Родился 27 июня 1985 года в немецком городе Висбаден. Карьера автогонщика началась в 1996 году. Ему было одиннадцать лет, когда он впервые начал гоняться в картинге. Продолжалось это аж до 2002 года, когда Нико переходит в Немецкую Формулу-БМВ. Кстати там он выигрывает титул, после чего попадает в Евросерию Формулы-3 в команде своего отца. В 2004 году Нико зарабатывает в ней четвёртую итоговую позицию в течении года проводит свои первые тесты в конюшнях Williams. 2005 год стал для него чемпионским в новой серии GP2 с командой ART Grand Prix.
2006 год
В конце 2005 было объявлено о принятии в команду Williams Росберга в качестве основного пилота. Нико смог набрать в Engineering Aptitude Test, который необходимо пройти всем пилотам команды Williams, наивысший балл за всю историю команды. К сожалению болид не позволял Росбергу бороться за высокие места на финише. В итоге он попал в очки лишь дважды. Седьмое место ему принёс Бахрейн и ещё немного удалось получить в Европе. Четыре очка за сезон явно не предел мечтаний и семнадцатое место в личном зачёте. Его напарник Марк Уэббер смог набрать всего на три очка больше.
2007 год
Оказался для Williams более удачным. Новый контракт на поставку двигателей Toyota и новый второй пилот – Александр Вурц. Как бы то ни было, но за этот год Росбергу удалось семь раз попасть в очки. При этом лучший финиш был на четвёртом месте в Бразилии. Он набрал двадцать очков в чемпионате, уверенно обойдя напарника по команде и занял девятое место в личном зачёте.
2008 год
Сезон для Росберга начался с подиумного третьего места в Гран-При Австралии. Но больше так высоко он подняться не смог. Набрав по итогам сезона лишь семнадцать очков, он закончил чемпионат тринадцатым.
2009 год
В этом сезоне казалось, что у Williams есть темп и Нико показывал лучшие времена во время практик, но в гонке у него не получалось буквально ничего. Тем не менее он набрал тридцать четыре с половиной очка и поднялся на седьмое место в личном зачёте.
2010 год
Росберг покинул команду Williams, поблагодарив всех, с кем работал, но заявил, что эта команда не сможет выигрывать гонки. Он перешёл в Mercedes в качестве основного пилота и получил в напарники Михаэля Шумахера. За сезон он несколько раз поднимался на подиум и заработал сто сорок два очка. Итоговое седьмое место в личном чемпионате.
2011 год
Казалось бы, Mercedes набрал форму, но сезон оказался не слишком успешным. Нико ни разу не поднялся на подиум, но смог насобирать восемьдесят девять очков и опять стал седьмым.
2012 год
Не смотря на неудачное начало с двумя стартами мимо очков, Росберг смог одержать свою первую победу в Гран-При Китая. В Монте-Карло он второй раз за сезон смог добраться до подиума. И это, не смотря на явную слабость конюшни в чистой скорости. Год закончился для команды неудачно. Всего девяносто три очка. После трёх лет подряд на седьмом месте в личном зачёте Росберг стал лишь девятым с девяносто тремя очками.
2013 год
Первый год Нико стал напарником Хэмилтона. Монако принесло Росбергу вторую победу подряд, а Сильверстоун и вторую победу в сезоне. За сезон у него было ещё несколько удачных подиумных финишей, но в конце концов шестое место со ста семьдесят одним очком. Хэмилтон стал четвёртым и сумел собрать на восемнадцать очков больше.
2014 год
Наконец-то Mercedes достиг чемпионской формы. На протяжении всего сезона Росберг смог одержать пять побед и занял десять вторых мест. Всё это привело его на второе место в личном зачёте с тремястами семнадцатью очками. Что же до Хэмилтона, то он этот чемпионат выиграл, набрав триста восемьдесят четыре очка при одиннадцати победах.
2015 год
Весь год Росберг выступал вторым номером. Были моменты, когда Нико выходил в лидеры чемпионата, но ощущение того, что он позади сохранялось на протяжении сезона. На этот раз у него получилось победить шесть раз, при десяти у Льюиса. Триста двадцать два очка и опять второе место. Хэмилтон обошёл его на пятьдесят девять очков.
Мечты о чемпионском титуле в Формуле 1 так и остаются для Росберга мечтами. Учитывая форму Mercedes у него ещё остаются шансы добиться звания лучшего из лучших.