Записи с меткой ‘Интерлагос’

Гран-При Бразилии 2017

Трасса в Сан-Паулу вызывает противоречивые эмоции как у гонщиков, так и у болельщиков. Этот автодром радует красивыми баталиями с 1940 года. Интересная структура Интерлагоса, позволяющая активно атаковать, сочетается с кочковатым асфальтом, который не прощает ошибок. Официально трасса названа именем Жозе Карлуса Пасе, вот только из-за географического расположения между двумя водохранилищами, об этом редко кто вспоминает.

Свободные заезды

Круг, составляющий всего 4309 метров, представляет собой два быстрых сектора – первый и третий, разбитые извилистым и запутанным – вторым. Высокая скорость на прямых позволяет обгонять, однако если машина не будет конкурентной в медленных и среднескоростных поворотах, то здесь делать нечего. Вот и приходится конюшням искать оптимальный компромисс между скорость и прижимной силой.

Первая часть

Команды уже активно начали работать над болидами следующего года. Бразильская трасса в первой тренировке стала испытательным полигоном. Хотя сюда привезли только некоторые аэродинамические решения, которые планируют устанавливать в будущем. Непосредственно сами болиды, разумеется, использовались текущие. Как бы то ни было, но ясно одно – Mercedes и в следующем году может побороться за чемпионский титул. Обошлось без аварий. Хартли, замер на трассе, после того как машина испустила облако белого дыма. Эвакуация прошла быстро, правда на некоторое время был объявлен режим виртуальной машины безопасности. Его напарник – Гасли, так же не смог нормально поработать из-за технических неполадок блока MGU-H.

Лучшие времена:

  1. Хэмилтон (Mercedes) – 1:09.202;
  2. Боттас (Mercedes) – 1:09.329;
  3. Райкконен (Ferrari) – 1:09.744.

Вторая часть

Несмотря на стопроцентную вероятность дождя, осадков практически не было. Команды смогли хорошенько поработать с резиной, оценивая эффективность разных составов. Разница между Soft и SuperSoft оказалась на удивление небольшой. Хотя изнашивалась более мягкая резина заметно быстрее. За двадцать минут до окончания сессии прошёл лёгкий дождь. Правда переобуваться на промежуточные комплекты не пришлось. Пилоты закончили работу на сликах.

Лучшие времена:

  1. Хэмилтон (Mercedes) – 1:09.515;
  2. Боттас (Mercedes) – 1:09.563;
  3. Риккардо (Red Bull) – 1:09.743.

Третья часть

Заключительная тренировка проходила при значительно более низкой температуре. Командам даже пришлось скорректировать настройки, чтобы заставить резину работать. Ленс Строл смог отработать всего десять минут, после чего произошла поломка коробки передач из-за которой машина замерла на трассе. Удивительно, но холодный асфальт привёл к серьёзному уплотнению результатов лидирующей группы. Ferrari и Mercedes уместились в шести сотых, что бывает крайне редко.

Лучшие результаты:

  1. Боттас (Mercedes) — 1:09.281;
  2. Хэмилтон (Mercedes) – 1:09.284;
  3. Райкконен (Ferrari) – 1:09.326.

Квалификация

В течении последних четырёх лет, Интерлагос выигрывал обладатель поулпозиции, поэтому высоко квалифицироваться здесь как минимум полезно. Снизившаяся в субботу температура асфальта привела к изменениям в расстановке сил. Mercedes не выглядели как безоговорочные фавориты.

Первый сегмент

Ferrari решили сэкономить быструю резину и выехали в первой попытке на Soft. Все остальные пилоты сразу обулись в самый мягкий состав. Хэмилтон не смог проехать ни одного быстрого круга. На выходе из шестого поворота его занесло и бросило в стену. В итоге болид был разбит и сессию остановили красными флагами. К счастью Льюис не получил травм, но стартовать ему придётся из хвоста пелетона. Дальше не прошли: Хэмилтон, Стролл, Эриксон, Гасли и Верляйн.

