Записи с меткой ‘Венгрия’

Гран-При Венгрии 2018

Венгерский Хунгароринг отличается низкой скоростью. Именно это заставляет команды настраивать болиды на большую прижимную силу. В общем и целом, трасса схожа с Монако и Барселоной. Одной из основных проблем здесь всегда становился перегрев резины. Даже на одном квалификационном круге бывает сложно не перегреть задние колёса за первые два сектора. Единственная длинная прямая – стартовая, доставляет много проблем, ведь болиды не готовы демонстрировать высокую максимальную скорость.

В итоге этот автодром всячески сопротивляется обгонам. И даже добавленная вторая зона DRS, которая начинается сразу за первым поворотом, практически никак не улучшает ситуацию. Всё это приводит к чрезвычайной важности стартовой позиции. Даже на более медленном болиде можно без особых проблем сдерживать оппонентов. В 2016 году на Хунгароринге переложили асфальт, из-за чего не стало большей части кочек и возросли средние скорости.

В этом году Ferrari демонстрировали высокие скорости на протяжении свободных заездов. Но в квалификации пошёл дождь и спутал все карты. В итоге первая линия досталась команде Mercedes. Вторая осталась за итальянской конюшней. Интересно, что Ферстаппен занял лишь седьмую позицию, а Риккардо и вовсе не прошёл в финал квалификации.

Гонка началась с плотной борьбы в первом повороте. Произошло несколько контактов и Леклеру пришлось сразу же остановиться на обочине. На шестом круге выбыл Ферстаппен из-за отказа силовой установки. Большую часть гонки происходила симуляций паровоза, когда все попросту ехали друг за другом. Прорывался только Риккардо, проваливший квалификацию.

На пятидесятом круге из борьбы ещё выбыл Вандорн из-за заклинившей коробки передач. Любопытный инцидент произошёл только на шестьдесят четвёртом круге. Феттель, проехавший половину гонки за Боттасом, решился-таки на обгон. После первого поворота он вышел вперёд, но Валттери сопротивлялся и довёл дело до контакта. В итоге Mercedes потерял часть переднего спойлера, а Феттелю повезло, и он избежал прокола.

Со сломанным антикрылом Боттас начал стремительно отставать. В итоге его догнал Риккардо, по непонятным причинам в первом повороте Валттери собрал и Даниэля, подломив себе нос со второй стороны. В конечном счёте многострадальный Боттас финишировал пятым. Победил Хэмилтон, обе Ferrari чудесным образом оказались на подиуме.

Гран-При Венгрии 2017

Хунгароринг – это один из самых медленных автодромов в календаре Формулы 1. По средней скорости на круге он опережает, разве что, Монако. Для этой трассы подобрать настройки дело непростое, возможностей обгонять она практически не предоставляет, поэтому нужно иметь максимальную прижимную силу, что делает их схожими с теми, которые конюшни применяют в Монте-Карло или Барселоне.

Свободные заезды

Сюда было привезено огромное количество обновлений, которые могли самым кардинальным образом повлиять на расстановку сил. Однако, будучи далеко не регулярно используемым автодромом, Хунгароринг встретил гонщиков не слишком приветливо. Требовалось как следует почистить и обрезинить асфальт для того, чтобы нормально оценить эффективность работы болидов.

Первая часть

Начало работы у пилотов мягко говоря не задалось. Многие вылетали за пределы трассы и разворачивались. Грожан задел барьер и сломал себе заднее антикрыло. А Феттель отправился исследовать гравий на обочине. Чуть более полу часа продолжалась активная работа, после чего Джованицци, заменяющий Кевина Магнуссена, вылетел в одиннадцатом повороте и воткнулся в барьер. В итоге была сломана подвеска, а механиков ожидало море работы. Уже под самый конец тренировки Палмер широковато вышел в четвёртом повороте и всеми четырьмя колёсами проехался по поребрику. В результате его болид буквально развалился на части. Отломилось переднее антикрыло, было сильно повреждено днище и спустило переднее правое колесо. Трасса была усыпана обломками.

Лучшие времена:

  1. Риккардо (Red Bull) – 1:18.486;
  2. Райкконен (Ferrari) – 1:18.720;
  3. Хэмилтон (Mercedes) – 1:18.858.

