Записи с меткой ‘Китай’

Гран-При Китая 2018

Китайский автодром был возведён в рекордные восемнадцать месяцев, после чего Формула 1 начала регулярно посещать Шанхай и проверять болиды на эффективность шасси и аэродинамическую составляющую. Медленные раскручивающиеся повороты заставляют сначала сильно снижать скорость, а потом, продолжая доворачивать, начинать разгон. Удачно подобранные настройки позволяют выигрывать много времени на разгонах, ведь после них идут прямые. Избыточная и недостаточная поворачиваемость здесь могут очень серьёзно ударить по времени прохождения круга.

Свободные заезды

Практически полное отсутствие гонок поддержки серьёзно сказывается на держаке. Трасса обрезинивается очень медленно и пилотам приходится серьёзно поработать, чтобы довести дорожное полотно до приемлемых кондиций. Кроме того, весна в Китае достаточно холодная и температура асфальта была на столько низкой, что резина банально не могла войти в рабочий диапазон.

Первая часть

Как обычно, начало работы вышло богатым на вылеты и развороты. Некоторые катались по гравию, но каких-либо серьёзных поломок удалось избежать. В итоге конюшни успешно выполнили поставленные задачи и обозначили базовые настройки. Часть пилотов тренировалась на UltraSoft, который позволял ехать быстро, но для данной трассы, похоже, оказался слишком мягким.

Лучшие времена:

  1. Хэмилтон (Mercedes) – 1:33.999;
  2. Райкконен (Ferrari) – 1:34.358;
  3. Боттас (Mercedes) – 1:34.457.

Вторая часть

Состояние трассы ко второй тренировке стало вполне приличным и пилоты смогли прибавить газу. В этом году Pirelli решили привезти сюда Medium, Soft и UltraSoft, что добавило командам головной боли. Самые мягкие шины были слишком мягкими, в то время как самые жёсткие, пожалуй, совсем дубовыми. Настроить болиды таким образом, чтобы они эффективно работали и на тех и на других, было непростой задачей. Под конец сессии Вандорн остановился в шестом повороте из-за плохо прикрученного колеса. Его болид пришлось эвакуировать.

Лучшие времена:

  1. Хэмилтон (Mercedes) – 1:33.482;
  2. Райкконен (Ferrari) – 1:33.489;
  3. Боттас (Mercedes) – 1:33.515.

Третья часть

Ночью над трассой прошёл дождь и полностью смыл весь накатанный держак. В итоге всё пришлось начинать с нуля. Больше всего проблем со скольжениями было у Льюиса Хэмилтона. Его периодически выносило на траву и даже разворачивало. На болиде Haas Романа Грожана, после разворота, загорелись тормоза, пришлось механикам поработать пожарными. На болиде Даниэля Риккардо загорелся мотор, и команда изо всех сила пыталась успеть восстановить агрегат к квалификации.

Лучшие времена:

  1. Феттель (Ferrari) – 1:33.018;
  2. Райкконен (Ferrari) – 1:33.469;
  3. Боттас (Mercedes) – 1:33.761.

Квалификация

После возгорания в третьей тренировке двигатель на болиде Даниэля Риккардо меняли вплоть до окончания первого сегмента квалификации, но механикам Red Bull таки удалось успеть выпустить своего пилота. Правда всего за три минуты до её завершения, так что у Риккардо была всего одна попытка, чтобы пройти во второй сегмент.

Первый сегмент

Шарль Леклер допустил разворот из-за чего на трассе появились двойные жёлтые флаги, но пилоту удалось вернуться на трассу и доехать до боксов. В целом каких-либо серьёзных инцидентов удалось избежать, и все гонщики смогли показать свои быстрые круги. Дальше не прошли: Эриксон, Леклер, Стролл, Гасли и Сироткин.

Лучшие времена:

  1. Феттель (Ferrari) – 1:32.171;
  2. Райкконен (Ferrari) – 1:32.474;
  3. Боттас (Mercedes) – 1:32.921.

