Записи с меткой ‘Мельбурн’

Гран-При Австралии 2018

Автодром в Мельбурне — Альберт-парк проложен по дорожкам парка, который находится в деловом центре города на берегу искусственного озера. Формула 1 посещает Австралию с 1985 года, правда одиннадцать лет подряд этап проводился в Аделаиде, которую закрыли для королевских гонок в 1996. В настоящий момент автодром имеет действующий контракт на проведение гонок до 2023 года, так что волноваться о его судьбе не стоит.

Свободные заезды

В этом году российские болельщики имеют возможность последить за карьерой Сергея Сироткина, которого взяли на место второго пилота в команду Williams. И пусть конюшня сейчас явно на спаде, показать себя с наилучшей стороны Сергей сможет и в таких обстоятельствах. А на счёт его таланта как пилота не сомневается никто. Будем надеяться, что после этого сезона Сироткин сможет обосноваться в одной из ведущих команд и ещё много лет будет радовать нас прекрасными результатами.

Первая часть

Трасса была сухой и команды смогли хорошенько поработать, ведь зимние тесты были сорваны из-за ужасной погоды в Испании. Большинство конюшен фактически и не начинали работать над настройками и улучшениями. А информация, полученная в ходе тестов, оставляла весьма двойственное впечатление.

McLaren опять начали сезон с технических проблем. Даже без мотора от Honda они не смогли нормально показать себя. Явными аутсайдерами пока выглядят Toro Rosso, которые по непонятным причина подписали двух молодых, но явно слабых, пилотов, и Sauber.

Лучшие времена:

  1. Хэмилтон (Mercedes) – 1:24.026;
  2. Боттас (Mercedes) – 1:24.577;
  3. Ферстаппен (Red Bull) – 1:24.771.

Вторая часть

Состояние асфальта улучшалось достаточно медленно. Накат был слабым, и пилоты регулярно посещали газоны и гравийные ловушки. Из-за излишне замедлившегося Кими Райкконена Боттасу пришлось повернуть мимо третьего поворота и отправиться косить траву и собирать гравий. Правда наказаний за этот манёвр пилот итальянской команды не получил.

На сорок третьей минуте произошёл весьма примечательный случай. На стартовой прямой прямо из дорожного полотна показался кабель, который пришлось срезать под красными флагами. Кто-то в этот день остался без света. Вся операция заняла всего минуты три-четыре и практически никак не сказалась на результатах тренировки.

Лучшие времена:

  1. Хэмилтон (Mercedes) – 1:23.931;
  2. Ферстаппен (Red Bull) – 1:24.058;
  3. Боттас (Mercedes) – 1:24.159.

Третья часть

Перед субботней тренировкой над Мельбурном прошёл дождь, так что и тот небольшой накат, который удалось нанести, был смыт водой. Около двадцати минут конюшни работали на дождевой резине. После этого постепенно все перешли на промежуточный состав, а под конец практики и вовсе можно было работать со сликами. Конечно третья тренировка вышла абсолютно непоказательной, ведь квалификация и гонка должны были пройти при сухой погоде. Риккардо за превышение скорости под красным флагом получил в тренировке штраф – 3 позиции на стартовой решётке.

Лучшие времена:

  1. Феттель (Ferrari) – 1:26.067;
  2. Райкконен (Ferrari) – 1:28.499;
  3. Эриксон (Sauber) – 1:28.890.

Квалификация

Результаты первой в сезоне квалификации всегда ожидаются с большим нетерпением. Долгие месяцы, потраченные на разработку и создание болидов – венцов инженерной мысли лучших конструкторов современности, наконец-то смогут сойтись в очной борьбе.

Первый сегмент

Все, разумеется, начали работать с самым мягким составом – UltraSoft. HyperSoft мы сможем увидеть теперь только в Монако. Пилоты смогли показать быстрые круги, обошлось без аварий и серьёзных инцидентов. К сожалению Сергей Сироткин не смог в полной мере справиться с давлением первого полноценного Гран-при и выбыл в первом сегменте квалификации, кроме него дальше не прошли: Гасли, Леклер, Эриксон и Хартли.

Лучшие времена:

  1. Хэмилтон (Mercedes) – 1:22.824;
  2. Райкконен (Ferrari) – 1:23.096;
  3. Феттель (Ferrari) – 1:23.348.

Второй сегмент

Оба пилота команды Red Bull Racing отработали второй сегмент квалификации на шинах SuperSoft, выбрав для завтрашнего старта альтернативную стратегию. Остальные пилоты решили не изобретать велосипед и работали с самым мягким составом. Абсолютный рекорд трассы был побит уже во втором сегменте. Дальше не прошли: Окон, Стролл, Перес, Вандорн и Алонсо.