Вторая часть

Болиды Палмера и Магнуссена всё ещё ремонтировались из-за чего пилоты потеряли двадцать пять минут и более часа, соответственно. Постоянные вылеты продолжались и во второй тренировке. Машина Райкконена неожиданно потеряла мощность и Кими вернулся в боксы, сумев самостоятельно перезапустить двигатель. Пятьдесят минут было достаточно спокойно. Но после этого Верляйн потерял стабильность в одиннадцатом повороте, гонщик не справился с управлением и врезался в барьер. Паскаль был отправлен в медицинский центр, хотя и смог самостоятельно покинуть болид. Палмер под конец сессии решил, что его механики недостаточно стараются и вновь разбил машину. В четырнадцатом повороте он сильно приложился задним спойлером.

Лучшие времена:

  1. Риккардо (Red Bull) – 1:18.455;
  2. Феттель (Ferrari) – 1:18.638;
  3. Боттас (Mercedes) – 1:18.656.

Третья часть

К субботе трасса была уже достаточно накатанной и вылетов стало значительно меньше. Фелиппе Масса неожиданно почувствовал себя плохо после второй тренировки. Но врачи всё же допустили его до третьей, однако бразилец, ближе к концу практики вновь покинул болид и решил не участвовать в квалификации и гонке. Его место занял резервный пилот – Пол ди Реста.

Лучшие времена:

  1. Феттель (Ferrari) – 1:17.017;
  2. Райкконен (Ferrari) – 1:17.492;
  3. Боттас (Mercedes) – 1:17.914.

Квалификация

Конфигурация трассы в Венгрии практически полностью исключает возможность обгона, поэтому важность высокого места на стартовой решётке здесь чрезвычайно велика. Однако статистически обладатели поула выигрывали лишь тринадцать раз из тридцати одного.

Первый сегмент

Пол ди Реста буквально тренировался во время квалификации, сев за руль болида формулы 1 2017 года впервые в жизни. Серьёзных аварий не произошло. Несколько ошибок и вылетов испортили круги ряду пилотов, среди которых был и россиянин Даниил Квят. Из дальнейшей борьбы выбыли Эриксон, ди Реста, Верляйн, Стролл и Магнуссен.

Лучшие времена:

  1. Феттель (Ferrari) – 1:17.244;
  2. Ферстаппен (Red Bull) – 1:17.266;
  3. Райкконен (Ferrari) – 1:364;

Второй сегмент

Тишь да гладь, такими словами можно охарактеризовать течение квалификации в Венгрии. Пилоты обменивались лучшими временами, всё проходило спокойно и без происшествий. Хэмилтон регулярно совершал ошибки на быстрых кругах, теряя определённое время, но это не мешало ему пройти в финал квалификации, куда к слову не попали: Грожан, Перес, Квят, Окон и Палмер.

Лучшие времена:

  1. Хэмилтон (Mercedes) – 1:16.693;
  2. Феттель (Ferrari) – 1:16.802;
  3. Ферстаппен (Red Bull) – 1:17.028.

Третий сегмент

Первая попытка финальной части квалификации закончилась для Хэмилтона неудачно. Он вылетел в четвёртом повороте и даже не стал заканчивать круг. Вернувшись в боксы, Льюис переобулся в свежий комплект шин и выехал вновь, но во время второй попытки пожаловался инженеру на сильные вибрации. В итоге его время оказалось недостаточно хорошим, что бы побороться за первый ряд.

Лучшие времена:

  1. Феттель (Ferrari) – 1:16.276;
  2. Райкконен (Ferrari) – 1:16.444;
  3. Боттас (Mercedes) – 1:16.530.

Гонка

Старт прошёл спокойно. Феттель уверенно сохранил лидерство к первому повороту. А вот Хэмилтон замешкался и пропустил вперёд обоих пилотов команды Red Bull, правда не на долго. Ферстаппен слишком оптимистично заходил во второй поворот и, заблокировав колёса на торможении, пробил своему напарнику радиатор. Из-за рабочих жидкостей, которыми Риккардо щедро поливал трассу, пришлось выпускать автомобиль безопасности. Рестарт прошёл только на пятом круге, когда все влажные участки асфальта были засыпаны.

Рестарт так же прошёл спокойно. Всё-таки обгонять в Венгрии не так-то просто. В хвосте пелетона Сайнс выдавил Алонсо за пределы трассы, но стюарды посчитали, что это гоночный инцидент и наказания не последовало. А вот Макс схватил десять секунд за устранение своего партнёра по команде. Тем временем Феттель пожаловался по радио на неисправность рулевого управления. На прямых его постоянно тянуло влево, а про левые повороты и говорить не стоит.

