Записи с меткой ‘Европа’

Гран-При Азербайджана 2017

В этом году Гран-При Европы был переименован в Гран-При Азербайджана, так что с таким названием гонка проходила впервые. Хотя на трассу команды приехали уже во второй раз. Длинная городская петля с узким и извилистым вторым сектором, так же называемым старым городом, в сочетании с самой длинной прямой чемпионата и кучей других, менее длинных прямых, серьёзно проверяют болиды на максимальную скорость и прижимную силу.

Свободные заезды

Городская трасса, особенно если она используется лишь раз в году, всегда по началу очень скользкая. Пилоты посещали всевозможные карманы, блокировали резину и касались рельсов безопасности.

Первая сессия

После начала активной работы некоторое время всё шло гладко, но за двадцать минут до конца тренировки Перес разбил свой болид в восьмом повороте. Зацепив барьер правым колесом он уже ничего не мог сделать. Практика была остановлена красными флагами, из старого города эвакуировать машину было непросто. Всё маневры с краном заняли порядка четырнадцати минут. Остальные пилоты смогли завершить тренировку.

Лучшие времена:

  1. Ферстаппен (Red Bull) – 1:44.410;
  2. Риккардо (Red Bull) – 1:44.880;
  3. Феттель (Ferrari) – 1:44.967.

Вторая сессия

Во второй тренировке конюшни работают больше над гоночными настройками и смотрят на поведение болидов с полными баками. Ряд пилотов цепляли стены, Квят даже рекламу с одной из них сорвал, но, к счастью, повреждений на болидах не было. За сорок четыре минуты до окончания сессии Джолион Палмер не справился с восьмым поворотом и разбил там свой болид. Эвакуация заняла порядка восьми минут, которые проходили под красными флагами. Спустя ещё пятнадцать минут Фернандо Алонсо настигла очередная поломка. На его McLaren Honda отказала коробка передач. В самом конце практики Ферстаппен умудрился сильно промахнуться в первом повороте и угодить прямиков в стену. Достаточно сильный боковой удар добавил механикам работы.

Лучшие времена:

  1. Ферстаппен (Red Bull) – 1:43.362;
  2. Боттас (Mercedes) – 1:43.462;
  3. Риккардо (Red Bull) – 1:43.473.

Третья сессия

Даже высокая температура асфальта не помогала заставить работать жёсткую резину. Soft был максимально допустимым составом для этой трассы. Даже его заставить работать было не просто. SuperSoft практически не изнашивался и причин ехать на более жёстких составах не было вовсе. В итоге Medium оказался, мягко говоря, лишним. На седьмой минуте у Палмера произошло возгорание в задней части болида. Пилот остановился, и маршалы принялись усиленно тушить огонь. Утечка в гидравлике на машине Феттеля не позволила немцу хорошо потренироваться. Ферстаппен так же остановился на трассе из-за отказа электроники.

Лучшие времена:

  1. Боттас (Mercedes) – 1:42.742;
  2. Райкконен (Ferrari) – 1:42.837;
  3. Хэмилтон (Mercedes) – 1:43.158.

Квалификация

Алонсо и Вандорн получили внушительные штрафы за замену элементов силовой установки. Для Фернандо это сорок мест, а для его напарника – тридцать пять. В любом случае они стартовали последними. Так что и выезжать в квалификации особого смысла не было. Разве что в качестве тренировки или комплекты прикатать.

Первый сегмент

Никто не решился одеть Soft даже в первом сегменте. Довести шины до рабочей температуры было довольно сложно и пилотам приходилось как следует поработать. В итоге аварий удалось избежать и все смогли продемонстрировать то, на что они способны. Из дальнейшей борьбы выбыли: Вандорн, Эриксон, Грожан и Алонсо.

Лучшие времена:

  1. Хэмилтон (Mercedes) – 1:41.983;
  2. Ферстаппен (Red Bull) – 1:42.544;
  3. Райкконен (Ferrari) – 1:42.678.

