula One World Championship - Austrian Grand Prix - Race Day - Spielberg, Austria

Второй пит-стоп позволил Хэмилтону занять второе место позади своего партнёра по команде и отбросил Williams немного назад. Ещё одним сходом стала остановка в боксах Верня, у которого возникли проблемы с тормозами. Они же, кстати, на протяжении второй половины гонки мучили и Хэмилтона.

Motor Racing - Formula One World Championship - Austrian Grand Prix - Race Day - Spielberg, Austria

В итоге первыми оказались Mercedes, но Williams отстал всего на восемь секунд, а Ferrari Фернандо Алонсо на семнадцать. Фактически это говорит о возможности бороться с лидирующей в чемпионате командой, вот только продолжится ли эта тенденция в дальнейшем или же Росберг и Хэмилтон вернут себе безоговорочное доминирование.

Шпильберг

2014 год ознаменован появлением в календаре Формулы 1 абсолютно новых трасс, таких, как например, Сочи. Но произошло и возвращение в строй классических автодромов. В частности это касается Red Bull Ring в Австрии. Фактически, здесь проводились гонки и раньше, начиная с 1970 года. Название же несколько раз менялось и от первоначального Остеррайхринг перешло сначала в A1 Ring, ну а дальше к текущему. Весь комплекс был полностью обновлён командой Red Bull Racing, выкупившей его. Red Bull Ring уже принимала кузовные серии: DTM и Мировую серию Renault. Местные жители факту возвращения больших гонок в Австрию не слишком рады. Разумеется, болельщики будут в восторге от возможности наблюдать подобные действа в непосредственной близости от дома. А вот для тех, кто относится к автоспорту без интереса, всё происходящее может стать серьёзной проблемой. Ведь шум моторов, проносящихся на огромной скорости болидов, будет слышен за несколько километров.

969563_559190524120113_1745971854_n-640x426

Стоит заметить и тот факт, что местные законодатели существенно ограничили количество зрителей, которые могут быть допущены на трибуны. Не более двадцати пяти тысяч болельщиков смогут своими глазами увидеть происходящее на Red Bull Ring. Можно только порадоваться возвращению королевской серии на этот, по-настоящему классический автодром. Он стоит в одном ряду со столь примечательными и красивыми трассами, как Спа-Франкоршам, Нюрбургринг, Сильверстоун, Монца, Интерлагос и Сузука.

383822303

Red Bull Ring состоит из большого количества прямых и высоко и среднескоростных поворотов. При этом действительно жёсткие торможения здесь есть только в первых трёх поворотах, поэтому с зарядом батареи системы рекуперации кинетический энергии будут серьёзные проблемы. Тогда как с системой рекуперации тепловой энергии всё будет с точностью до наоборот. Длинные прямые и быстрые повороты будут перегревать двигатель. Ожидается, что гонка окажется тяжёлой для турбин. Высокое расположение автодрома над уровнем моря обуславливает низкое давление воздуха, что означает низкую эффективность турбины. Её придётся раскручивать намного сильнее, что бы добиться стандартной эффективности.

1062115-16988630-640-360

Для тормозов же ожидается лёгкая поездка, поэтому проблем, которые возникли у большого числа гонщиков в Канаде, быть не должно. Тем не менее, Red Bull Ring в очередной раз протестирует на выносливость все компоненты гоночных болидов. Поклонники Формулы 1 смогут своими глазами наблюдать исправление ошибок команды Mercedes, которая, не смотря на полное техническое доминирование, не смогла завоевать первого места в прошлой гонке.

Гран-при Канады 2014

Канадский этап Формулы 1 начался спокойно и ожидаемо. Mercedes лидировали по скорости с приличным отрывом. Не смотря на то, что в одной из пятничных тренировок, Фернандо Алонсо на своей Ferrari смог показать лучшее время, оно не шло ни в какое сравнение с показанными в итоге квалификации секундами Нико Росберга и Льюиса Хэмилтона. Упорная борьба между двумя напарниками, стартовавшими с первого ряда, вылилась в ошибку, которую допустил Льюис. В результате второе место, следом за Нико, заполучил Феттель. Борьба длилась лишь до четвёртого поворота в котором один пилот команды Marussia потерял болид и как шар для боулинга выбил своего напарника по команде, а затем и сам отправился в стену. По трассе растеклись рабочие жидкости, и рассыпалось пара килограммов осколков болидов. Вплоть до восьмого круга машина безопасности вела за собой двадцать гонщиков друг за другом. Это позволило инженерам вздохнуть с облегчением, ведь в Канаде существует серьёзная проблема перерасхода горючего. Из-за которой техника может не доехать до финиша вовсе.