Лучшие времена:

  1. Феттель (Ferrari) – 1:21.944;
  2. Хэмилтон (Mercedes) – 1:22.051;
  3. Боттас (Mercedes) – 1:22.089.

Третий сегмент

В самом начале финальной части квалификации Валттери Боттас слишком широко вошёл в первый поворот и, когда оказался частью колёс на траве, решил не сбавлять скорость, из-за чего потерял управление и врезался в стену. Удар был достаточно сильным и болид получил серьёзные повреждения, к счастью гонщик остался невредим. Пока убирали обломки трассу закрыли красными флагами. После того, как дорожное полотно расчистили девять оставшихся пилотов смогли продолжить борьбу за позиции на стартовой решётке. В итоге поул, довольно ожидаемо, завоевал Льюис Хэмилтон.

Лучшие времена:

  1. Хэмилтон (Mercedes) – 1:21.164;
  2. Райкконен (Ferrari) – 1:21.828;
  3. Феттель (Ferrari) – 1:21.838.

Гонка

Старт прошёл спокойно. Завалов не было, Хэмилтон уверенно сохранил лидерство к первому повороту. В середине пелетона Магнуссен смог пройти Ферстаппена. Хартли в первом повороте тормозил просто в пол, из-за чего сильно оквадратил свою резину и на втором круге был вынужден посетить боксы и переобуться.

На четвёртом круге Боттас смог пройти Стролла, а на следующем — Риккардо обошёл Хюлькенберга. Первый сход произошёл на шестом круге. И его жертвой, к сожалению, стал россиянин Сергей Сироткин. Он остановил свой Williams в тринадцатом повороте из-за отказа тормозной системы. Позднее выяснилось, что в воздуховод системы охлаждения попал полиэтиленовый пакет, что привело к серьёзному перегреву.

На седьмом круге в боксы заехал Эриксон, обратно он уже не вернулся. На его болиде отказал усилитель рулевого управления. Боттас тем временем пытался продолжать свой прорыв, на девятом круге он справился с Оконом и вышел на тринадцатую позицию.

На десятом круге Ферстаппен не справился с управлением при прохождении первого поворота. Совершив полный оборот вокруг своей оси, он смог отловить болид, но практически остановился на трассе. Пропустив в перёд себя ряд пилотов, Макс вернулся в борьбу.

Только трое лидеров могли поддерживать сравнительно одинаковый темп, они быстро отрывались от шедшего на четвёртой позиции Магнуссена. На пятнадцатом круге из борьбы выбыл Гасли, чей болид выпустил облако белого дыма и потерял скорость. Его Honda сдохла буквально через несколько десятков километров после старта.

Тем временем на девятнадцатом круге Райкконен сменил резину. В Mercedes решили, что именно Кими их главный преследователь и кругом спустя зазвали Льюиса, хотя тот говорил, что в резине ещё есть несколько кругов.

На двадцать третьем круге Магнуссен сменил резину и выехал с не прикрученным до конца колесом. Пилот остановился на трассе и покинул борьбу. А всего через два круга и второй болид Haas оказался в такой же ситуации – после пит-стопа оказалось, что одно из колёс не было нормально прикручено. В итоге конюшня в полном составе выбыла из борьбы.

В этот момент, когда обе машины Haas остановились на трассе, был объявлен режим виртуальной машины безопасности и многие пилоты рванули в боксы для смены резины. Любопытной оказалась остановка Феттеля. Из-за того, что в этот момент по трассе нельзя было ехать быстро, он мог ехать по пит-лейн с такой же скоростью, с которой пилоты проезжали стартовую прямую. В итоге он покинул боксы лидером гонки.

На двадцать седьмом круге на трассу выехал автомобиль безопасности и возил пелетон вплоть до тридцать первого круга. Во время выезда из боксов Ферстаппен совершил обгон Алонсо и долгое время пилоты не могли разобраться должен ли Макс пропустить Фернандо обратно. Но в итоге команды договорились и разменяли позиции.

На рестарте лидеры сохранили свои позиции. Боттас смог подняться на восьмое место, опередив Вандорна. Хэмилтон постоянно пытался увеличивать темп, чтобы подобраться к Феттелю, но тот отвечал ему своими лучшими кругами, сохраняя установившийся интервал. Риккардо плотно преследовал Райкконена, но скорости на прямых не хватало для обгона. Ближе к концу гонки казалось, что Льюис решился на атаку, но из-за нестабильного поведения болида в воздушном мешке, ошибся на торможении и вылетел на газон. В итоге он отстал на несколько секунд и долго не мог вернуться в зону DRS.