Второй сегмент

Гонщики выезжали на серии кругов. Стратегия с одним прогревочным и одним быстрым здесь не работала. По мере того, как шины проходили круги, их состояние позволяло ехать всё быстрее. Поэтому хорошее время пилоты показывали не с первой попытки. В финал не прошли: Верляйн, Хюлькенберг, Магнуссен, Сайнс и Квят.

Лучшие времена:

  1. Хэмилтон (Mercedes) – 1:41.275;
  2. Боттас (Mercedes) – 1:41.592;
  3. Феттель (Ferrari) – 1:41.911.

Третий сегмент

Стролл и Масса не показали времени и автоматически заняли пятый ряд стартового поля. За три минуты до конца финальной части квалификации над трассой появились красные флаги. Даниэль Риккардо разбил свой болид в шестом повороте. К сожалению, квалификация для него на этом закончилась. Остальные пилоты смогли выехать и показать быстрые круги уже после того, как обломки устранили и трассу вновь открыли для гонщиков.

Лучшие времена:

  1. Хэмилтон (Mercedes) – 1:40.593;
  2. Боттас (Mercedes) – 1:41.027;
  3. Райкконен (Ferrari) – 1:41.693.

Гонка

На старте Хэмилтон уверенно сохранил своё первое место, а вот Боттас уже во втором повороте несколько ошибся на торможении и допустил аварию с Райкконеном. Оба пилота смогли продолжить движение. Хотя Валтерри проколол себе шины и пока возвращался в боксы проиграл целый круг лидерам. Кими же откатился на пятое место, на его болиде были серьёзные повреждения аэродинамических элементов. Квят вылетел за пределы трассы в первом повороте и когда возвращался, испугал Сайнса, который попросту развернулся на трассе.

Первый сход произошёл на восьмом круге. Палмер свернул в зону безопасности, где и остановился. На его машине отказал мотор. А всего три круга спустя его примеру последовал и Квят, у которого отключилась вся электроника. Произошло это в двенадцатом повороте и на трассу выпустили автомобиль безопасности. Тем временем у Ферстаппена так же возникли проблемы, из-за которых он сначала потерял темп, а потом остановился в боксах и покинул борьбу.

До шестнадцатого круга гонка проходила за автомобилем безопасности. Рестарт прошёл достаточно спокойно. Хэмилтон уверенно лидировал, а вот Райкконен на стартовой прямой пропустил сразу и Массу и Окона.

Тем не менее практически сразу автомобиль безопасности выехал вновь. На трассе было так много обломков, что ездить по ней стало небезопасно. Следующий рестарт произошёл на девятнадцатом круге. Прямо перед ним на трассе произошёл вопиющий случай. Феттель врезался сзади в Хэмилтона, который излишне сбросил скорость. Себастьян не смог совладать с эмоциями, поравнялся с Льюисом и врезался в него с боку активно при этом жестикулируя. Позднее за это судьи присудят ему десятисекундный stop-and-go.

Сразу же после рестарта пилоты Force India столкнулись между собой Перес остановился в боксах, а Окон сменил резину и продолжил гонку. Райкконен тем временем наехал на обломки и получил прокол. Он остановился и покинул болид. И опять на трассе появился автомобиль безопасности, а на двадцать втором круге и вовсе красные флаги. Трассу нужно было хорошенько почистить.

В этот момент на пит-лейне команды в полной мере могли обслужить свои болиды. Болид Переса и Райкконена успели починить в этом перерыве. Они даже выехали на рестарте и продолжили гонку. Но стоит отметить, что оба не доехали-таки до финиша. Круг отставания в этот раз смог отыграть только Боттас.

Двадцать пять минут потребовалось на расчистку трассы от обломков. Пилоты выехали из боксов за автомобилем безопасности. На рестарте Хэмилтон опять сохранил лидерство, а Стролл в борьбе справился с Массой, тогда как их обоих красивым манёвром прошёл Риккардо. Масса начал терять позиции из-за проблем машиной. Его прошёл и Хюлькенберг, и Магнуссен. Hass следом за Williams прошёл и Renault.