Второй сегмент

Пилоты Mercedes и Ferrari в полном составе решили выехать на Soft, судя по всему для старта две ведущие команды решили выбрать именно этот состав. Все остальные, достаточно ожидаемо, выехали на UltraSoft. Машин на трассе становилось меньше и каких-то инцидентов в общем-то и не было. Из борьбы выбыли: Хартли, Вандорн, Алонсо, Окон и Магнуссен.

Лучшие времена:

  1. Хэмилтон (Mercedes) – 1:31.914;
  2. Боттас (Mercedes) – 1:32.063;
  3. Райкконен (Ferrari) – 1:32.286.

Третий сегмент

В финальной части квалификации, неожиданно, на первую попытку Роман Грожан выехал на резине Soft, его примеру, как и следовало ожидать, никто не последовал. Все остальные пилоты совершили две попытки на UltraSoft. Mercedes явно не тянули на самом мягком составе и проигрывали итальянской команде едва ли не пол секунды.

Лучшие времена:

  1. Феттель (Ferrari) – 1:31.095;
  2. Райкконен (Ferrari) – 1:31.182;
  3. Боттас (Mercedes) – 1:31.625.

Гонка

Старт прошёл спокойно. Феттель отжал Райкконена, который потерял позиции, пропустив сначала Боттаса, а затем и Ферстаппена. Макс перед Кими справился ещё и с Хэмилтоном. На более мягких шинах Red Bull был достаточно конкурентоспособным. Немного позади Сайнс смог пройти Хюлькенберга и Переса, правда Нико потом смог вернуть себе позицию. Стролл отлично стартовал, поднявшись аж до двенадцатого места.

На пятом круге Сироткин пропустил вперёд Вандорна, Williams демонстрирует полное отсутствие гоночного темпа. Тем временем Грожан пропустил Магнуссена, а Гасли прошёл Хартли. Команды пытались развести своих пилотов, так как они находились на разных стратегиях.

Ferrari затянули с первыми пит-стопами своих пилотов из-за чего после остановки Феттель оказался вторым – позади Боттаса, а Райкконен и вовсе выехал шестым. Полный провал по стратегии от итальянской команды.

На двадцать девятом круге Леклер допустил вылет в гравий, но смог вернуться на трассу и продолжить движение. А два круга спустя между собой столкнулись пилоты команды Toro Rosso. Они оставили после себя столько обломков, что пришлось выпускать автомобиль безопасности.  Позже Гасли за этот инцидент ещё и десятисекундный штраф присудили.

Из-за того, что в этот момент лидеры проехали въезд на пит-лейн, им пришлось остаться на Medium, тогда как оба пилота Red Bull заехали за свежим комплектом Soft.

Рестарт произошёл на тридцать пятом круге. Боттас сохранил лидерство. В середине пелетона Алонсо прошёл Грожана, а Окон – Вандорна. Всего два круга спустя Риккардо, на более мягкой резине, не оставил шансов Райкконену.

На тридцать девятом круге Ферстаппен сошёлся в борьбе с Хэмилтоном, но Льюис успешно защищался и даже вынудил Макса выехать на обочину. В результате Риккардо вышел на четвёртое место и круг спустя прошёл Хэмилтона. Несколько позже Льюис пропустил и второй Red Bull.

На сорок втором круге Риккардо уже прошёл Феттеля, а на сорок четвёртом, Ферстаппен в шпильке заблокировал на торможении колёса и врезался в Феттеля. В результате Ferrari развернуло, но оба пилота продолжили движение. Макс получил за этот манёвр десятисекундный штраф.

На сорок пятом круге Риккардо уже стал лидером гонки, опередив Боттаса. А на сорок восьмом Ферстаппен вновь прошёл Хэмилтона. На пятьдесят третьем круге Хартли свернул в боксы и выбыл из борьбы.

На пятьдесят пятом круге Алонсо прошёл Феттеля и вышел на седьмую позицию.

Неожиданная победа для Даниэля Риккардо. Вторым стал Боттас, тройку замкнул Райкконен.