На девятнадцатом круге Хюлькенберг проехал мимо Палмера, которому команды приказала пропустить напарника. Два круга спустя на болиде Грожана был обнаружен медленный прокол, из-за которого Роману пришлось отправляться в боксы за новым комплектом резины, а на выезде выяснилось, что переднее левое колесо не было закручено. Грожан остановился в девятом повороте и покинул борьбу.

На тридцать седьмом круге Алонсо смог-таки справиться с Сайнсом, опередив его эффектным маневром. Вандорн во время своего пит-стопа промахнулся, подъезжая к механикам. В итоге человека с домкратом, стоящего спереди, прилично снесло, но к счастью обошлось без последствий. Механики переместились к болиду и обслужили пилота. Времени правда это заняло прилично больше, чем должно было.

Боттас после распоряжения из боксов пропустил вперёд Хэмилтона, предоставив ему возможность побороться с Ferrari. Произошло это на сорок пятом круге, после чего Льюис начал стремительно сокращать отставание от пары лидеров. Райкконен явно был быстрее Феттеля, но не обгонял его исходя из соображений командной тактики, хотя и регулярно жаловаться на это по радио.

Хюлькенберг активно боролся с Магнуссеном, но Кевин вытеснил своего конкурента за пределы трассы из-за чего Нико пропустил Квята, позже Кевину за это дадут пять секунд штрафа. Пол ди Реста не смог добраться до финиша. За несколько кругов до клетчатого флага у него обнаружили утечку масла. Пол вернулся в боксы и покинул болид. За два круга до финиша Хюлькенберг так же свернул в боксы и решил не продолжать борьбу.

В последнем повороте Хэмилтон вернул позицию своему партнёру по команде. В связи с чем ему пришлось прилично замедлиться. К слову прямо позади Валтерри уже находился Ферстаппен. Тем не менее Льюис смог не пропустить конкурента и пристроился на финише прямо позади своего напарника.

Победителем с горем пополам стал Феттель. Второе место занял многострадальный Райкконен, а замкнул тройку Боттас.

Гран-При Венгрии 2016

Хунгароринг появился в календаре Формулы 1 в 1986 году. Его построили всего за 1 год, но трасса получилась красивой и очень примечательной. На настоящий момент Берни Экклстоун подписал контракт на проведение здесь гонок аж до 2021 года. Организаторы в скором времени планируют провести реконструкцию автодрома. Уже в этом году на нём был переложен асфальт, что существенно изменило прохождение некоторых его участков.

Свободные заезды

Пилотам пришлось поработать в Венгрии при довольно сложных погодных условиях. Периодически проходили дожди, смешивающие все карты командам. Однако приходилось работать больше обычного и из-за обновления дорожного покрытия. Знаменитые кочки полностью убрали, поэтому требовалось проверить расход различных типов резины, а также найти новые оптимальные траектории и пределы для конкретных поворотов.

Первая часть

Первая тренировка началась на подсыхающей трассе. Сначала все опробовали промежуточную резину. Сразу стало понятно, что теперь можно пройти трассу значительно быстрее, чем раньше. После установочного круга все гонщики вернулись в боксы и прождали порядка двадцати минут до улучшения ситуации. Дальше работали уже на сликах. Серьёзных инцидентов не было. Команды планомерно работали, выполняя свои задачи.

Felipe Massa (BRA) Williams FW38. 23.07.2016. Formula 1 World Championship, Rd 11, Hungarian Grand Prix, Budapest, Hungary, Qualifying Day. - www.xpbimages.com, EMail: requests@xpbimages.com - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: Photo4 / XPB Images

Лучшие времена:

  1. Хэмилтон – 1:21.347;
  2. Росберг – 1:21.583;
  3. Феттель – 1:22.991.

Вторая часть

Асфальт высох и сильно прогрелся, поэтому конюшням пришлось заново проверять жизненный цикл резины и оценивать особенности трассы. Однако уже через двенадцать минут над Хунгарорингом вывесили красные флаги. Хэмилтон разбил свой болид в одиннадцатом повороте. После вылета Mercedes закрутило и бросило в барьер. Льюиса отправили в медицинский центр, но с пилотом всё было в порядке и его быстро отпустили, тем не менее на трассе он больше не появлялся. Остальная часть сессии пришла относительно спокойно.

Sergio Perez (MEX) Sahara Force India F1 VJM09. 22.07.2016. Formula 1 World Championship, Rd 11, Hungarian Grand Prix, Budapest, Hungary, Practice Day. - www.xpbimages.com, EMail: requests@xpbimages.com - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: Price / XPB Images

Лучше времена:

  1. Росберг – 1:20.435;
  2. Риккардо – 1:21.030;
  3. Феттель – 1:21.348.