dms1408ju128

Рестарт прошёл в штатном режиме. Через пару кругов после него Хэмилтон вернул себе вторую позицию и начал активно действовать позади своего напарника. Эриксон после рестарта остановился в боксах из-за потери мощности и сошёл. Кругов десять всё было тихо, но потом произошёл сход Мальдонадо и Кобаяши из-за технических поломок. Пилоты Mercedes продолжали отрываться от остального пелетона, борясь только лишь между собой. Создавалось впечатление, что они вышли на трассу лишь для того, что бы решить кто из них номер один в команде.

dms1408ju427

 

После двух третей дистанции у обоих пилотов Mercedes одновременно обнаружилась проблема, из-за которой моторы начали терять мощность. Время на кругах у них упало на три секунды, и отставший пелетон стал стремительно догонять. Как позже выяснилось, вышла из строя система рекуперации кинетической энергии. Помимо этого, через несколько кругов у Хэмилтона отказали ещё и тормоза. Из-за чего пилот остановил свой болид в боксах, который, незадолго до этого, выпустил облако дыма в знак сдачи.

dms1408ju196

Сорок девятый круг стал заключительным для Даниила Квята, который сошёл с дистанции из-за проблем с тормозами. На шестьдесят втором Грожан каким-то немыслимым способом умудрился сломать заднее антикрыло из-за чего не смог продолжить борьбу. Тогда как сражение за подиум продолжалось. Росберг всё ещё шёл впереди, однако за ним уже образовался приличный хвост из более быстрых пилотов. Благодаря мощности мотора Mercedes, он мог сдерживать оппонентов даже с техническими неполадками. Тем не менее, первая пятёрка ехала всего в нескольких секундах и постоянно прессинговала лидера.

dms1408ju799

Чудо произошло на шестьдесят восьмом круге из семидесяти. Казалось бы, ещё каких-то два круга и ожидаемая победа Mercedes воплотится в жизнь. Однако Риккардо смог обогнать лидера и возглавить пелетон, а его партнёр по команде Себастьян Феттель вышел на третье место, обогнав Переса, который длительно время сдерживал пилотов команды Red Bull Racing. Они оба потеряли чрезвычайно много времени позади Force India. На предпоследнем круге дистанции Филиппе Масса пошёл на обгон Переса на торможение после стартовой прямой. Он не ожидал, что его оппонент сместится в его сторону, сойдя с траектории. В результате этого произошла авария. Пилоты находились в самом начале торможения на скорости порядка трёхсот километров в час. Каким-то чудом они пронеслись по прямой мимо Феттеля, который пытался вписаться в поворот. К счастью, ему удалось не разбиться насмерть о пролетающие мимо болиды, с огромной силой врезавшиеся в стену безопасности.

dms1408ju220

Тот факт, что в этой страшной аварии никто не получил серьёзных травм, говорит о действии тех мер безопасности, которые применяются организаторами гонок. Нельзя не сказать и о техническом регламенте, обязывающем создавать болиды с учётом возможных столкновений на высокой скорости. Буквально в этом годны из-за ужесточения данного регламента команды представили на свет публики машины со столь уродливыми носовыми обтекателями.

Гран При Канады

Середина шестидесятых годов прошлого века принесла с собой новую остановку в календаре Формулы 1. Канада начала принимать быстрейших в мире пилотов на трассах в Мон-Тремблан и Моспорт. Первая из трасс была признана слишком опасной, поэтому за всё пришлось отдуваться Моспорт в одиночку. Однако Гран При Канады, в сегодняшнем его понимании, был впервые проведён лишь в 1978. Годом ранее, вдохновлённые успехами Жиля Вильнёва, канадские французы предложили построить новую трассу в Квебеке, однако из-за чрезмерно высокой строительства автодрома с нуля, было принято решение использовать искусственный остров lle Notre Dame. Он был сооружён к международной выставке Экспо-67. И первая же проведённая здесь гонка, была выиграна Вильнёвым. Который проехал в своём Ferrari 312T3 необходимые семьдесят кругов за один час пятьдесят семь минут и сорок девять секунд.

