Записи с меткой ‘Сезон 2018’

Гран-При Бахрейна 2018

Сахир из-за высокой образивности асфальта, проверяет болиды на эффективность торможений и динамику разгона. Наличие большого количества песка приводит к тому, что тренировки команды проводят, расчищая дорожное полотно. С 2014 года гонки здесь проводят в ночное время, к счастью искусственное освещение справляется со своей задачей в полной мере.

Свободные заезды

Конюшни во всю занимаются разработкой и тестированием обновлений для болидов, которые по-настоящему используются та всего лишь вторую неделю. Тем не менее, обновлённые аэродинамические обвесы были установлены и проверены на эффективность. Работа с резиной начинается уже после того, как пилоты выберут оптимальную конфигурацию оборудования.

Первая часть

Всего через несколько минут после начала работы Макс Ферстаппен остановился посреди трассы из-за неисправности в электрике. Пришлось ему вместе с маршалами толкать машину до боксов, где она попала в руки механиков и больше на трассе не появлялась. Ряд вылетов, в исполнении Стролла и Леклера остались без последствий. Был ещё опасный инцидент между Грожаном и Леклером уже в конце сессии, когда пилоты не заметили друг друга при входе в поворот и едва не столкнулись, но и тут всё обошлось.

Лучшие времена:

1. Риккардо (Red Bull) – 1:31.060;

2. Боттас (Mercedes) – 1:31.364;

3. Райкконен (Ferrari) – 1:31.458.

Вторая часть

Так как вторая тренировка проходит примерно в одно время с гонкой, она является наиболее информативной. Состояние асфальта уже заметно улучшилось, основные завалы песка удалось разгрести, и пилоты начали показывать заметно более высокие скорости. На тринадцатой минуте сессии разворот допустил Эриксон, но его от столкновения со стеной спасла гравийная ловушка. Не обошлось без вылетов и у россиянина Сергея Сироткина, который даже возвращал ненадолго машину механикам.

Лучшие времена:

1. Райкконен (Ferrari) – 1:29.817;

2. Феттель (Ferrari) – 1:29.828;

3. Боттас (Mercedes) – 1:30.380.

Третья часть

Mercedes не справились с резиной SuperSoft, пилоты не могли показать заметного улучшения времени круга, в сравнении с показателями более жёстких составах. Жаркая погода и раскалённый дневным солнцем асфальт никак не соответствовали условиям, которые ожидали пилотов в квалификацие и гонке, поэтому какого-то особого смысла в работе над настройками в третьей практике нет. Конюшни не особо активно пользовались возможность собрать дополнительные данные.

Лучшие времена:

1. Райкконен (Ferrari) – 1:29.868;

2. Ферстаппен (Red Bull) – 1:30.393;

3. Риккардо (Red Bull) – 1:30.452.

Квалификация

Ещё в Мельбурне Хэмилтону сменили коробку передач, за что пилот получил пять позиций штрафа на стартовой решётке Бахрейна. Поэтому начинать гонку ему придётся несколько позади. Это предоставляло шанс одной из средних команд делегировать своего пилота в первые ряды.

Первый сегмент

Оба пилота команды Ferrari и Боттас решили отработать первый сегмент на Soft, все остальные пилоты сразу же взялись за SuperSoft. Хартли не смог сразу показать нормальное время, потому что сбил птицу и повредил переднее антикрыло. Пришлось возвращаться в боксы для замены. Макс Ферстаппен на выходе из второго поворота не справился с управлением и угодил в барьер. В итоге подвеска была сломана, и для эвакуации повреждённого болида потребовалось несколько минут и красные флаги. Дальше не прошли: Стролл, Леклер, Сироткин, Эриксон и Грожан.

Лучшие времена:

1. Райкконен (Ferrari) – 1:28.951;

2. Феттель (Ferrari) – 1:29.060;

3. Боттас (Mercedes) – 1:329.275;

Второй сегмент

Хэмилтон отработал вторую часть квалификации на Soft, чтобы в гонке воспользоваться альтернативной стратегией. Разумеется, машину Ферстаппена починить за те несколько минут, которые разделяют сегменты квалификации, оказалось невозможным. Максу придётся стартовать на пятнадцатой позиции. Дальше не прошли: Ферстаппен, Вандорн, Алонсо, Перес и Хартли.

Лучшие времена:

1. Феттель (Ferrari) – 1:28.341;

2. Хэмилтон (Mercedes) – 1:28.458;

3. Райкконен (Ferrari) – 1:28.515.