Третья часть

Заключительная тренировка для большинства команд проходила одинаково. Основные настройки уже были выбраны и их нужно было только довести до ума. Тренируя квалификационные круги, пилоты демонстрировали возможности своих болидов. Дирекция гонки сообщила командам, что выезд всеми четырьмя колёсами за пределы трассы в четвёртом и одиннадцатом поворотах приведут к аннулированию времени квалификационного круга. Более того четыре таких выезда за пределы трассы в одном повороте за гонку предполагают штраф в виде проезда по пит-лейн.

Fernando Alonso (ESP) McLaren MP4-31. 22.07.2016. Formula 1 World Championship, Rd 11, Hungarian Grand Prix, Budapest, Hungary, Practice Day. - www.xpbimages.com, EMail: requests@xpbimages.com - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: Price / XPB Images

Лучшие времена:

  1. Росберг – 1:20.261;
  2. Ферстаппен – 1:20.263;
  3. Риккардо – 1:20.726.

Квалификация

Узкая и медленная трасса в Венгрии практически не позволяет обгонять, поэтому высоко квалифицироваться здесь чрезвычайно важно. Не с первых двух рядов эту гонку выигрывали всего пару раз за всю историю автодрома. После свободных заездов казалось, что Red Bull Racing смогут навязать борьбу Mercedes, ведь времена в третьей части свободных заездов у них были в целом одинаковые. Но перед квалификацией над Хунгарорингом разразился настоящий ливень и спутал все карты

Первый сегмент

Пилоты выехали на дождевой резине, но успели проехать всего один круг, после чего дождь существенно усилился и над трассой вывесили красные флаги. Через пятнадцать минут квалификация началась вновь и опять лишь на один круг – Маркус Эриксон вылетел в десятом повороте и разбил свой болид. Пока эвакуировали машину и ремонтировали барьер ситуация несколько улучшилась. Пилоты выехали на промежуточной резине, но Фелипе Масса не удержал свой болид на трассе и разбил его. И вновь появились красные флаги. Квалификация снова началась после устранения разбитого болида, однако после ещё одного круга разбился уже Харьянто, причём тоже в десятом повороте. К слову на этот момент до окончания квалификации оставалось уже около минуты и возобновлять её не было смысла.

The damaged Sauber C35 of Marcus Ericsson (SWE) Sauber F1 Team is recovered back to the pits on the back of a truck during qualifying. 23.07.2016. Formula 1 World Championship, Rd 11, Hungarian Grand Prix, Budapest, Hungary, Qualifying Day. - www.xpbimages.com, EMail: requests@xpbimages.com - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: Photo4 / XPB Images

Лучшие времена:

  1. Росберг 1:33.302;
  2. Хэмилтон 1:34.210;
  3. Алонсо 1:35.165.

Борьбу покинули Харьянто, Верляйн, Эриксон, Магнуссен, Масса и Палмер.

Второй сегмент

Трасса не успела просохнуть и работу продолжали не промежуточной резине. Траектория быстро подсыхала, благодаря тому, что гонщики работали сериями кругов. Вскоре можно было переходить на слики и прохождение трассы сильно ускорилось.

Nico Rosberg (GER) Mercedes AMG F1 W07 Hybrid passes a red flag in qualifying. 23.07.2016. Formula 1 World Championship, Rd 11, Hungarian Grand Prix, Budapest, Hungary, Qualifying Day. - www.xpbimages.com, EMail: requests@xpbimages.com - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: Photo4 / XPB Images

Лучшие времена:

  1. Ферстаппен – 1:22.660;
  2. Росберг – 1:22.806;
  3. Риккардо – 1:23.234.

В финал не пробились: Наср, Гутьеррес, Райкконен, Перес, Квят и Грожан.

Третий сегмент

Хунгароринг позволил всем, кто дошёл до финала, показать всё, на что они способны. Асфальт оставался практически сухим, и пилоты продемонстрировали лучшие времена. Однако в заключительной попытке Алонсо развернуло и большинство гонщиков не смогли улучшить свои круги из-за жёлтых флагов. Росберг, завоевавший поул в заключительной попытке, был вызван к стюардам, но после рассмотрения всех обстоятельств дела его не наказали.