gp-canada-2010

После трагической гибели Жиля на квалификации перед гонкой в Зольдере, трасса в Канаде получила его имя, сохранившееся до сих пор. Этот автодром чрезвычайно требователен к тормозам и резине. Из-за большого количества прямых и резких торможений, задние покрышки изнашиваются с поразительной скоростью. Кроме того Канада весьма снисходительна к прижимной силе. Настройки здесь самым коренным образом отличаются от применяемых двумя неделями ранее в Монте-Карло.

Ewt0ju0Sxu

Всего здесь четыре жёстких торможения, однако распределены по трассе они таким образом, что диски не успевают охладиться и к концу гонки, как правило, уже фактически непригодны. Именно с этим связаны многочисленные неожиданности, происходящие на автодроме. Ещё одним фактором, усложняющим пилотам жизнь, сталновится непредсказуемая погода. Дожди регулярно остужают чемпионские замашки гонщиков. Далеко не всегда к финишу в Канаде первыми  приходят претенденты на победу в личном зачёте.

f1-kanada-2013

Не стоит забывать и о том, что именно здесь произошла последняя гибель человека на трассе во время проведения гонки.В прошлом году рабочий автодрома, наклонившись за упавшей рацией был не замечен  водителем мобильного крана. Тяжёлая машина переехала человека. Пострадавшему оказали медицинскую помощь и отправили на вертолёте в больницу, однако спасти его не удалось.

Гран-при Монако 2014

Формула 1 посетила классическую городскую трассу в Монте-Карло. Не смотря на то, что Mercedes всё ещё подавляет своих конкурентов скоростью, разница между ними и всеми остальными была достаточно существенно снижена. В практике Льюис и Нико не смогли создать задела более чем, в половину секунды. Разумеется, они соревновались по большей части друг с другом и даже не думали о конкурентах. Как и ожидалось, в квалификации они заняли первый ряд стартовой решётки. Red Bull Racing оккупировали второй, ну а Ferrari довольствовались третьим. В этом плане никаких неожиданностей не произошло и можно было достаточно уверенно прогнозировать скучнейшую гонку текущего сезона, однако на деле всё пошло несколько иначе.

Motor Racing - Formula One World Championship - Monaco Grand Prix - Sunday - Monte Carlo, Monaco

На старте Райкконен показал себя с наилучшей стороны и проехал мимо своего партнёра по команде, а так же к первому повороту смог опередить Риккардо. Однако Перес умудрился столкнуться, а точнее был попросту поддет Баттоном, который решил пойти напролом в повороте Mirabeau. Результатом стала машина безопасности, которая катала за собой пилотов в течение нескольких кругов.
Рестарт оказался не менее впечатляющим. Феттель не проехал и пары кругов, как двигатель его болида начал терять мощность. Гонщик пытался уговорить свою команду оказать первую помощь умирающему силовому агрегату, однако после пит-стопа ситуация не улучшилась и ему пришлось доезжать до боксов на первой передаче, мешая всем вокруг.

94875

Росберг продолжал лидирование, а Хэмилтон негодовал у него за спиной. Ведь после квалификации он обвинял своего партнёра по команде в устроенной под конец аварии. Именно жёлтые флаги, появившиеся из-за неё, не позволили многим пилотам продемонстрировать всё, на что они способны. Райкконен продолжал уверенно удерживать своё третье место, обезопасив себя от Риккардо. На двенадцатом круге Даниил Квят сошёл с дистанции из-за механических проблем. Он довёл свой болид до боксов. Двадцать пятый круг был ознаменован вторым выездом машины безопасности. Сутил разбил свой болид в шикане после туннеля. На торможении нос болида начало болтать и пилот не смог удержаться на траектории, в итоге он на высокой скорость ударился о рельс безопасности и отправился за пределы трассы.

Motor Racing - Formula One World Championship - Monaco Grand Prix - Sunday - Monte Carlo, Monaco

Благодаря этой передышке многие команды провели свои пит-стопы. Кое-кто зазвал своих подопечных одновременно, обслуживая их друг за другом. После рестарта, на тридцать первом круге дистанции Вернь, во время выезда из боксов, совершил крайне опасный манёвр, и чуть было не столкнулся с Баттоном. Но его страдания продолжались лишь до пятьдесят второго круга, когда из его болида повалил дым. Он смог доехать до въезда на пит-лейн.