Лучшие времена:

  1. Райкконен (Ferrari) – 1:09.405;
  2. Боттас (Mercedes) – 1:09.452;
  3. Феттель (Ferrari) – 1:09.643.

Второй сегмент

Риккардо рискнул выбрать во втором сегменте Soft, чтобы в гонке стартовать на более жёстких шинах. Из-за того, что над трассой начался лёгких дождь, пилоты спешили показать времена как можно быстрее. Но переходить на промежуточную резину не пришлось, так что всё обошлось. В финал не попали: Хартли, Магнуссен, Вандорн, Грожан и Окон.

Лучшие времена:

  1. Феттель (Ferrari) – 1:08.494;
  2. Боттас (Mercedes) – 1:08.638;
  3. Ферстаппен (Red Bull) – 1:09.050.

Третий сегмент

Заключительный сегмент квалификации прошёл спокойно. Обошлось без вылетов и аварий. Разве что Масса ошибся в своей первой попытке. Но и он смог спокойно вернуться в боксы без каких-либо последствий для машины. Правда комплект резины был испорчен. Лучшим в итоге стал Боттас, а Феттель уступил ему менее четырёх сотых.

Лучшие времена:

  1. Боттас (Mercedes) – 1:08.322;
  2. Феттель (Ferrari) – 1:08.360;
  3. Райкконен (Ferrari) – 1:08.538.

Гонка

Старт прошёл в активной борьбе. Феттель смог выйти в лидеры к первому повороту. Магнуссен и Риккардо с двух сторон зажали Вандорна, который сначала задел Кевина, а потом и Даниэля. В итоге продолжить движение смог только пилот команды Red Bull. Выехал автомобиль безопасности, а тем временем уже во втором секторе Окон не поделил поворот с Грожаном. Роман позднее получил за столкновение десятисекундный штраф, тогда как Эстебан не смог продолжить гонку. Меньше чем за половину круга Хэмилтон смог отыграть три позиции, а с учётом троих сошедших, он оказался на четырнадцатом месте.

На шестом круге автомобиль безопасности покинул трассу и произошёл рестарт. Феттель уверенно сохранил лидерство. В середине пелетона Масса прошёл Алонсо, а Хэмилтон легко расправился сначала с Хартли, а затем со Строллом. На восьмом круге Льюис прошёл Эриксона, а на девятом – Гасли. Таким образом пилот Mercedes уже поднялся в очковую десятку.

Риккардо так же пытался прорываться. Правда не так быстро, он обошёл Верляйна и Хартли. На десятом круге Хэмилтон прошёл Сайнса, а на одиннадцатом – Хюлькенберга. Тем временем Даниэль опередил Эриксона, а через два круга добрался и до Гасли. Правда Хэмилтон на четырнадцатом уже проходил Переса.

На девятнадцатом круге Риккардо смог справиться с Хюлькенбергом. На двадцатом Хэмилтон обошёл Алонсо, а ещё через круг – Массу. После волны пит-стопов Риккардо получил указание из боксов пропустить Ферстаппена и сделал это без каких-либо возражений.

На сороковом круге Хюлькенберг прошёл Гасли, а два круга спустя Хартли остановился в боксах и покинул болид. На сорок шестом круге Риккардо опередил Алонсо, а на следующем – Массу. Тем временем в хвосте пелетона Гасли прошёл Стролла.

На пятьдесят девятом круге Хэмилтон смог пройти Ферстаппена, поднявшись уже на четвёртую позицию. А четыре круга спустя Макс начал жаловаться на сильно изношенную резину и заехал в боксы во второй раз.

Стролл перетормозил в первом повороте и после атаки поребрика передняя левая шина начала расслаиваться. Пилот медленно вернулся в боксы, но после смены резины выехал на трассу.

В итоге победу одержал Феттель, вторым стал Боттас, тройку замкнул Райкконен, которого так и не смог протий Хэмилтон.