На последних круга Хэмилтон таки вновь дотянулся до Феттеля, но резины уже не осталось и из боксов последовал приказ пожалеть двигатель. В результате Хэмилтон не смог проявить себя.

Победа в первом Гран-при 2018 года досталась Себастьяну Феттелю. Вторым финишировал Льюис Хэмилтон, тройку замкнул Кими Райкконен.

Гран-При Австралии 2017

Статус первой гонки в сезоне чрезвычайно важен для Мельбурна. Его трибуны регулярно забиваются до отказа, ведь в начале года всем болельщикам хочется своими глазами лицезреть изменения в болидах и расстановке сил. Красивая трасса, проложенная по улицам Альберт-парка, на берегу искусственного озера, приковывает многочисленные взгляды. Дорожное покрытие здесь обычно грязное, а сцепление практически отсутствует. Однако по ходу свободных заездов и квалификации параметры трассы улучшаются. Пилоты самостоятельно накатывают держак и в гонке могут показать более стабильное время.

Свободные заезды

Не смотря на облачность, которая регулярно затягивала небо в Мельбурне, дождя так и не было. Пилоты находились на трассе, продолжая собирать информацию для своих команд. Сезон уже начался, но доработка болидов идёт полным ходом. Ленс Стролл впервые принял участие в полноценной гоночной сессии.

Первая сессия

Ferrari с самого начала практики решили нагнать немного смуты. Они работали над настройками на более жёстких составах и не показывали свою текущую скорость. Зато Mercedes и Red Bull Racing во всю соревновались между собой. Тренировка прошла без серьёзных аварий. Ряд пилотов посещал газоны и гравий, но все продолжали движение. Под конец сессии Джолион Палмер сошёл досрочно из-за технических неполадок.

Лучшее время показал Льюис Хэмилтон (Mercedes): 1:24.220, вторым стал его молодой партнёр по команде Валттери Боттас (Mercedes): 1:24.803, тройку замкнул Даниэль Риккардо (Red Bull): 1:24.886.

Вторая сессия

Тренировки дали понять, что составы резины стали значительно устойчивее. Даже самый мягкий из них – UltraSoft демонстрировал отсутствие западаний на длинных отрезках, превышающих десять кругов. А ведь в прошлом году таких шин едва ли хватало на один быстрый круг, после чего они начинали терять свои свойства. Магнуссен не смог нормально поработать из-за утечки рабочей жидкости. Он вернулся в боксы и через какое-то время попытался выехать вновь, но проблема не исчезла и механики всерьёз взялись за дело. На трассе пилот больше не появлялся. На двадцать третьей минуте Джолион Палмер потерял свой болид в последнем повороте. Его закрутило и бросило в стену. Над трассой были вывешены красные флаги. На эвакуацию машины потребовалось девять минут. На тридцать шестой минуте у Филипе Массы заблокировало коробку передач из-за чего пилоту пришлось остановить болид в зоне безопасности. Макс Ферстаппен после вылета в гравий повредил днище своего Red Bull и был вынужден досрочно прекратить работу. Ещё один вылет произошёл за пять минут до окончания тренировки. Это был Маркус Эриксон, который не смог продолжить движение после вылета в шестом повороте.

Лучшее время показал Хэмилтон (Mercedes): 1:23.620, а вот вторым стал Себастьян Феттель (Ferrari): 1:24.167, тройку замкнул Боттас (Mercedes): 1:24.176.

Третья сессия

Паскаль Верляйн заявил, что из-за отсутствия зимних тренировок, в следствии травмы шеи, полученной на гонке чемпионов, он не сможет проехать полноценную гоночную дистанцию. В итоге работать пришлось третьему пилоту команды Ferrari – Антонио Джовинацци. Ferrari с самого начала сессии начали работать на UltraSoft показав внушительные результаты. Феттель смог установить рекордное время, которое никто так и не смог превзойти. Его партнёр по команде был не столь успешен и занял четвёртую позицию позади пилотов Mercedes. Ленс Стролл таки разбил свой болид, причём в самое неподходящее для этого время. Серьёзные повреждения механикам надо было каким-то чудом успеть устранить до начала квалификации, а это произошло под самый занавес заключительной субботней практики.

Лучшее время Себастьяна Феттеля (Ferrari): 1:23.380, вторым стал Боттас (Mercedes): 1:23.859, тройку замкнул Хэмитон (Mercedes): 1:23.870.