Гран-При Китая 2017

Трасса в Шанхае одна из наиболее любопытных в календаре Формулы 1. Она оснащена двумя улитками – затяжными поворотами, раскручивающимися по мере прохождения. Первая находится сразу же после стартовой прямой. Она сначала заставляет пилотов заходить в правый поворот сильно снижая скорость, а затем перекладываться налево и постепенно начинать разгон. Второй такой участок выводит на заднюю прямую. От его прохождения сильно зависит скорость на самой прямой, и в случае плохого выхода можно потерять уйму времени.

Свободные заезды

В этом году пилотам не удалось полноценно потренироваться на китайской трассе из-за плохой погоды. Это привело к тому, что командам было достаточно сложно составить шинную стратегию на гонку. Ведь провести полноценные тесты каждого из составов не представлялось возможным.

Первая часть

Из-за сложных погодных условий с туманом и дождём тренировка началась на мокрой трассе. Низкая температура так же не позволяла собрать какой-либо информации о настройках или расходе шин. После пяти минут работы практика была прервана на сорок минут из-за тумана, который не позволял медицинскому вертолёту подняться в воздух. Когда условия улучшились и пилотам разрешили отправиться на трассу начался дождь. Относительное затишье длилось пятнадцать минут, после чего Хюлькенберг вылетел с гравий и застрял. Был объявлен режим виртуальной машины безопасности. Но почти сразу после того, как загорелись зелёные флаги, местный аэропорт закрыли из-за густого тумана и заезды больше не возобновились.

Лучшие времена:

  1. Ферстаппен (Red Bull) – 1:50.491;
  2. Масса (Williams) – 1:52.086;
  3. Стролл (Williams) – 1:52.507.

Вторая часть

Из-за густого тумана сессию сначала отложили на двадцать пять минут, а затем запустили её прямо под красными флагами. Как бы то ни было, но тренировку в итоге попросту отменили. Пилоты выходили из боксов поприветствовать зрителей, но не более того.

Третья часть

В субботу пилоты в первый раз смогли попробовать себя на сухом асфальте. Конюшни выпустили своих гонщиков и гоняли от начала и до конца сессии, чтобы получить хотя бы какие-то сведения о поведении болидов и износе резины. Серьёзных ошибок и аварий удалось избежать. Держак быстро накатывался из-за большого числа машин на трассе. Если в начале ряд пилотов всё-таки покидали пределы трассы после ошибок, то во второй её половине этого уже и вовсе не было.

Лучшие времена:

  1. Феттель (Ferrari) – 1:33.336;
  2. Райкконен (Ferrari) – 1:33.389;
  3. Боттас (Mercedes) – 1:33.707.

Квалификация

После одной единственной полноценной тренировки квалификация обещала преподнести массу сюрпризов. Джованицци продолжает заменять Паскаля Верляйна, который из-за травмы, полученной в гонке Чемпионов, физически не готов принимать участия в Гран-при.

Первый сегмент

Ferrari решили продемонстрировать свою силу и первую часть квалификации Феттель и Райкконен провели на резине Soft. Все остальные выехали на SuperSoft, но времени Себастьяна побить никто не смог. Уже после истечения времени Джованицци разбил свой Sauber на стартовой прямой. Из-за него большая часть пилотов не смогла показать оптимального времени, ведь закончить быстрый круг под жёлтыми флагами можно было только сбросив скорость. Например, Грожан и Палмер и вовсе получили по пять позиций штрафа за то, что недостаточно сильно замедлились. Борьбу покинули Вандорн, Грожан, Палмер, Ферстаппен и Окон.

Лучшие времена:

  1. Феттель (Ferrari) – 1:33.078;
  2. Хэмилтон (Mercedes) – 1:33.333;
  3. Райкконен (Ferrari) – 1:33.341.

Второй сегмент

Здесь с типами резины уже никто не экспериментировал. Аварий не было, да и вылетов с трассы, как таковых, тоже. Ferrari решили потратить сэкономленный комплект самой мягкой резины для второй попытки во второй части квалификации, хотя не совсем понятно зачем. Как бы то ни было, но борьбу покинули Сайнс, Магнуссен, Алонсо, Эриксон и Джованицци, который прошёл во второй сегмент, но из-за разбитой машины выступить в нём не смог.