Третий сегмент

Финальная часть квалификации прошла в плотной борьбе. Посте первой попытки Райкконен возглавил протокол, однако Феттель был менее чем в одной десятой позади него. Пилоты команды Mercedes не смогли с первой попытки собрать хорошие круги. Тем не менее, под конец сегмента все выехали на второй быстрый круг и Феттель показал время 1:27.958, которое не удалось превзойти никому.

Лучшие времена:

1. Феттель (Ferrari) – 1:27.958;

2. Райкконен (Ferrari) – 1:28.101;

3. Боттас (Mercedes) – 1:28.124.

Гонка

Во время прогревочного круга Хартли и Перес умудрились перепутать свои позиции из-за чего получили в конце гонки по тридцать штрафных секунд к итоговому времени. На старте Феттель смог сохранить лидерство к первому повороту, тогда как Райкконен немного замешкался и пропустил вперёд Боттаса. В середине пелетона Магнуссен и Хюлькенберг учинили аварию из-за которой Нико пришлось ехать за новым носовым обтекателем.

Хартли столкнулся с Пересом из-за чего Серхио развернуло, и он откатился в конец пелетона, а Берндон отхватил десятисекундный штраф. Ферстаппен в своей излюбленной манере атаковал Хэмилтона и дошёл до контакта. В итоге Льюис отправился дальше, а Макс проколол шину и медленно направился в боксы. Тем временем его партнёр по команде Даниэль Риккардо добрался лишь до десятого поворота, где у наго отказала силовая установка. Болид находился рядом с трассой и пришлось объявить режим виртуальной машины безопасности.

Растарт произошёл лишь на пятом круге. Феттель опять-таки сохранил лидерство, Хюлькенберг смог пройти Окона, а Хэмилтон совершил тройной обгон – Окона, Алонсо и Хюлькенберга на торможении в конце стартовой прямой. Несмотря на то, что Ферстаппен добрался до боксов и сменил резину, болид оказался слишком сильно повреждён, что бы продолжать борьбу и пилот сошёл с дистанции.

Тем временем Хэмилтон продолжал свой прорыв и на шестом круге смог справиться с Магнуссеном, а на восьмом – с Гасли. Сироткин долго оставался на трассе, так как стартовал на резине Soft, из-за чего к шестнадцатому кругу его начали догонять и проходить пилоты, которые были на более быстрых машинах, но совершившие свои плановые остановки.
Интересно, что после пит-стопа на девятнадцатом круге Феттель смог догнать Хэмилтона, который ещё не побывал в боксах, а на двадцать пятом круге и вовсе пройти его. Оба пилота Mercedes перешли на Medium, намекая на то, что поедут до финиша. А вот Ferrari переобулись в Soft.

На двадцать девятом круге Перес пропустил Магнуссена и Эриксона. На тридцать втором Магнуссен прорвался дальше, опередив Окона. А на тридцать шестом Райкконен свернул в боксы на второй пит-стоп, но произошло неожиданное. Механики не смогли сразу снять заднее левое колесо, однако на светофоре в этот момент уже загорелся зелёный сигнал светофора, и пилот стартовал. В итоге он фактически проехал по ноге одного из своих механиков, которого на носилках унесли в медицинский центр. Позднее сообщили, что он получил перелом сразу и большой и малой берцовой кости. Райкконен в итоге остановился через сто метров, ведь он ехал на разных составах резины. Кими покинул болид и вернулся в боксы.

На сорок втором круге Хюлькенберг отбил у Эриксона шестую позицию, а на сорок шестом Грожан пропустил сразу и Окона и Сайнса. Тем временем Феттель неожиданно решил ехать до финиша на своём среднем составе, хотя останавливался раньше всех в лидирующей группе. На изношенной резине он ехал заметно медленнее пилотов Mercedes и стремительно терял преимущество, однако на дистанцию атаки Боттас подобрался к нему буквально за два круга до финиша. Себастьян смог отбить пару не особенно активных попыток фина пройти вперёд и финишировал первым.

Весьма любопытная победа Феттеля, который смог проехать сорок восемь кругов на среднем составе резины. Вторым стал Боттас, тройку замкнул Хэмилтон.

Гран-При Австралии 2018

Автодром в Мельбурне — Альберт-парк проложен по дорожкам парка, который находится в деловом центре города на берегу искусственного озера. Формула 1 посещает Австралию с 1985 года, правда одиннадцать лет подряд этап проводился в Аделаиде, которую закрыли для королевских гонок в 1996. В настоящий момент автодром имеет действующий контракт на проведение гонок до 2023 года, так что волноваться о его судьбе не стоит.