Квалификация

Механики Williams каким-то чудом успели восстановить болид Ленса Стролла и он получил возможность провести полноценную квалификацию. Правда ему это не сильно помогло, ведь пришлось заменить коробку передач, и пилот досрочно получил штраф в пять позиций. Любопытным стало выступление молодого Джовинацци, который неожиданно даже для самого себя получил возможность полноценной работы на первой трассе сезона.

Первый сегмент

Ferrari были уверенны в своих силах и не стали использовать UltraSoft в первой попытке. Причём так поступила одна единственная конюшня. Феттель и Райкконен сэкономили было по одному комплекту самых мягких шин. Но Райкконен всё-таки выехал на вторую попытку, уже на UltraSoft, Феттель оставался в боксах. Борьбу покинули Палмер, Стролл, который показал весьма скромное время, Вандонр, Магнуссен и Джовинацци, которому до второго сегмента не хватило всего двух десятых секунды (именно на столько его опередил партнёр по Sauber Маркус Эриксон).

Лучшее время показал Хэмилтон (Mercedes): 1:24.191, вторым стал Райкконен (Ferrari): 1:24.352, тройку замкнул Ферстаппен (Red Bull): 1:24.482.

Второй сегмент

Алонсо потерял мощность двигателя и не смог побороться за выход в финальную часть квалификации. Остальные пилоты показали свои времена на UltraSoft, а из борьбы выбыли Эриксон, Окон, Хэлькенберг, Перес, и, конечно же, Алонсо.

Лучшее время на этот раз у Боттаса (Mercedes): 1:23.215, второй Хэмилтон (Mercedes): 1:23.251, третий Райкконен (Ferrari): 1:23.376.

Третий сегмент

Начинался лёгкий дождь, который вот-вот должен был добраться до трассы, поэтому пилоты рисковали, откладывая свои быстрые круги. Первую попытку все совершили сразу после начала сессии. Времени не смог показать Риккардо, из-за аварии которого даже вывесили красные флаги. Он разбил свой болид в четырнадцатом повороте и был крайне расстроен. К счастью, дождя не последовало, и пилоты смогли продолжить борьбу после восьмиминутной паузы.

В итоге поулпозиция досталась Хэмилтону (Mercedes): 1:22.188, вторым стал Феттель (Ferrari): 1:22.456, на третьей позиции стартовать будет Боттас (Mercedes): 1:22.481.

Гонка

На старте Хэмилтон сохранил лидерство, а Феттелю пришлось побороться с Боттасом, чтобы отстоять своё второе место. Но после начальных нападок Валттери несколько успокоился. А позади них в третьем повороте столкнулись Магнуссен и Эриксон. Они вылетели в гравий, но смогли продолжить движение. Кевин получил прокол и потерял много времени. Перес продемонстрировал силу Force India и опередил Квята, россиянин откатился на десятую позицию. Строл начал свой прорыв с последнего места. За первый круг Ленс смог отыграть пять позиций. Риккардо начал свою гонку, когда весь пелетон был уже на втором круге. Его болид был сильно повреждён после субботней аварии и механики делали всё, что было в их силах.

Те временем Феттель плотно преследовал Хэмилтона, не давая ему создать отрыв. Лишь к пятому кругу Льюис смог разорвать дистанцию в одну секунду и лишить оппонента возможности использовать DRS.

На пятнадцатом круге Роман Грожан свернул в боксы и покинул дымящийся болид. Механики начали заливать его из огнетушителей. Спустя четыре круга гонку покинул и Палмер, у которого регулярно заклинивали тормоза.

Ещё один обгон произошёл на двадцатом круге. И вновь его совершил Перес, который опередил и второго пилота Toro Rosso – Карлоса Сайнса. После остановки на восемнадцатом круге из-за жалоб на резину, Хэмилтон выехал позади Ферстаппена. Феттель тем временем начал штамповать быстрые круги, пытаясь обойти противника на пит-стопе. Хэмилтон пытался было сопротивляться и показывать быстрое время, но Макс не желал его пропускать, в результате чего Льюис начал серьёзно замедляться.

На двадцать четвёртом круге Себастьян сменил резину и выехал из боксов перед Ферстаппеном. В итоге Хэмилтон остался позади. Резина у обоих пилотов была одинаковой и теперь Льюису предстояло бороться с Феттелем на трассе. Тем временем Эриксон остановился в зоне безопасности из-за проблем с коробкой передач. А на двадцать восьмом круге гонку покинул и Даниэль Риккардо. Его силовая установка приказала долго жить.