0_254ac_c4543cca_XL

Шпильку так же не обошли стороной происшествия и на пятьдесят седьмом круге Боттас, выпустив облако дыма, остановился там отдохнуть. Его болид оперативно подцепили краном и удалили из гонки. Всего через четыре круга Гутьеррес проколол колесо и развернулся в Rascasse, чудом не задев Райкконена. Но маршалы и тут сработали отлично, вручную закатив его на пит-лейн. Ещё одной серьёзной ошибкой Райкконена стала авария, которая произошла во время прохождения шпильки. Решив обогнать медленный болид команды Caterham, он не рассчитал свои силы и попросту не смог вписаться в самый медленный поворот чемпионата мира в классе Формула 1. В результате оба болида упёрлись носами в стену и пилотам пришлось неуклюже сдавать назад, что вы вернуться в гонку.

Motor Racing - Formula One World Championship - Monaco Grand Prix - Sunday - Monte Carlo, Monaco

За несколько кругов до финиша у Льюиса резко упал темп и Риккардо начал стремительно его догонять. На семьдесят шестом из семидесяти восьми кругов они уже шли с разрывом менее чем в секунду. Однако на этот раз Red Bull Racing не смогли одолеть Mercedes, хотя и достаточно громко заявили о себе. В итоге лишь первая четвёрка оказалась в одном круге с лидером. А с пятого места, которое занял Хюлькенберг, отставание было уже в один круг и более. Жюль Бьянки закончил гонку на девятом месте и завоевал два очка для Marussia, что для этой команды является немыслимым успехом. Даже наложенные на пилота штрафы не помешали ему придти к успеху.

Гран-при Монако

Эта европейская гонка по праву может считаться уникальной. Тесные городские улицы, плохо приспособленные для гоночных болидов Формулы 1, заставляют пилотов проходить круги с максимальным уровнем концентрации. Кроме того стоит особо отметить многочисленные кочки, существенно усложняющие жизнь гонщикам. Большой проблемой могут стать неровности на жёстких торможениях. К примеру, первый поворот, завершающий длинную стартовую прямую, выискивать апекс на котором проходится каждый раз заново. Не менее сложным элементом становится туннель. Из-за изменения уровня освещённости глазам трудно быстро адаптироваться к изменениям во время входа в него и, что не менее важно, на выходе. Свет сильно бьёт в глаза после полумрака туннеля. А сразу за ним располагаются весьма сложные шиканы десятого и одиннадцатого поворота.

realizacje9
Этот Гран-при проводится с момента рождения Формулы 1 и проводится на городской трассе Монте-Карло, расположенной в княжестве Монако. Гонка входит в число наиболее престижных и все пилоты, без сомнения, мечтают о победе именно здесь. Примечательной особенностью подготовки дорожного полотна является заваривание крышек люков, необходимое для того, что бы они не вылетели из-за низкого давления, создаваемого под болидами.

4 (1)
Гонщики с нетерпением ожидают предстоящий Гран-при. В каждом интервью, данном накануне, пилоты говорят, что любят гоняться на этой сложнейшей трассе. Обгонных мест здесь фактически нет, поэтому именно в Монако первое место в квалификации обладает наибольшим значением. Пилот, вошедший лидером в первый поворот, будет задавать темп для всех остальных. Обогнать можно, разве что на торможении после туннеля, где набирается скорость в триста километров в час, а затем резко снижается до первой передачи. Однако подобные манёвры сопряжены с высокой степенью риска, ведь покрытие в этом месте достаточно неровное, а заходить в шикану не по траектории может быть весьма опасным занятием.

track
В отличие от большинства автодромов, в Монако нет обочин, а значит, вылет с трассы означает столкновение с рельсами безопасности. Подобная ошибка может закончиться серьёзной аварией.

169454925

Кроме того, большинство пилотов могут поделиться самыми разнообразными воспоминаниями об этом месте. В частности Себастьян Феттель рассказал о том, как вместе с Марком Веббером они прыгали в море после гонки, и о расположении моторхоума Energy Station на понтонах в бухте.