Свободные заезды

В этом году российские болельщики имеют возможность последить за карьерой Сергея Сироткина, которого взяли на место второго пилота в команду Williams. И пусть конюшня сейчас явно на спаде, показать себя с наилучшей стороны Сергей сможет и в таких обстоятельствах. А на счёт его таланта как пилота не сомневается никто. Будем надеяться, что после этого сезона Сироткин сможет обосноваться в одной из ведущих команд и ещё много лет будет радовать нас прекрасными результатами.

Первая часть

Трасса была сухой и команды смогли хорошенько поработать, ведь зимние тесты были сорваны из-за ужасной погоды в Испании. Большинство конюшен фактически и не начинали работать над настройками и улучшениями. А информация, полученная в ходе тестов, оставляла весьма двойственное впечатление.

McLaren опять начали сезон с технических проблем. Даже без мотора от Honda они не смогли нормально показать себя. Явными аутсайдерами пока выглядят Toro Rosso, которые по непонятным причина подписали двух молодых, но явно слабых, пилотов, и Sauber.

Лучшие времена:

  1. Хэмилтон (Mercedes) – 1:24.026;
  2. Боттас (Mercedes) – 1:24.577;
  3. Ферстаппен (Red Bull) – 1:24.771.

Вторая часть

Состояние асфальта улучшалось достаточно медленно. Накат был слабым, и пилоты регулярно посещали газоны и гравийные ловушки. Из-за излишне замедлившегося Кими Райкконена Боттасу пришлось повернуть мимо третьего поворота и отправиться косить траву и собирать гравий. Правда наказаний за этот манёвр пилот итальянской команды не получил.

На сорок третьей минуте произошёл весьма примечательный случай. На стартовой прямой прямо из дорожного полотна показался кабель, который пришлось срезать под красными флагами. Кто-то в этот день остался без света. Вся операция заняла всего минуты три-четыре и практически никак не сказалась на результатах тренировки.

Лучшие времена:

  1. Хэмилтон (Mercedes) – 1:23.931;
  2. Ферстаппен (Red Bull) – 1:24.058;
  3. Боттас (Mercedes) – 1:24.159.

Третья часть

Перед субботней тренировкой над Мельбурном прошёл дождь, так что и тот небольшой накат, который удалось нанести, был смыт водой. Около двадцати минут конюшни работали на дождевой резине. После этого постепенно все перешли на промежуточный состав, а под конец практики и вовсе можно было работать со сликами. Конечно третья тренировка вышла абсолютно непоказательной, ведь квалификация и гонка должны были пройти при сухой погоде. Риккардо за превышение скорости под красным флагом получил в тренировке штраф – 3 позиции на стартовой решётке.

Лучшие времена:

  1. Феттель (Ferrari) – 1:26.067;
  2. Райкконен (Ferrari) – 1:28.499;
  3. Эриксон (Sauber) – 1:28.890.

Квалификация

Результаты первой в сезоне квалификации всегда ожидаются с большим нетерпением. Долгие месяцы, потраченные на разработку и создание болидов – венцов инженерной мысли лучших конструкторов современности, наконец-то смогут сойтись в очной борьбе.

Первый сегмент

Все, разумеется, начали работать с самым мягким составом – UltraSoft. HyperSoft мы сможем увидеть теперь только в Монако. Пилоты смогли показать быстрые круги, обошлось без аварий и серьёзных инцидентов. К сожалению Сергей Сироткин не смог в полной мере справиться с давлением первого полноценного Гран-при и выбыл в первом сегменте квалификации, кроме него дальше не прошли: Гасли, Леклер, Эриксон и Хартли.

Лучшие времена:

  1. Хэмилтон (Mercedes) – 1:22.824;
  2. Райкконен (Ferrari) – 1:23.096;
  3. Феттель (Ferrari) – 1:23.348.

Второй сегмент

Оба пилота команды Red Bull Racing отработали второй сегмент квалификации на шинах SuperSoft, выбрав для завтрашнего старта альтернативную стратегию. Остальные пилоты решили не изобретать велосипед и работали с самым мягким составом. Абсолютный рекорд трассы был побит уже во втором сегменте. Дальше не прошли: Окон, Стролл, Перес, Вандорн и Алонсо.

Лучшие времена:

  1. Феттель (Ferrari) – 1:21.944;
  2. Хэмилтон (Mercedes) – 1:22.051;
  3. Боттас (Mercedes) – 1:22.089.