Nico Rosberg (GER) Mercedes AMG F1 W07 Hybrid. 23.07.2016. Formula 1 World Championship, Rd 11, Hungarian Grand Prix, Budapest, Hungary, Qualifying Day. - www.xpbimages.com, EMail: requests@xpbimages.com - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: Batchelor / XPB Images

Лучшие времена:

  1. Росберг – 1:19.965;
  2. Хэмилтон – 1:20.108;
  3. Риккардо – 1:20.280.

Гонка

В воскресенье в Венгрии стояла страшная жара. Асфальт разогрелся более чем до пятидесяти градусов. Тем не менее Mercedes провалили старт. Росберг упустил лидерство и даже опустился после первого поворота на третье место, но во втором смог обойти Риккардо. Хэмилтон же вырвался вперёд и начал существенно отрываться. Позади них Алонсо смог оставить позади Сайнса, а Боттас – Хюлькенберга. Квят полностью провалил старт, откатившись на двадцатую позицию.

8

На болиде Баттона провалилась педаль тормоза, из боксов сообщили о наличии проблем с гидравликой. Дженсон перезагрузил систему и всё вернулось в норму, однако стюарды решили, что переговоры не соответствовали правилам и пилоту присудили штрафной проезд по пит-лейн.

9

После первой остановки Ферстаппен выехал позади Райкконена, который стартовал на более жёсткой резине. Финн долго удерживал Макса позади себя и в какой-то момент даже начал отрываться. На двадцать пятом круге Квят заехал в боксы за новой резиной, но превысил скорость при въезде на пит-лейн, за что получил пять штрафных секунд.

11

На тридцать первом круге, уже после своей первой остановки, Райкконен обошёл Алонсо и поднялся на шестую позицию. На сорок первом круге Хюлькенберг заехал в боксы, но во время обслуживания Нико не удержал сцепление из-за чего машину дёрнуло. Механикам пришлось немного попереживать. А когда в боксы заехал Перес его команда и вовсе была не готова. Механики, увидев своего гонщика, быстро выбегали с колёсами в руках, к счастью обслужили его достаточно быстро.

13

На сорок девятом круге на торможении в четвёртом повороте вылетел Палмер, но вернулся на трассу и продолжил борьбу. Спустя три круга первый чёрно-белый флаг был показан Алонсо, он выехал три раза за пределы трассу в одном повороте. Следующий выезд означал штраф.

15

Гутьеррес наглым образом игнорировал синие флаги из-за чего Хэмилтон потерял очень много времени. Росберг сократил всё своё отставание. Что касается Эстебана, то ему впаяли пятисекундный штраф.

14

На пятьдесят седьмом круге Райкконен серьёзно прессинговал Ферстаппен. Во втором повороте Макс сначала закрыл от Кими внешний радиус, а потом резко нырнул на внутренний из-за чего Райкконену пришлось резко отруливать. В итоге он сломал часть носового обтекателя.

16

Баттон на шестьдесят втором круге остановился в боксах и покинул болид. В итоге он стал единственным, кто не доехал до финиша. Райкконен продолжал атаковать до самого конца гонки, но так и не смог опередить Макса.

17

Победа в итоге досталась Хэмилтону. Росберг пришёл вторым, он не смог в гоночном темпе опередить своего партнёра по команде, да и трасса к этому не располагала. Третьим стал Риккардо.

 

Гран-при Венгрии 2015

Выходные в Венгрии были по-настоящему жаркими. Удивительная жара держалась вплоть до воскресенья, а вот к началу гонки спала практически на десять градусов. В связи с этим настройки пришлось по возможности корректировать. Как бы то ни было, а в субботу Хэмилтон не оставил никому шансов и с уверенным отрывом занял первое место на стартовой решётке. Следом за ним гонку начинал его товарищ по команде. Второй ряд и довольно привычный Феттель на Ferrari, но рядом с ним не Williams, а Red Bull Риккардо. Не смотря на всю критику Red Bull Racing таки собрались, заняли четвёртое и седьмое место в субботу, демонстрируя, что их шасси вполне конкурентоспособно. Боттас занял лишь шестое место, встав рядом с Райкконеным.

silence

Каждый этап формулы 1 это праздник для болельщиков, вот только в этот раз он был омрачён трагическими известиями. В ночь на восемнадцатое июля в госпитале скончался Жюль Бьянки. Молодой пилот, выступавший за команду Маруся, попал в серьёзную аварию в прошлом году во время Гран-при Японии. Тогда над Судзукой собрались дождевые облака и вылили на трассу огромное количество воды. Из-за ужасных погодных условий он под пейскаром не вписался в поворот и врезался в кран, эвакуировавший в этот момент другой болид. Несколько месяцев Жюль провёл в коме, однако выйти из неё ему так и не удалось. Весь пелетон выражал поддержку его семье и торжественно проводил молодого гонщика. В гонках никто не погибал после трагической аварии Айртона Сенны в 1994.