Гран-При Бразилии 2016

Двадцатый Гран-При в этом году проходил на бразильском Интерлагосе. Синоптики регулярно обещали сильные дожди, однако большую часть работы команды смогли провести на сухой трассе. В этом году борьба за титул чемпиона мира, в отличие от прошлого сезона, продолжается до последней гонки. И хотя он разыгрывается между двумя пилотами Mercedes, смотреть за этим всё равно увлекательно.

Свободные заезды

Многие конюшни уже активно тестируют различные нововведения для следующего сезона. А так как большинство пилотов очень хорошо знакомы с этим классическим автодромом, много тренировок им не требуется.

Первая часть

Mercedes начал работу с новой конфигурацией антикрыльев. Причём версии будущего года концептуально отличаются от текущих. Увеличение ширины покрышек в любом случае приведёт к серьёзному изменению внешнего вида болидов в целом, поэтому удивляться здесь нечему. Renault пригласила поработать россиянина Сергея Сироткина, который занял машину Кевина Магнуссена. Конюшня не продлила этого пилота, поэтому тренировать его особого смысла не было. К сожалению, Квят работал только первый час, после чего у него произошёл медленный прокол. Пилот вернулся в боксы и передал машину механикам. Даниил больше на трассу не возвращался.

Kimi Raikkonen (FIN) Ferrari SF16-H as team mate Sebastian Vettel (GER) Ferrari SF16-H spins. 11.11.2016. Formula 1 World Championship, Rd 20, Brazilian Grand Prix, Sao Paulo, Brazil, Practice Day. - www.xpbimages.com, EMail: requests@xpbimages.com - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: Moy / XPB Images

Лучшие времена:

  1. Хэмилтон – 1:11.895;
  2. Ферстаппен – 1:11.991;
  3. Росберг – 1:12.125.

Вторая часть

Тридцатиградусная жара не стихала. Асфальт прогрелся до пятидесяти градусов, и резина нещадно уничтожалась. Renault смогли восстановить машину, которая отказала прямо во время работы Сергея Сироткина. Из строя выходила гибридная часть силовой установки. Инцидентов практически не было. Разве что Эриксона развернуло на трассе в результате чего был оквадрачен комплект шин. Райкконен под конец сессии неожиданно свернул в боксы, чем доставил изрядные неприятности Сайнсу. Однако стюарды решили никого не наказывать. Алонсо был настоящим Алонсо. Как и в прошлом году в квалификации у него отказала силовая установка. Фернандо покинул болид и уселся на стульчике оператора. Пилот даже смог поработать телекамерой FOM, чем изрядно порадовал болельщиков. Ждём новые партии мемов. У Баттона произошёл перегрев выхлопной системы, а в воздухозаборник Райкконена попала плёнка от визора. В итоге Кими заехал в боксы для устранения посторонних предметов.

Marcus Ericsson (SWE) Sauber C35 spins. 11.11.2016. Formula 1 World Championship, Rd 20, Brazilian Grand Prix, Sao Paulo, Brazil, Practice Day. - www.xpbimages.com, EMail: requests@xpbimages.com - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: Photo4 / XPB Images

Лучшие времена:

  1. Хэмилтон – 1:12.271;
  2. Росберг – 1:12.301;
  3. Боттас – 1:12.761.

Третья часть

Суббота выдалась значительно более холодной. Температура не достигала и двадцати градусов. Тем не менее, после стартовых кругов на дождевых шинах пилоты начали переобуваться в слики. На шестнадцатой минуте кто-то из болельщиков на сильном ветру не удержал зонтик и тот вылетел на трассу. Пришлось вывешивать жёлтые флаги и убирать посторонний предмет. Неполадок у пилотов возникало много. В частности, Наср проехал только установочный круг и вернулся к механикам из-за неисправности силовой установки. Квят и Наср вообще пропустили квалификацию. Алонсо пропустил половину времени из-за замены электрики и коробки передач.

Umbrella on track 12.11.2016. Formula 1 World Championship, Rd 20, Brazilian Grand Prix, Sao Paulo, Brazil, Qualifying Day. - www.xpbimages.com, EMail: requests@xpbimages.com - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: Charniaux / XPB Images

Лучшие времена:

  1. Росберг – 1:11.740;
  2. Хэмилтон – 1:11.830;
  3. Феттель – 1:11.959.