Хэмилтон начал было пытаться дотянуться до Феттеля, но тот попросту уехал вперёд. Гоночный темп Ferrari, как минимум, не уступал Mercedes. На сорок втором круге из боксов Сайнса попросили пропустить Квята, что бы тот попытался навязать борьбу Пересу. Пилот послушался, и Даниил буквально за один круг нагнал Серхио. Но пройти его так и не смог, из-за возникших проблем с силовой установкой ему пришлось заехать в боксы на пятидесятом круге, к счастью Квят смог вернуться в гонку. Тем временем Магнуссен остановился в тринадцатом повороте из-за поломки подвески, а кругом спустя Алонсо пожаловался инженеру, что его болид сильно тянет влево. На прямой ему не хватало скорости и его разом обошли Хюлькенберг и Окон. Фернандо вернулся в боксы и сошёл.

Победу одержал Феттель почти на десять секунд оторвавшись в итоге от Хэмилтона, который пришёл вторым. Тройку замкнул Боттас. Удивительным образом Ferrari после первой гонки оказались лидером как в личном зачёте, так и в кубке конструкторов (благодаря четвёртой позиции Кими). Россиянин Даниил Квят занял девятую позицию, сразу за своим партнёром по команде.

Гран-при Австралии 2016

Вот и начался новый сезон в Формуле 1. По традиции именно Мельбурн первым встречает королевские гонки на своей трассе. Регламент успели немного подправить, но действительно серьёзных изменений всё-таки в него не внесли. Свободные заезды, так же, как и квалификация, показали, что лидер в чемпионате остался прежним. Mercedes практически не оставляли шансов конкурентам. Хотя большая часть свободной практики прошла на мокрой трассе.

Свободные заезды

Первая практика

К началу первой сессии свободных заездов дождь в Мельбурне кончился, но лужи с трассы никуда не делись. В какой-то момент асфальт начал подсыхать и несколько пилотов смогли показать быстрые времена на сликах. В итоговом протоколе первым оказался Льюис Хэмилтон со временем 1:29.725, причём вторым стал Даниил Квят 1:30.146.

Nico Rosberg (GER) Mercedes AMG F1 W07 Hybrid. 19.03.2016. Formula 1 World Championship, Rd 1, Australian Grand Prix, Albert Park, Melbourne, Australia, Qualifying Day. - www.xpbimages.com, EMail: requests@xpbimages.com - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: Batchelor / XPB Images

Вторая практика

Добрую половину времени второй практики так же шёл дождь, в итоге слики пилотам не понадобились вовсе. На мокрой трассе опять-таки Хэмилтон оказался быстрее всех 1:38.841, тогда как Росберга развернуло после чего его болид столкнулся со стеной безопасности. Второе время смог показать Хюлькенберг на своей Force India 1:39.308.

Valtteri Bottas (FIN), Williams F1 Team 19.03.2016. Formula 1 World Championship, Rd 1, Australian Grand Prix, Albert Park, Melbourne, Australia, Qualifying Day. - www.xpbimages.com, EMail: requests@xpbimages.com - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: Charniaux / XPB Images

Третья практика

В субботу трасса была уже сухой, поэтому командам удалось наконец-то поработать со сликами. Сразу после старта сессии из боксов одновременно выпустили Харьянто (нового пилота команды Manor Racing) и Грожана (из новой команды Haas). В итоге Haas оказался повреждён достаточно сильно и механикам пришлось даже менять днище. Mercedes плотно поработали с самым мягким составом резины (SuperSoft), выявив для себя их предел – 12 кругов. А Ferrari отдали предпочтение Soft, который проверяли на прочность и скорость. Тем не менее, итоговые быстрые времена все показывали уже на SuperSoft. Самыми быстрыми оказались Mercedes – Хэмилтон 1:25.624, Росберг 1:25.800, первым из остальных опять стала Ferrari Феттеля 1:25.852.

Max Verstappen (NLD) Scuderia Toro Rosso STR11. 19.03.2016. Formula 1 World Championship, Rd 1, Australian Grand Prix, Albert Park, Melbourne, Australia, Qualifying Day. - www.xpbimages.com, EMail: requests@xpbimages.com - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: Moore / XPB Images

Квалификация

Первый раз квалификация проходила в новом формате. Количество сегментов в ней осталось прежним, а вот принцип отсева претерпел некоторые изменения.

Первый сегмент

Теперь, спустя семь минут после начала сессии гонщик, занимающий последнее место в таблице, остаётся за бортом дальнейших событий. Второй выбывает после восьми минут и тридцати секунд и так далее, через каждый полторы минуты выбывает по одному пилоту, пока не останется шестнадцать машин.