Motor Racing - Formula One World Championship - Hungarian Grand Prix - Race Day - Budapest, Hungary

Старт гонки с первого раза не удался. Филипе Масса не попал в стартовое поле и ему присудили пятисекундный штраф. Пришлось проехать ещё один прогревочный круг и вновь ожидать начала. Мерседесы откровенно провалились. Феттель на столько хорошо рванул с места, что к первому повороту уже лидировал, тогда как Райкконен шёл третьим, но и ему хватило ещё одного поворота, чтобы оставить, вышедшего было на второе место Росберга, позади. Риккардо не поделил с Боттасом трассу и столкнулся с ним. В результате его Red Bull занесло, и он потерял несколько позиций.  В это же время Хэмилтон рвал и метал. Льюис на столько сильно стремился вернуть упущенные позиции, что слишком оптимистично зашёл в шестой поворот и упёрся в Росберга. Лидеру чемпионата пришлось отруливать, в результате чего он вылетел с трассы и покатался по гравию.

Motor Racing - Formula One World Championship - Hungarian Grand Prix - Race Day - Budapest, Hungary

Уже ко второму кругу в первой тройке остался только один Mercedes Нико, тогда как Льюис замыкал очковую десятку. На болиде россиянина Даниила Квята появились сильные вибрации. На жалобу гоночному инженеру, руководство команды отреагировало требованием, пропустить напарника по команде вперёд, чтобы его не задерживать. После второй такой просьбы Квят сдался и на восьмом круге уступил своё место.

7

А уже к десятому кругу Хэмилтон таки взялся за ум и справился с Массой, правда и здесь без контакта не обошлось. Ну а после этого Льюис уже набрал полный ход и на тринадцатом круге расправился с Пересом. Тем временем впереди Риккардо демонстрировал всю силу своей конюшни. Он довольно просто опередил Williams Боттаса. С каждым кругом Росберг отставал от пары Ferrari. Удивительно, но Феттель штамповал лучшие круги так, как будто это у него был мотор Mercedes.

Motor Racing - Formula One World Championship - Hungarian Grand Prix - Race Day - Budapest, Hungary

Ещё один контакт случился на семнадцатом круге, когда Мальдонадо сошёлся с Пересом в первом повороте. В итоге Серхио вылетел с трассы, но не заглох и смог вернуться в борьбу. Пастор в скором времени получил за этот маневр штрафной проезд по пит-лейн. Кстати его напарник Грожан превысил скорость во время пит-стопа и так же схватил наказание, правда только 5 секунд.

Motor Racing - Formula One World Championship - Hungarian Grand Prix - Race Day - Budapest, Hungary

К двадцать девятому кругу Хэмилтон добрался уже до четвёртой позиции Риккардо, опередив остальных за счёт более раннего пит-стопа и высокого темпа на свежей мягкой резине. Тем временем Росберг шёл на третьем месте с более жёсткой резиной. Поэтому расстояние между ними быстро сокращалось.

1

Первое трагическое событие произошло на сорок первом круге. Райкконен пожаловался по радио на снижение мощности двигателя. Из боксов ему ответили, что MGU-K на его болиде не работает, поэтому он и теряет лошадиные силы. Устранить проблему в гоночных условиях не представлялось возможным. Тем временем Нико Хюлькенберг попал в серьёзную аварию на стартовой прямой. На предельной скорости носовой обтекатель его болида надломился и попал под днище. В результате гонщик не смог оттормозиться и врезался в защитный барьер. К счастью Нико остался невредим. Дирекция гонки объявила режим виртуальной машины безопасности.

Безымянный

Все лидеры свернули в боксы, чтобы получить свой заключительный комплект резины. А тем временем стало понятно, что убрать огромное количество обломков с длинной прямой будет невозможно без пейс-кара. В результате на несколько кругов он встал во главе пелетона. В это время пилоты проезжали место аварии по пит-лейн.

8

Рестарт был объявлен лишь на сорок девятом круге. Огромный разрыв, созданный Себастьяном и Кимми, был нивелирован. Оказавшись на неисправной машине в зоне досягаемости конкурентов, Райкконен стал стремительно терять позиции. Тем временем Риккардо совершил атаку на Хэмилтона и выбил его с трассы. В итоге на пятьдесят первом круге Льюис свернул в боксы за новой резиной и носовым обтекателем, да ещё и штрафной проезд по пит-лейн получил за столкновение. Ну а в середине пелетона Сайнс смог справиться с Алонсо.