Квалификация

Учитывая, что последние три года победу неизменно одерживал обладатель поула, важность его действительно велика. В связи с этим побороться за максимально высокое место на стартовой решётке как минимум стоило.

Первый сегмент

Все сразу выехали на Soft, не желая пробовать более жёсткие составы. Поэтому пилоты топовых команд отказались от второй попытки и ограничились одной короткой сессией. А вот в середине и хвосте пелетона кипели страсти. Баттон по ходу второго быстрого круга сетовал на недостаточное сцепление, а потом и вовсе заблокировал резину из-за чего не смог улучшить время. В итоге за бортом остались Наср, Эриксон, Окон, Верляйн, Магнуссен и Баттон.

4

Лучшие времена:

  1. Хэмилтон – 1:11.511;
  2. Росберг – 1:11.815;
  3. Ферстаппен – 1:12.100;

Второй сегмент

Никто не рискнул выбрать для старта более жёсткий состав, и все вновь стартовали на Soft. И, как и в первом сегменте, топовые команды ограничились лишь одной сессией. Среди остальных стоит отметить Палмера. Он так же не покинул боксов во второй раз, однако не из-за хорошего времени на круге, а наоборот. Его отставание было настолько велико, что не было возможности побороться даже за одно единственное место. Из борьбы выбыли Сайнс, Квят, Масса, Гутьеррес и Боттас.

5

Лучшие времена:

  1. Хэмилтон – 1:11.238;
  2. Росберг – 1:11.373;
  3. Ферстаппен – 1:12.301.

Третий сегмент

Финал квалификации прошёл в плотной борьбе. Пилоты Mercedes уже привычно боролись только между собой. А сразу за ними сражение за вторую линию стартового поля вели Ferrari и Red Bull Racing. Как ни странно, но лучшим из остальных стал Кими Райкконен, который оказался единственным, кто улучшил свой результат во второй попытке.

6

Лучшие времена:

  1. Хэмилтон – 1:10.736;
  2. Росберг – 1:10.838;
  3. Райкконен – 1:11.404.

Гонка

Перед стартом гонки небо над Бразилией разверзлось и на трек выпало огромное количество осадков. В итоге старт сначала отложили на десять минут, а затем начали гонку за автомобилем безопасности. Масса опередил Гутьерреса ещё до того, как пейскар покинул трассу и в последствии был наказан за этот маневр. Старт, фактически, прошёл на восьмом круге. Хэмилтон легко сохранил лидерство, а Райкконен был чрезмерно осторожен и к первому повороту пропустил Ферстаппена. Практически сразу ряд пилотов перешли на промежуточный состав.

7

Одиннадцатый круг продемонстрировал сложность пилотирования при большом количестве воды на трассе. Феттель потерял управление при выезде на стартовую прямую. Он пропустил ряд пилотов, а затем свернул в боксы для смены резины, перейдя на промежуток. Гонка продолжалась вплоть до тринадцатого круга на котором Эриксон, заехав на линию разметки, не смог удержать болид и отправился прямиком в отбойник. Выехал автомобиль безопасности, а так как авария произошла при въезде на пит-лейн, то его закрыли. Тем не менее оба пилота Red Bull Racing заехали за промежуточной резиной. Причём Риккардо проехал уже на красный сигнал светофора. Стюарды впаяли ему пятисекундный штраф. Боксы открыли для посещения лишь на одиннадцатом круге.

15

На двадцатом круге был объявлен рестарт, не смотря на требования Феттеля о прекращении гонки из-за высокого риска аварий. Как только болиды выехали на стартовую прямую Райкконен проехал по луже и его развернуло. Машину сильно закрутило и бросило сначала в одну стену, а затем в другую. Несколько пилотов, следовавших за ним, едва успели уйти от столкновения. Тем временем несколько позади Палмер по каким-то необъяснимым причинам посреди прямой повернул в Квята. Россиянин смог удержать болид, но они оба получили изрядные повреждения. Над трассой вывесили красные флаги.