Kevin Magnussen (DEN) Renault Sport F1 Team RS16 locks up under braking. 19.03.2016. Formula 1 World Championship, Rd 1, Australian Grand Prix, Albert Park, Melbourne, Australia, Qualifying Day. - www.xpbimages.com, EMail: requests@xpbimages.com - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: Photo4 / XPB Images

Все пилоты выехали на SuperSoft и показали свои быстрые круги. Первым выбывшим оказался Паскаль Верляйн (дебютант из Manor Racing), за ним вылетел и его партнёр Харьянто. Сильнее них, но слабее всех остальных, стали пилоты Hass – Гутьеррес и Грожан. Жертвами первого сегмента стали так же Квят, Наср и Эриксон. Россиянин не смог показать нормального времени из-за трафика.

Второй сегмент

После этого пилотам дают перерыв и начинают вторую часть квалификации. На этот раз пилоты начинают выбывать с шестой минуты и далее каждые полторы минуты пока не останется восемь болидов с лучшими временами.

Sebastian Vettel (GER) Ferrari SF16-H locks up under braking. 19.03.2016. Formula 1 World Championship, Rd 1, Australian Grand Prix, Albert Park, Melbourne, Australia, Qualifying Day. - www.xpbimages.com, EMail: requests@xpbimages.com - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: Photo4 / XPB Images

Второй сегмент уже не предполагал использование более жёстких составов. В итоге быстрейшим оказался Хэмилтон, а вот первыми из борьбы выбыли пилоты Renault Магнуссен и Палмер. Следом за ними трассу покинули Баттон и Алонсо, McLaren Honda продолжает страдать в хвосте пелетона. Выбыть так же успели Боттас, и пилоты Force India – Хюлькенберг и Перес.

Третий сегмент

Здесь первый проигравший определяется спустя пять минут после начала сессии. И опять все последующие выбывают спустя полторы минуты. В конечном счёте процесс не сильно отличается от обычно квалификации. Возможно, в FIA посчитали такой формат более зрелищным, ведь пилот может в последнее мгновение показать хорошее время и избежать выбывания, но на деле всё было банально и ожидаемо.

Sergio Perez (MEX) Sahara Force India F1 VJM09. 19.03.2016. Formula 1 World Championship, Rd 1, Australian Grand Prix, Albert Park, Melbourne, Australia, Qualifying Day. - www.xpbimages.com, EMail: requests@xpbimages.com - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: Photo4 / XPB Images

Первая попытка оказалась в третьей части самой важной. Риккардо уступил лидеру полторы секунды и выбыл первым. Следом за ним отправился и Сайнс, потом Масса и Ферстаппен. Ferrari решили не расходовать лишний раз шины и остановить своих гонщиков позади команды Mercedes. В итоге Хэмилтон стал первым с кругом за 1:23.837, следом за ним пришёл Росберг 1:24.197. Быстрейший из остальных Феттель проехал круг за 1:24.675.

Гонка

Первым из борьбы выбыл Даниил Квят, который заглох на прогревочном круге. В итоге дистанция сократилась на один круг, а Red Bull Racing начали работать над устранением неисправностей в электрике.

1

Старт прошёл достаточно спокойно. Пилоты Mercedes замешкались и пропустили вперёд себя Ferrari, причём в полном составе. Более того Хэмилтон потерял скорость и откатился на шестую позицию. Тем временем в хвосте пелетона у Магнусена произошёл прокол, в следствии чего он медленно возвращался в боксы практически целый круг.

Sebastian Vettel (GER) Ferrari SF16-H. 20.03.2016. Formula 1 World Championship, Rd 1, Australian Grand Prix, Albert Park, Melbourne, Australia, Race Day. - www.xpbimages.com, EMail: requests@xpbimages.com - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: Batchelor / XPB Images

Хэмилтон к третьему кругу пришёл в себя и опередил Массу, поднявшись на пятую строчку. Тем временем пилоты Ferrari отрывались, не оставляя шансов Росбергу. Второй обгон произошёл на четвёртом круге – Риккардо опередил Хюлькенберга и вышел на восьмое место.

Sebastian Vettel (GER) Ferrari SF16-H leads the race. 20.03.2016. Formula 1 World Championship, Rd 1, Australian Grand Prix, Albert Park, Melbourne, Australia, Race Day. - www.xpbimages.com, EMail: requests@xpbimages.com - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: Moy / XPB Images

К восьмому кругу Боттас смог справиться сразу и с Эриксоном, и с Верляйном. А спустя всего один круг Риккардо уже обходит Массу и выходит на шестое место. Двенадцатый круг — Боттас справился С Палмером. В лидирующей группе Феттель, после смены резины, оказался прямо перед Росбергом, но сумел защитить свою позицию. На пятнадцатом круге Себастьян опережает Хэмилтона при том, что Льюис в боксах ещё не бывал.