1

На пятьдесят третьем круге в Ferrari решили попробовать реанимировать умирающий болид Райкконена. Пилот остановился в боксах и заглушил двигатель. Его силовую установку вручную перезапустили механики, но исправить ничего таким образом не удалось и спустя три круга фин сошёл с дистанции.

2

Ферстаппен с Мальдонадо отличились превышением скорости и так же получили по проезду через боксы. К пятьдесят шестому кругу Хэмилтон добрался до Насра и отобрал десятую позицию. Тем временем Сайнс выбыл из борьбы из-за поломки турбины.

3

На шестьдесят четвёртом круге Даниэль вдруг вспомнил, что затаил обиду на обоих пилотов команды Mercedes и в первом повороте после блокировки колёс хорошенько приложился в Росберга возвращаясь на траекторию. Для Риккардо столкновение закончилось поломанным передним спойлером, тогда как Нико пришлось куда тяжелее. Его заднее левое колесо было проколото.

5

Гонка продолжалась и штрафы сыпались как из рога изобилия. Квят схватил десять штрафных секунд за обгон Хэмилтона вне трассы, а Мальдонадо столько же вручили за превышение скорости за пейс-каром. Заключительный обгон произошёл на шестьдесят седьмом круге. Хэмилтон вышел на шестую позицию, отобрав её у Грожана.

Motor Racing - Formula One World Championship - Hungarian Grand Prix - Race Day - Budapest, Hungary

В итоге Феттель уверенно выиграл, а устранённые Риккардо Хэмилтон и Росберг финишировали шестым и восьмым соответственно. Второе и третье место достались россиянину Даниилу Квяту и его партнёру по команде Даниэлю Риккардо. Первый подиум Дани в его карьере.

Гран-при Венгрии 2014

Будапешт встретил участников очередного этапа по автогонкам в классе Формула 1 невыносимой жарой и серьёзным износом резины. Pirelli решили привезти в Венгрию покрышки Soft и Medium, ожидая горячего дорожного полотна. Однако в квалификации неожиданно пошёл дождь. Mercedes на сухой трассе чувствовали себя превосходно. Хотя разрывы между ними и остальным пелетоном продолжают сокращаться. Мальдонадо выбыл из борьбы за место на стартовой решётке первым. Его накопитель энергии отказал, и возможности проехать быстрый круг попросту не было. Не повезло ещё и Льюису Хэмилтону, причём уже далеко не в первый раз за этот год. Из-за утечки топлива его болид загорелся, и ему предстояло стартовать из боксов. Ну и заключительной жертвой влажной квалификации оказался Магнуссен, который разбился из-за ошибки на торможении.

1374763441_gran-pri-vengrii1

Нико Росберг довольно уверенно занял поул, хотя предполагалось, что отсутствие длинных прямых на трассе приведёт к нивелированию преимущества Mercedes. Вторым оказался Себастьян Феттель, а следом за ними стартовали Боттас, Риккардо, Алонсо и Масса. Россиянин Даниил Квят несколько неудачно выступил в третьем сегменте квалификации, что привело его на десятое место. Серьёзной ошибкой в квалификации стала команда из боксов Ferrari, согласно которой Кими Райкконен не стал выезжать в первом сегменте на более мягкой резине. В итоге он попросту не прошёл во вторую часть и остался на шестнадцатом месте.

Motor Racing - Formula One World Championship - Hungarian Grand Prix - Race Day - Budapest, Hungary

Воскресенье оказалось дождевым. Все пилоты стартовали на промежуточной резине, однако без происшествий не обошлось. Хэмилтон вылетел с трассы и зацепил передним антикрылом барьер. Росберг уверенно наращивал преимущество. За первые три круга он оторвался от Боттоса, идущего вторым, на четыре секунды.

Motor Racing - Formula One World Championship - Hungarian Grand Prix - Race Day - Budapest, Hungary

Восьмой круг принёс с собой серьёзную аварию пилота Caterham . Эриксон разбил болид,что привело к появлению машины безопасности. Именно это событие сыграло самую существенную роль в дальнейших событиях. Лидеры гонки в этот момент уже успели проехать стартовую прямую и не имели возможности заехать в боксы до того, как упёрлись в пейс-кар. Все остальные пилоты один за другим заезжали менять резину. Кто то заехал в боксы кругом позже, но это серьёзно отбросило назад. Только в McLaren было принято решение оставаться на промежутке, тогда как весь остальной пелетон перешёл на слик.