10

Продолжение последовало лишь через тридцать минут. И вновь пилотов отправили за автомобилем безопасности. Возобновление гонки не произошло. На двадцать восьмом круге вновь вывесили красные флаги. Над трибунами раздавался нарастающий недовольный свист болельщиков. Около получаса ничего не происходило, а затем на трассу вернули пейскар. Пилоты опять начали симуляцию паровоза.

11

Очередной рестарт произошёл на тридцать первом круге. И опять пилоты начали постепенно переобуваться на промежуток. Хэмилтон сохранил лидерство, а потерявший из-за пит-стопов позиции Риккардо опередил Насра и Сайнса. Тем временем Алонсо справился с Верляйном, а Квят с Массой.

12

Ферстаппен явно чувствовал себя под дождём достаточно уверенно. Он без труда опередил Росберга и вышел на вторую позицию. На тридцать четвёртом круге Феттель справился с Верляйном и Оконом. Хюлькенберг старался не отставать от Себастьяна и вслед за ним смог пройти Верляйна.

14

Ферстаппен взвинтил темп, но продержался лишь до тридцать девятого круга, на котором потерял болид при выезде на стартовую прямую. Однако красивым движением руля смог его отловить и продолжить движение. На сорок втором круге Феттель поднялся ещё выше, опередив Алонсо, а спустя всего два круга ещё и Насра.

18

На сорок шестом круге контроль над болидом потерял Росберг, но справился с заносом, потеряв порядка пяти секунд. Через два круга Масса разбил машину в начале стартовой прямой. И опять на трассе появился автомобиль безопасности. Филиппе прошёл пешком до боксов с бразильским флагом в руках и приветствовал зрителей. Команды в полном составе выходили из боксов, чтобы проводить бразильца на его заключительном домашнем Гран-При.

17

Рестарт произошёл на пятьдесят пятом круге дистанции. Квят и Риккардо смогли друг за другом пройти Боттаса. Алонсо сразу же вылетел с трассы и развернулся, однако смог вернуться в гонку. Уже на следующем круге Хюлькенберг справился с Насром, а Ферстаппен был на высоте и прошёл Риккардо, Квята и Окона.

19

Гутьеррес сошёл из-за проблем с системой ERS. На шестьдесят первом круге Ферстаппен добрался и до Насра, а Риккардо начал преследование товарища по команде с обгона Квята и Окона. Три круга спустя Даниэль смог обойти и Насра, однако ещё через круг Ферстаппен уже был впереди Хюлькенберга.

20

На шестьдесят седьмом круге прорыва Макса продолжился. Он опередил Феттеля и вышел уже на пятую позицию. Не откладывая дела в долгий ящик Ферстаппен одного за другим прошёл Сайна и Переса поднявшись на третье место. Феттель тем временем на семидесятом круге справился с Сайнсом. Заключительный семьдесят первый круг прошёл крайне неудачно для Окона. Он пропустил Алонсо и Боттаса.

21

Заслуженная победа Хэмилтона и довольно лёгкое второе место для Росберга. Ферстаппен после пяти пит-стопов поднялся на третью позицию.

Гран-При Бразилии 2015

Интерлагос встретил пилотов довольно привычной жарой. Тридцать градусов для Бразилии не так много. Дорожное полотно при этом достигало температуры в пятьдесят градусов. Дождя здесь не было в течении всех выходных, и пилоты смогли хорошо поработать с сухими настройками. Интересно, что на Интерлагосе, как правило, побеждает не тот пилот, который занял поул в субботу. Стоит упомянуть и о том, что часть поребриков заменили на более высокие. В результате гонщикам пришлось выискивать новые траектории.