Хэмилтон так же обнаружил на своём болиде проблемы. Его подголовник плохо закрепили, и он начал отрываться на прямых. Собственноручно исправить это пилот не мог, поэтому на тридцать первом круге он заехал в боксы, чтобы устранить потенциально аварийное состояние машины. В это время Феттель стал лидером и начал штамповать быстрые круги, он хотел после отбытия своего штрафа, выйти впереди Льюиса. В итоге Себастьян свернул в боксы на тридцать четвёртом круге и выехал перед своим конкурентом в чемпионате.

В итоге Феттель и Хэмилтон начали друг за другом проходить оппонентов. Сначала их обоих пропустил Алонсо на тридцать шестом круге, а затем и Окон. Тем временем Боттас смог немного раньше справиться с Оконом и отправиться вдогонку за Строллом, который вышел на второе место.

Хэмилтон, Феттель и Боттас штамповали лучшие круги, пытаясь подняться как можно выше. Но в итоге только Боттас прямо на финишной черте смог обойти Стролла и подняться на второе место. Победа досталась Риккардо, который всю гонку ехал в своём темпе, которого каким-то чудом хватило для победы.

Гран-При Европы 2016

В этом сезоне Формула 1 впервые посетила Баку. Трасса получилась полностью городской – узкой и чрезвычайно опасной. На двух сегментах автодрома пришлось заложить историческую брусчатку временным асфальтным покрытием. Одной из отличительных особенностей трассы можно считать встречное движение. От шестого поворота до седьмого пилоты едут в одном направлении, а от девятнадцатого до двадцатого – в другом и всё это происходит на проспекте Нефтяников (улицу по середине разграничили забором). Стоит упомянуть и о скоростном третьем секторе. Фактически он делает Баку самой быстрой городской трассой в мире. Более того именно здесь может быть побит рекорд скорости в гонках, несмотря на то, что мотористов постоянно ужимают в этом плане.

Свободные заезды

Всегда любопытно наблюдать за тем, как пилоты прикатывают незнакомую трассу. Результаты растут постепенно, по мере того, как гонщики находят пределы для каждого конкретного поворота. К слову Хэмилтон не ходил по трассе и не занимался с ней на симуляторе. Более того Льюис заявил, что это больше похоже на компьютерную игру и вообще никак не помогает в плане настроек и подготовки.

Первая часть

Пилоты постепенно выезжали на трассу и приглядывались к ней. Сначала было несколько установочных кругов, а потом последовали и сессии. У Ферстаппена на трассе задымился болид. Он свернул в боксы, где механики обнаружили протечку масла. Серьёзная авария произошла за двадцать три минуты до окончания тренировки. Риккардо не справился с ещё скользкой трассой в пятнадцатом повороте. Болид получил серьёзные повреждения и над автодромом вывесили красные флаги. Команды смогли возобновить работу спустя десять минут. Лучшее время показал Хэмилтон – 1:46.435, вторым был Росберг – 1:46.812, тройку замкнул Боттас – 1:47.096.

Вторая часть

После первой тренировки выяснилось, что болты, которыми крепили поребрики к асфальту, не выдержали нагрузки и начали постепенно выкручиваться. Где было возможно их попросту приварили сваркой, а некоторые и вовсе сняли, заменив обычной краской (это произошло до начала третьей части свободных заездов). Перед началом практики проблемы возникли у Эриксона – треснула выхлопная труба (механикам пришлось снимать двигатель). Алонсо пострадал уже в процессе тренировки – коробка передач на его McLaren заклинила из-за проблем с гидравликой.

Charlie Whiting (GBR) FIA Delegate and Herbie Blash (GBR) FIA Delegate inspect the circuit after GP2 qualifying is postponed. 17.06.2016. Formula 1 World Championship, Rd 8, European Grand Prix, Baku Street Circuit, Azerbaijan, Practice Day. - www.xpbimages.com, EMail: requests@xpbimages.com - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: Schaber / XPB Images

На этот раз пилоты занимались поисками идеального компромисса между прижимной силой на извилистом втором секторе и лобовым сопротивлением воздуха на длинной прямой. Увеличение скорости повлекло рост ошибок и вылетов в зоны безопасности. В целом обошлось без аварий и первое место опять завоевал Хэмилтон с результатом 1:44.223, вторым стал Росберг 1:44.913, а третьим – Перес 1:45.336.