5

Авария, произошедшая на семнадцатом круге, изменила стратегию на гонку всем конюшням. Алонсо плотно преследовал Гутьерреса, но тот затормозил в повороте немного раньше, чем обычно, в результате McLaren налетел на Haas. Болид Фернандо взмыл в воздух и даже перевернулся, после чего врезался в барьер. Авария выглядела просто эпично и в итоге McLaren превратился в груду металлолома, в котором и болид та узнать было не просто. Тем не менее Алонсо самостоятельно покинул кокпит (он был перевёрнут, но пилот смог-таки выползти). Сначала он немного прихрамывал, но в итоге всё обошлось.

3

Гонка была приостановлена красными флагами. Спустя десять мину обломки с трассы были убраны и гонка возобновилась на девятнадцатом круге. Феттель смог сохранить лидерство, но его преследователи сильно уплотнились. Немного позади Баттон опередил Переса и вышел на тринадцатую позицию. Шедший вторым Райкконен свернул в боксы и заглушил двигатель. Из воздухозаборника вырывалось пламя, которое потушили механики с помощью огнетушителя. Кими был невозмутим. Айсмен не зря носит своё имя.

Kimi Raikkonen (FIN) Ferrari SF16-H behind the FIA Safety Car. 20.03.2016. Formula 1 World Championship, Rd 1, Australian Grand Prix, Albert Park, Melbourne, Australia, Race Day. - www.xpbimages.com, EMail: requests@xpbimages.com - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: Photo4 / XPB Images

Эриксон умудрился схватить штраф за то, что его механики работали с машиной после сигнала о готовности перед рестартом. На двадцать седьмом круге пришлось совершить проезд по пит-лейн. Тем временем Перес справился с Баттоном и вышел на двенадцатую позицию. После второй плановой остановки лидер гонки – Себастьян Феттель, выехал на трассу уже четвёртым.

8

Шестым выбывшим на сороковом круге стал Маркус Эриксон, который остановился в боксах и покинул болид. Сайнс упёрся в Палмера, тогда как позади него рвал и метал Ферстаппен. Макс несколько раз убеждал команду отдать приказ напарнику, что бы тот пропустил его. Но Сайнс вовсе не собирался сдавать свои позиции. В радиоэфире не обходилось без мата, правда его корректно заглушали.

9

На сорок втором круге Хэмилтон обходит Риккардо и выходит на вторую строчку. Оставшийся в одиночестве пилот Red Bull Racing совершил пит-стоп и на сорок пятом круге обошёл Массу, возвращаясь на четвёртое место.

13

Все потуги Ферстаппена оставались безрезультатными. В итоге он слишком оптимистично залез на внутреннюю траекторию предпоследнего медленного поворота. В результате Сайнс подломил ему передний спойлер, а Макса ещё и развернуло, юношеская горячность неуместна в Формуле 1.

12

Феттель пытался отыграть позицию на последних кругах. Он даже подобрался на дистанцию атаки к Хэмилтону, но скорости на прямых Ferrari не хватало для обгона. Более того за два круга до финиша Себастьян ошибся в предпоследнем повороте и вылетел на газон. Он извинился перед командой по радио и пришёл на финиш третьим.

15

Первая в сезоне победа досталась Нико Росбергу. Вторым стал Хэмилтон, третьим – Феттель. Сезон может оказаться похожим на два предыдущих.

Гран-при Австралии 2015

Ну вот и начался долгожданный сезон 2015. Этот год выдался довольно богатым на различные прогнозы и ожидания. Долгожданное возвращение Honda и переход на двигатели данного производителя со стороны McLaren. Кроме всего прочего в эти же конюшни переместился Фернандо Алонсо. Казалось бы, вместе они смогут воплотить в жизнь самые смелые фантазии. Но чуда не произошло. Болид получился не слишком удачным, ведь переход на новые двигатели не может осуществляться вот так сразу. Для него нужно разрабатывать и долго тестировать соответствующее шасси, помимо всех остальных элементов.

tolpa-melburn-autralia-690cp

Как бы то ни было, но квалификация не преподнесла сюрпризов. В межсезонье команды не смогли догнать лидера в лице Mercedes. Хэмилтон без каких-либо затруднений пришёл первым. Следом за ним на стартовой решётке оказался Нико Росберг. Второй ряд выглядел  более разнообразным. Здесь стояли Филипе Масса и Себастьян Феттель на Williams и Ferrari соответственно. Третий ряд состоял из их партнёров по команде – Боттаса и Райкконена. К сожалению, Валттери после квалификации почувствовал боли в спине. А во время теста на скорость покидания кокпита и вовсе провалился. В результате врачи не допустили его до старта.