Квалификация

Первый сегмент

Пилоты не стали мудрить в Бразилии и в большинстве своём выехали на мягкой резине уже в первой части квалификации. Mercedes был вне досягаемости для конкурентов. Хэмилтон показал 1:11.682 и возглавил протокол. Тем временем на болиде Алонсо возникли проблемы с силовой установкой и из боксов поступило сообщение остановиться. Фернандо в десятом повороте выехал на траву, а затем взял у одного из комиссаров раскладной стульчик и уселся рядом с трассой. До конца сегмента он наблюдал за происходящим.

Nico Hulkenberg (GER), Sahara Force India 14.11.2015. Formula 1 World Championship, Rd 18, Brazilian Grand Prix, Sao Paulo, Brazil, Qualifying Day. - www.xpbimages.com, EMail: requests@xpbimages.com - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: Charniaux / XPB Images

Sauber Насра на последнем быстром круге умудрился помешать Массе. Пилоту Williams пришлось выехать за пределы трассы и прокатиться по газону. Наср отхватил три места штрафа на стартовой решётке за свою нерасторопность. Из борьбы выбыли Пастор Мальдонадо, оба пилота McLaren и Manor.

Lewis Hamilton (GBR) Mercedes AMG F1 W06 spins in the third practice session. 14.11.2015. Formula 1 World Championship, Rd 18, Brazilian Grand Prix, Sao Paulo, Brazil, Qualifying Day. - www.xpbimages.com, EMail: requests@xpbimages.com - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: Moy / XPB Images

Второй сегмент

Продолжение квалификации началось довольно интересно. Хэмилтон и Росберг решили сразу показать кто из них быстрейший. Выехав одними из первых после открытия трассы, они показали свои быстрые времена, но Льюис опять оказался немного впереди. Феттелю удалось собрать прекрасный круг и вклиниться между пилотами Mercedes. Грожан испортил свой быстрый круг разворотом и не смог продемонстрировать всего на что способен. Квалификацию во втором сегменте покинули Наср, Сайнс, Перес, Эриксон и Грожан.

Fernando Alonso (ESP) McLaren watches qualifying from a chair at the side of the circuit after stopping without setting a time. 14.11.2015. Formula 1 World Championship, Rd 18, Brazilian Grand Prix, Sao Paulo, Brazil, Qualifying Day. - www.xpbimages.com, EMail: requests@xpbimages.com - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: Photo4 / XPB Images

Третий сегмент

Росберг и Хэмилтон явно недолюбливают друг друга. В третьей части квалификации они опять сходу начали бороться между собой. После первого круга Нико показал 1:11.282, а Льюис уступил 0.088. Во второй попытке порядок пилотов не изменился. Каждый прибавил, но недостаточно (Росберг, разумеется, прибавил достаточно). Третье место на стартовой решётке занял Себастьян Феттель, рядом с ним наконец-то оказался Райкконен. Квят квалифицировался шестым.

Daniel Ricciardo (AUS) Red Bull Racing in parc ferme. 14.11.2015. Formula 1 World Championship, Rd 18, Brazilian Grand Prix, Sao Paulo, Brazil, Qualifying Day. - www.xpbimages.com, EMail: requests@xpbimages.com - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: Moy / XPB Images

Штрафы получат:

  1. Риккардо – десять позиций, за смену двигателя внутреннего сгорания;
  2. Боттас – три позиции за обгон под красными флагами;
  3. Наср – три позиции за то, что помешал Массе во время быстрого круга.

Гонка

Во время парада пилоты надели чёрные повязки в память о жертвах теракта в Париже. За пятнадцать минут до старта все присутствующие на трассе почтили минутой молчания память жертв автомобильных аварий.

1

На формировочном круге Карлос Сайнс остановил свой болид из-за технических неполадок. Его удалось откатить в боксы и реанимировать. Пилота ожидал старт из боксов.

Старт

Росберг хорошо начал гонку и сохранил лидерство к первому повороту. Тем временем позади них Боттас смог выйти на пятую позицию, а Хюлкенберг спустился на седьмую. Что касается Сайнса, стартовавшего с пит-лейн, то его болид снова заглох. Карлос выбыл из борьбы, не проехав ни одного гоночного круга.