Третья часть

В самом начале сессии Боттас повредил боковой понтон своего болида вылетевшей металлической крышкой кабельной канавки. Обошлось без жертв, но механикам пришлось попотеть. Поломка так же возникла и у Райкконена из-за чего он долго ждал в боксах. Как бы то ни было, но большинство пилотов смогли поработать короткими и длинными сериями кругов, оценивая жизненный цикл различных типов резины. На последних секундах Перес умудрился разбить свой болид в пятнадцатом повороте. Лучшим опять стал Хэмилтон 1:44.352, вторым опять-таки был его партнёр по команде Росберг 1:44.610, тройку замкнул Хюлькенберг – 1:45.540.

Квалификация

Каким-то чудом в Force India умудрились восстановить болид Серхио вовремя. Тем временем команды с более слабыми моторами – Ferrari и Renault искали максимально низкое лобовое сопротивление, чтобы не так сильно проигрывать на самой длинной прямой чемпионата.

Первый сегмент

На протяжении первой части квалификации многие пилоты попадали в зоны безопасности, но аварий к счастью не было. Разве что Эриксон зацепил задним правым колесом стену, но до боксов он смог добраться самостоятельно. Протокол возглавил Росберг 1:43.685, вторым был Хэмилтон 1:44.259, а третьим – Перес 1:44.462. Из борьбы выбыли команды Manor и Renault в полном составе, Sauber и McLaren не досчитались по одному пилоту. За бортом оказались Палмер, Магнуссен, Эриксон, Баттон, Верляйн и Харьянто.

Второй сегмент

Опять-таки обошлось без аварий. Проблемы возникли у Хэмилтона. Он два раза выезжал на трассу, но неизменно вылетал в зоны безопасности. К счастью на последних секундах он смог-таки показать результат, гарантировавший ему место в финальной части. Лучшим стал Росберг 1:42.520, следом за ним пришёл Хэмилтон 1:43.526, тройку замкнул Перес 1:43.939. Борьбу покинули Наср, Гутьеррес, Алонсо, Сайнс, Хюлькенберг и Грожан.

Третий сегмент

Во время второй попытки Mercedes Хэмилтона приказал долго жить. При прохождении подъёма в одиннадцатом повороте у него сломалась подвеска.

The Mercedes AMG F1 W07 Hybrid of Lewis Hamilton (GBR) Mercedes AMG F1 is recovered back to the pits on the back of a truck after he crashed in qualifying. 18.06.2016. Formula 1 World Championship, Rd 8, European Grand Prix, Baku Street Circuit, Azerbaijan, Qualifying Day. - www.xpbimages.com, EMail: requests@xpbimages.com - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: Photo4 / XPB Images

В первой попытке Льюис проехал лишь установочный круг и в итоге занял последнюю десятую позицию. Более того из-за этой аварии сессию остановили красными флагами, и многие пилоты остались с очень плохими результатами. К счастью на таймере оставалось чуть больше двух минут и шансы проехать ещё раз у гонщиков сохранялись. Все кроме Росберга выехали после возобновления квалификации. В итоге Нико остался первым 1:42.758, вторым стал Перес 1:43.515, а третьим – Риккардо 1:43.966

Гонка

За смену коробки передач Перес откатился на пять мест назад на стартовой решётке. В итоге Росберг и Риккардо стояли на первом ряду, а Феттель и Райкконен на втором. Кроме него коробку сменили ещё Сайнсу и Магнуссену. Причём Кевин вообще в итоге стартовал из боксов потому что команда решила поменять настройки его подвески, тем самым нарушив правила закрытого парка.