Motor Racing - Formula One World Championship - Hungarian Grand Prix - Race Day - Budapest, Hungary

За автомобилем безопасности собрался пелетон и продолжал движение в замедленном темпе, но и он не спас Грожана от аварии. На одиннадцатом круге пилот не справился на своих сликах с возникшим скольжением, ведь трасса ещё до конца не просохла. Из-за этого события рестарт был отложен до четырнадцатого. Пятнадцатый круг закончился сходом Хюлькенберга после контакта с Пересом, который смог доехать лишь до двадцать третьего, где и ошибся в последнем повороте. Авария оказалась серьезной, и выехал второй автомобиль безопасности.

Motor Racing - Formula One World Championship - Hungarian Grand Prix - Race Day - Budapest, Hungary

Вскоре Кобаяши остановил свой болид из-за неполадок в топливной системе. Рестарт произошёл лишь на двадцать седьмом круге. В этот момент в гонке лидировала Ferrari Фернандо Алонсо, следом за ним шёл Вернь, а на третьем месте Росберг.

Motor Racing - Formula One World Championship - Hungarian Grand Prix - Race Day - Budapest, Hungary

На тридцать третьем круге Себастьян Феттель оказался в чрезвычайно неприятной ситуации. Во время выхода из последнего поворота его Red Bull развернуло на влажном поребрике. Машину на всём ходу бросило в стену, однако пилот проявил просто фантастическое мастерство, умудрившись поймать болид в нескольких сантиметрах от ограждения. В результате он ничего не повредил и вернулся в гонку. На пятидесятом круге, после довольно продолжительного лидирования, в боксы свернул Риккардо, а на первое место вновь вышел Алонсо. Даниэль вышел на трассу четвёртым и стал стремительно догонять лидеров.

Motor Racing - Formula One World Championship - Hungarian Grand Prix - Race Day - Budapest, Hungary

Довольно быстро выйдя на третье место Риккардо начал атаковать Хэмилтона, резина у которого была к тому моменты серьёзно изношена. Однако ещё хуже в этом плане дела обстояли у лидера. На шестьдесят седьмом круге из семидесяти он смог разом обойти обоих и выйти на первое место. После этого его разрыв между ними с каждым кругом рос более, чем на секунду. Кроме того к связке Фернандо и Льюиса на последнем круге подъехал Росберг. Его темп был на две, а то и три секунды выше. Это объяснялось тем, что заключительный отрезок Ferrari на резине Soft составил тридцать пять кругов, а у Mercedes всего на пару кругов меньше. В результате финальные круги они просто изо всех сил отбивались от преследователей.

Motor Racing - Formula One World Championship - Hungarian Grand Prix - Race Day - Budapest, Hungary

В итоге первым стал Риккардо, Вторым Алонсо и третьим Хэмилтон.

Hungaroring

Недалеко от столицы Венгрии — Будапешта, находится гоночная трасса, Гран-при на которой проводятся с 1986 года. Именно в этом году за железным занавесом прошла первая гонка Формулы 1. Находясь в небольшой долине, Hungaroring строилась исключительно ради проведения Гран-при Венгрии. Из-за чрезвычайно короткой дистанции круга, только в Монте-Карло она больше, а так же постоянной запылённостью дорожного полотна, которая обусловлена географическим расположением, обгонов здесь традиционно мало. В связи с этим повышается и значение высокого результата в квалификации.

Gonda_WSR_Hungaroring_40

Тем не менее, в 1989 году Найджел Мэнселл на своей Ferrariсмог приехать на финиш первым, стартовав с далёкого двенадцатого места. Это достижение было побито лишь в 2006, когда дождевая гонка позволило Дженсону Баттону победить с четырнадцатого места.

Hungary F1 GP Auto Racing

Дирекция трассы постоянно вносила в её геометрию небольшие изменения. Существенным можно назвать продление стартовой прямой, которое произошло в 2003. Кроме того в этом же году первый поворот превратился в шпильку, ради создания возможности обгона в нём.

hungaroring

Все пилоты отмечают, что венгерская трасса крайне интересна с точки зрения пилотажа. Фактически на ней нет полностью прямых участков и расслабиться попросту невозможно. А проходить круги один за другим по той самой идеальной траектории и атаковать поребрики для сохранения ритма весьма сложно. Кроме того, отсутствие прямых приводит к существенному перегреву пилотов, заставляя их работать на пределе сил.