2

На пятом круге произошло небывалое. Фернандо Алонсо смог опередить Мальдонадо, показав, что McLaren может с кем-то конкурировать. Тем временем Грожан обошёл Насра, а в лидирующей группе Росберг уверенно отъезжал от Хэмилтона, не давая тому возможности использовать DRS.

3

Первая волна пит-стопов началась уже на десятом круге. Резина изнашивалась быстрее, чем этого ожидали команды и производитель шин. После остановки Льюис сократил отставание от Нико и начал прессинговать своего партнёра. Несколько кругов они шли плотно, но Росберг не допускал ошибок и не оставлял Хэмилтону шансов обогнать.

4

Мальдонадо не хотел останавливаться и на пятнадцатом круге потерял сразу две позиции из-за ухудшающегося сцепления. Квят и Масса отправились вперёд без Пастора, который сменил свой Medium только на двадцать шестом круге.

5

На двадцать седьмом круге дистанции Эриксон показал Алонсо, что у McLaren нет темпа и отобрал его четырнадцатую позицию. Пять кругов спустя Перес совершил ошибку на торможении и пропустил сразу и Ферстаппена и Грожана. Тем временем Мальдонадо оказался в центре очередной аварии. В борьбе с Эриксоном он дошёл до контакта, к счастью оба пилота смогли продолжить гонку. Правда Пастор отхватил пять секунд штрафа.

14

Тридцать шестой круг и новые обгоны. Грожан смог справиться с Пересом и Ферастаппеном, а Мальдонадо обошёл Насра. Тем временем в лидирующей группе Райкконен пропустил вперёд Феттеля, который совершил свой очередной пит-стоп и ехал намного быстрее. На сорок втором круге Квят вышел на седьмую позицию после обгона Мальдонадо, а ещё через три круга Пастора обошёл уже Масса, после чего Lotus свернул в боксы.

10

На сорок девятом круге Риккардо смог отвоевать одиннадцатую позицию у Переса. Наср начал стремительно терять позиции. К шестидесятому кругу его поочерёдно опередили Мальдонадо, Грожан, Ферастаппен, Перес и Риккардо. Борьба продолжалась до последних кругов. На шестьдесят седьмом Риккардо смог обойти Переса, а круг спустя Ферстаппен отобрал у Мальдонадо десятую позицию и вошёл в очковую зону.

30

Нико Росберг одерживает уверенную победу и гарантирует себе второе место в личном зачёте. Хэмилтон стал вторым, тройку призёров замкнул Себастьян Феттель. Он приехал на финиш с почтительным отставанием, но, тем не менее, можно говорить о том, что Ferrari вплотную приблизились к Mercedes.

Гран-при Бразилии 2014

Интерлагос выглядит скорее как картинговый автодром, чем как масштабное сооружение, предназначенное для триумфального шествия Формулы 1. Тем не менее три года подряд именно он завершал сезон чемпионата мира. Однако в 2014 году Бразилия уступила эту привилегию Абу-Даби, где в будут начисляться двойные очки. И всё равно Интерлагос остаётся красивой и захватывающей трассой. Традиционно здесь можно наблюдать много борьбы благодаря длинным прямым и сложным извилистым секторам с одной единственной верной траекторией. Синоптики пугали своими прогнозами, обещая дождь буквально в каждый из дней Гран-при, который так и не пошёл. На сухом треке быстрейшим оказался Нико Росберг. Благодаря этому он набрал десять полупозиций за сезон и получил символический приз от FIA, введённый в этом году. Всего три сотых секунды ему уступил Льюис Хэмилтон, который занял вторую позицию на стартовой решётке. За ними, вполне ожидаемо, выстроились пилоты команды Williams, а вот третий ряд оказался несколько неожиданным. Здесь обосновался гонщик из команды McLaren Дженсон Баттон, стоящий рядом с Себастьяном Феттелем. Из боксов пришлось начинать гонку Сутилу, которому механики поменяли конфигурацию системы охлаждения.