4

Старт прошёл достаточно спокойно. Росберг не встретил сопротивления и попросту отправился вперёд. Перес пытался вернуть своё второе место и совершил два быстрых обгона. Гутьеррес и Хюлькенберг не поделили первый поворот. Дошло до контакта, но к счастью без серьёзных последствий. Харьянто потребовалась замена носового обтекателя, за которым он отправился после первого же круга. Успеха добился и Ферстаппен, он без проблем обошёл Квята.

5

Макс праздновал не долго. Не прошло и пары кругов, как его обошли Хэмилтон и Боттас. Квят так же продолжал терять позиции. Он без борьбы пропустил Боттаса, Хэмилтона и Грожана. В лидирующей группе Феттель смог сломить сопротивление Риккардо, заняв вторую позицию.

6

На восьмом круге Квят решил прекратить свои мучения и сойти. Он свернул в боксы и покинул болид. Выяснилось, что его подвеска была серьёзно повреждена. А спустя три круга Хэмилтон продолжил свой прорыв наверх. Он справился с Боттасом и вышел уже на пятое место. Прямо позади него Риккардо, который уже совершил свой первый пит-стоп, справился с Хюлькенбергом и стал шестым.

8

Кими Райкконен продолжил гонку после заезда всеми четырьмя колёсами за белую линию, ограничивающую въезд на пит-лейн. Перед стартом такой манёвр был запрещён и пилота наказали пятисекундным штрафом. Тем не менее Кими на шестнадцатом круге опередил Хюлькенберга и поднялся на седьмую позицию. Двумя кругами спустя он так же справился и с Риккардо.

9

На двадцатом круге Хэмилтон смог без проблем обойти Массу. А на двадцать втором – Перес и Хэмилтон вдвоём справились с Риккардо. Ещё два круга спустя в середине пелетона Хюлькенберг не оставил шансов Фернандо Алонсо и отобрал у него девятую позицию.

10

На двадцать девятом круге Хэмилтон сообщил своей команде, что его болид начал терять мощность. Он просил инженера сообщить, как можно устранить возникшую неисправность. Однако по радио он услышал, что правила запрещают прямые указания и ему всё придётся делать самостоятельно. Тем временем Феттель и Райкконен совершили размен позиций. С мостика Кими предупредили, что он и Себастьян находятся на разных тактиках.

11

На тридцать третьем круге произошёл очередной сход. Сайнс остановился в зоне безопасности из-за неполадки в подвеске. Torro Rosso потеряла оба болида и не смогла показать результата. Через пять кругов борьба в пелетоне вспыхнула новой силой. Баттон опередил своего партнёра – Алонсо и вышел на двенадцатую позицию. Спустя всего один круг, шедший позади Наср так же не встретил сопротивления со стороны Фернандо.

12

Сорок первый круг и новый сход. На этот раз Верляйн прожёг свои тормоза до предела и не смог достаточно снизить скорость к первому повороту. Он просто проехал прямо и отправился в руки комиссаров. А тем временем Алонсо пропустил очередного пилота. На этот раз позицию выиграл Грожан.

13

Лишь к сорок третьему кругу Хэмилтон смог самостоятельно отыскать проблемы. Круг спустя Алонсо выбыл из борьбы. Фернандо услышал по радио, что ему не стоит и дальше страдать. Команда видела неисправность в коробке передач его болида из-за которой пилот не мог переключаться вниз. А всего кругом спустя Ферстаппен смог отобрать у Массы девятое место. Сразу после этого он присоединился к своему партнёру по команде, вместе с которым прошёл ещё и Хюлькенберга. Заключительный обгон произошёл на заключительном круге. Перес прошёл Райкконена, хотя это не имело значения, ведь финн получал пятисекундный штраф и в любом случае оказался бы позади.

15

Легко и непринуждённо гонку выиграл Росберг. Более того он взял большой шлем за победу в квалификации и гонку, в которой лидировал от начала и до конца. Вторым стал Феттель, третьим – Перес. Мексиканец умудряется творить настоящие чудеса на своей Force India.