Motor Racing - Formula One World Championship - Australian Grand Prix - Race Day - Melbourne, Australia

Для McLaren Honda Магнуссена оказалось слишком сложным даже добраться до решётки из боксов. Во время медленного шествия по трассе его болид выпустил облачко дыма и остановился. Именно Кевин заменял Алонсо, получившего травму во время тестов. К сожалению испанец ещё не успел до конца восстановиться. Но Магнуссен был такой не один. Единственный россиянин в королевских гонках – Даниил Квят, не смог совершить этот же подвиг и не добрался до старта. Его Red Bull подвёл своего владельца, но двигатель здесь был не причём. Дала дуба коробка передач, а без неё гоняться явно невозможно.

Motor Racing - Formula One World Championship - Australian Grand Prix - Race Day - Melbourne, Australia

Всего в чемпионате мира 2015 года принимает участие десять команд. Однако Manor Marussia не успели подготовить машины к началу сезона. В результате они попросту наблюдали за борьбой своих конкурентов. На старте, в связи со всеми этими печальными событиями, оказалось лишь пятнадцать болидов.

Motor Racing - Formula One World Championship - Australian Grand Prix - Race Day - Melbourne, Australia

Старт прошёл штатно. Хэмилтон сразу же вырвался вперёд, пуская пыль в лицо конкурентам. А вот в середине пелетона случилась неприятность. Словно в боулинге, заходя в поворот Сайн задел машину Райкконена, который, в свою очередь, подтолкнул Мальдонадо. А вот Пастор не смог передать дальше полученную затрещину и попросту отправился обниматься со стеной. Lotus был серьёзно повреждён и на трассе появился автомобиль безопасности. Под ним в боксы заехал и второй болид этой команды, чтобы не вернуться в гонку.

Motor Racing - Formula One World Championship - Australian Grand Prix - Race Day - Melbourne, Australia

Рестарт произошёл на третьем круге. Три новичка – Сайнс, Наср и Ферстаппен в своей дебютной гонке продемонстрировали неплохую борьбу. К десятому кругу дистанции Карлос уже успел опуститься со своей пятой позиции на восьмую. В это время Масса систематически отставал от двух болидов Mercedes. Не было ни одного шанса побороться с двумя лидерами. А вот на четырнадцатом круге в хвосте пелетона кипели страсти. Перес не поделил с Баттоном трассу и столкнулся с ним. Результатом стала оторванная торцевая пластина переднего антикрыла у Force India.

Motor Racing - Formula One World Championship - Australian Grand Prix - Race Day - Melbourne, Australia

На семнадцатом круге началась первая волна пит-стопов. Но, судя по работе механиков, в межсезонье они порядком заплыли жирком. Во время обслуживания Райкконена и Сайнса возникли заминки. В обоих случаях, заднее левое колесо длительное время не хотело становиться на место. Пилоты потеряли довольно много позиций. А на тридцать третьем круге семнадцатилетний Ферсаппен совершил свою первую плановую остановку, он стартовал на более жёстком типе резины. Во время возвращения на трассу он заметил облако дыма, которым его Too Rosso довольно явно сообщила о кончине движка.

Motor Racing - Formula One World Championship - Australian Grand Prix - Race Day - Melbourne, Australia

Сорок первый круг и первый в этом году вопиющий инцидент. Механики Ferrari, переобувая Райкконена, не прикрутили заднее левое колесо. Тем не менее Кими успел отправиться в гонку и даже преодолел несколько поворотов. После чего услышал команду по радио и остановился за пределами трассы. Заключительным стал обгон, произошедший на пятьдесят шестом (из пятидесяти восьми) круге дистанции. Эриксон смог опередить Сайнса. Всё-так опыт в автогонках может оказаться решающим фактором. Молодым пилотам не так просто соперничать наравне с умудрёнными опытом коллегами.

Motor Racing - Formula One World Championship - Australian Grand Prix - Race Day - Melbourne, Australia

Довольно лёгкая победа Хэмилтона, второе место Нико Росберга и удивительное третье место Себастьяна Феттеля. Не зря многочисленные эксперты говорили о том, что Ferrari в межсезонье смогли добавить больше всех в пелетоне.