Motor Racing - Formula One World Championship - Brazilian Grand Prix - Race Day - Sao Paulo, Brazil

Старт прошёл спокойно. Оба пилота Mercedes сразу же отъехали от остального пелетона и отправились вперёд. Феттель немного замешкался и пропустил Алонсо и Магнуссена. С пятого по десятый круг практически все пилоты избавились от более мягкого комплекта резины, на котором начинали гонку. Было очевидным, что Soft попросту не может справиться с катастрофически высокой температурой. В связи с этим команды сделали ставку на Medium, вот только и ему было чрезвычайно сложно работать. Уже через несколько кругов использования на правом переднем колесе начинала проступать борозда из-за гранулирования.  Масса превысил скорость на пит-лейне из-за чего был наказан штрафом в пять секунд.

441

Второй пит-стоп Боттаса на двадцать седьмом круге оказался чрезмерно продолжительным из-за того, что механикам пришлось приводит в порядок его ремни безопасности. Тем временем лидером стал Хэмилтон в связи с более ранней остановкой его партнёра по команде. Пытаясь обеспечить себе максимальный задел он слишком поздно затормозил в четвёртом повороте и вылетел в широкую зону безопасности. Это привело к потере времени, которая, по некоторым подсчётам, составила порядка шести секунд.

Motor Racing - Formula One World Championship - Brazilian Grand Prix - Race Day - Sao Paulo, Brazil

Ещё одним нарушителем скоростного режима на пит-лейне стал Серхио Перес. Ему так же присудили штраф в пять секунд. Тридцать шестой круг и заминка на пит-стопе Кимми Ракконена. Механики уронили его болид с домкрата не успев поставить на место одно колесо. Однако они сумели быстро исправиться и выпустить пилота обратно на трассу. Спустя четыре круга у Даниэля Риккардо прямо во время движения сломался один из рычагов передней подвески. Не понимая, что произошло, он заехал в боксы и попросил механиков постараться устранить поломку. В итоге он оказался первым сошедшим гонщиком. Риккардо можно по праву назвать героем сезона 2014. Ведь он смог вырвать три победы у бесспорно намного более быстрых болидов Mercedes. Кроме него это за весь сезон не удавалось никому.

331

Вторая половина гонки прошла в постоянной борьбе в середине пелетона. В лидирующей группе Хэмилтон постоянно приближался к Росбергу, пытаясь отыграть, потерянное на вылете, время. На сорок третьем круге Боттаса обогнал Хюлькенберг, выдавив с трассы, чем воспользовался, шедший позади, Райкконен, который, в свою очередь, без проблем отправился в след за Нико. Сорок пятый круг и Фернандо обходит Магунессуна, выходя на шестую позицию. На сорок седьмом круге дистанции Квят смог обойти Переса, однако это произошло вне очковой зоны. На пятидесятом круге пит-стоп провёл лидер, а на пятьдесят втором и Льюис. Он выехал на трассу на расстоянии атаки позади Нико.

2221

Забавный случай произошёл с Массой. На пит-стопе он по невнимательности заехал в гости к механикам команды McLaren. Те, в свою очередь, не ударили в грязь лицом и спокойно расступились перед ним, показывая руками, что Филипе немного ошибся. Шестьдесят шестой круг и второй сход. На этот раз Роман Грожан получил приказ из боксов немедленно остановиться. Его болид вспыхнул практически сразу после того, как пилот покинул кокпит. Маршалам пришлось хорошенько поработать огнетушителями. До самого финиша гонки Хэмилтон преследовал Росберга буквально по пятам. Он ни разу не выпал за пределы зоны DRS и прессинговал своего напарника в каждом повороте. Тем не менее их позиции не изменились и Нико смог одержать пятую победу в сезоне и восьмую в карьере.

Безымянный

Первое место Росберга означает некоторое обострение борьбы за чемпионский титул. Ведь пилотов Mercedes теперь разделяет лишь семнадцать очков. Третьим, следом за ними, к финишу героически привёл свой Williams Филипе Масса. Не смотря на все свои приключения по ходу гонки бразилец смог порадовать своих соотечественников, добравшись до подиума.