Третий сегмент

В самом начале финальной части квалификации Валттери Боттас слишком широко вошёл в первый поворот и, когда оказался частью колёс на траве, решил не сбавлять скорость, из-за чего потерял управление и врезался в стену. Удар был достаточно сильным и болид получил серьёзные повреждения, к счастью гонщик остался невредим. Пока убирали обломки трассу закрыли красными флагами. После того, как дорожное полотно расчистили девять оставшихся пилотов смогли продолжить борьбу за позиции на стартовой решётке. В итоге поул, довольно ожидаемо, завоевал Льюис Хэмилтон.

Лучшие времена:

  1. Хэмилтон (Mercedes) – 1:21.164;
  2. Райкконен (Ferrari) – 1:21.828;
  3. Феттель (Ferrari) – 1:21.838.

Гонка

Старт прошёл спокойно. Завалов не было, Хэмилтон уверенно сохранил лидерство к первому повороту. В середине пелетона Магнуссен смог пройти Ферстаппена. Хартли в первом повороте тормозил просто в пол, из-за чего сильно оквадратил свою резину и на втором круге был вынужден посетить боксы и переобуться.

На четвёртом круге Боттас смог пройти Стролла, а на следующем — Риккардо обошёл Хюлькенберга. Первый сход произошёл на шестом круге. И его жертвой, к сожалению, стал россиянин Сергей Сироткин. Он остановил свой Williams в тринадцатом повороте из-за отказа тормозной системы. Позднее выяснилось, что в воздуховод системы охлаждения попал полиэтиленовый пакет, что привело к серьёзному перегреву.

На седьмом круге в боксы заехал Эриксон, обратно он уже не вернулся. На его болиде отказал усилитель рулевого управления. Боттас тем временем пытался продолжать свой прорыв, на девятом круге он справился с Оконом и вышел на тринадцатую позицию.

На десятом круге Ферстаппен не справился с управлением при прохождении первого поворота. Совершив полный оборот вокруг своей оси, он смог отловить болид, но практически остановился на трассе. Пропустив в перёд себя ряд пилотов, Макс вернулся в борьбу.

Только трое лидеров могли поддерживать сравнительно одинаковый темп, они быстро отрывались от шедшего на четвёртой позиции Магнуссена. На пятнадцатом круге из борьбы выбыл Гасли, чей болид выпустил облако белого дыма и потерял скорость. Его Honda сдохла буквально через несколько десятков километров после старта.

Тем временем на девятнадцатом круге Райкконен сменил резину. В Mercedes решили, что именно Кими их главный преследователь и кругом спустя зазвали Льюиса, хотя тот говорил, что в резине ещё есть несколько кругов.

На двадцать третьем круге Магнуссен сменил резину и выехал с не прикрученным до конца колесом. Пилот остановился на трассе и покинул борьбу. А всего через два круга и второй болид Haas оказался в такой же ситуации – после пит-стопа оказалось, что одно из колёс не было нормально прикручено. В итоге конюшня в полном составе выбыла из борьбы.

В этот момент, когда обе машины Haas остановились на трассе, был объявлен режим виртуальной машины безопасности и многие пилоты рванули в боксы для смены резины. Любопытной оказалась остановка Феттеля. Из-за того, что в этот момент по трассе нельзя было ехать быстро, он мог ехать по пит-лейн с такой же скоростью, с которой пилоты проезжали стартовую прямую. В итоге он покинул боксы лидером гонки.

На двадцать седьмом круге на трассу выехал автомобиль безопасности и возил пелетон вплоть до тридцать первого круга. Во время выезда из боксов Ферстаппен совершил обгон Алонсо и долгое время пилоты не могли разобраться должен ли Макс пропустить Фернандо обратно. Но в итоге команды договорились и разменяли позиции.

На рестарте лидеры сохранили свои позиции. Боттас смог подняться на восьмое место, опередив Вандорна. Хэмилтон постоянно пытался увеличивать темп, чтобы подобраться к Феттелю, но тот отвечал ему своими лучшими кругами, сохраняя установившийся интервал. Риккардо плотно преследовал Райкконена, но скорости на прямых не хватало для обгона. Ближе к концу гонки казалось, что Льюис решился на атаку, но из-за нестабильного поведения болида в воздушном мешке, ошибся на торможении и вылетел на газон. В итоге он отстал на несколько секунд и долго не мог вернуться в зону DRS.

На последних круга Хэмилтон таки вновь дотянулся до Феттеля, но резины уже не осталось и из боксов последовал приказ пожалеть двигатель. В результате Хэмилтон не смог проявить себя.

Победа в первом Гран-при 2018 года досталась Себастьяну Феттелю. Вторым финишировал Льюис Хэмилтон, тройку замкнул Кими Райкконен.