Лучшие времена:

  1. Райкконен (Ferrari) – 1:32.181;
  2. Феттель (Ferrari) – 1:32.391;
  3. Хэмилтон (Mercedes) – 1:32.406.

Третий сегмент

Финальная часть квалификации прошла в штатном режиме. Перес и Стролл не смогли себе позволить выехать на две попытки из-за отсутствия свежей мягкой резины. В конечном счёте Хэмилтон смог опередить всех своих оппонентов, хотя выиграл у Феттеля он меньше двух десятых.

Лучшие времена

  1. Хэмилтон (Mercedes) – 1:31.678;
  2. Феттель (Ferrari) – 1:31.864;
  3. Боттас (Mercedes) – 1:31.865.

Гонка

В воскресенье трассу намочил лёгкий дождь и старт проходил на промежуточных шинах. Правда два пилота выбрали-таки слики. Сайнс одел их сразу, а Палмер свернул за ними в боксы уже после установочного круга. Однако на старте промежуточная резина работала явно лучше. Хэмилтон уверенно сохранил лидерство, а Боттас во всю атаковал Феттеля в борьбе за вторую позицию. Сайнс прогадал с резиной так же, как и Верляйн. Карлоса занесло в первом повороте, а разворачиваясь он ещё и стену задел.

Ферстаппен сходу отыграл девять позиций и поднялся до седьмого места. Перес красивым манёвром выбил молодого Ленса Стролла из гонки. После касания колёсами его Williams покинул пределы трассы и зарылся в гравии. Пока убирали болид был объявлен режим виртуальной машины безопасности. В этот момент Феттель свернул за сликами и обулся в Soft. Тем временем Хюлькенберг непонятно из каких соображений опередил Грожана и схватил пять секунд штрафа.

Джованицци в очередной раз протянул лишь пару кругов. На четвёртом его вновь развернуло на стартовой прямой и, прямо как в квалификации, бросило в стену, где он и остался. На трассу выехал автомобиль безопасности и возил пелетон через пи-лейн. В этот та момент лидирующая группа, за исключением Феттеля, переобулась на слики. Феттель в итоге на более раннем пит-стопе проиграл четыре позиции.

Хюлькенберг зачем-то опередил Эриксона пока ехал за автомобилем безопасности и в итоге получил штраф уже в десять секунд. Боттас вылетел с трассы во время попыток прогреть резину. Ждать его, разумеется, никто не стал, и он вернулся лишь двенадцатым.

Рестарт произошёл на восьмом круге. Хэмилтон опять уверенно лидировал, а Ферстаппен смог пройти Райкконена. В середине пелетона Перес прошёл Массу и Квята. Позже Даниил пропустил ещё и Магнуссена

На одиннадцатом круге Макс прошёл и своего партнёра по команде, у которого дела шли не важно. Вандорн сошёл с дистанции из-за проблем с топливной системой. На восемнадцатом круге Боттас, уже в очковой десятке, после своего вылета прошёл Магнуссена и стал девятым, а кругом спустя Феттель справился со своим напарником. Квят же тем временем сошёл с дистанции из-за проблем с гидравликой.

Два круга потребовались Феттелю, чтобы справиться с Риккардо. На двадцать втором круге Окон пропустил в очковую зону Переса. Боттас поднимался всё выше и выше, его очередной жертвой стал Алонсо.

На двадцать седьмом круге Грожан смог справиться с Палмером. Ферстаппен сопротивлялся Себастьяну не долго. На двадцать восьмом круге он заблокировал свои шины в повороте и Ferrari просто проехала мимо него.

На тридцать втором круге, уже после пит-стопа, Ферстаппен смог опередить Боттаса. Двумя кругами спустя несчастный Алонсо не смог ничего противопоставить Сайнсу, хотя старался, как только мог. В борьбе его машина вышла из строя и пилоту пришлось сойти из-за проблем с приводом.

На тридцать восьмом круге Грожан уверенно справился с Хюлькенбергом, правда вне очковой десятки. Два круга спустя Магнуссен не оставил шансов Окону. После своей остановки Райкконен вернулся позади Сайнса, однако к сорок первому кругу смог его опередить. Четыре круга спустя Карлоса прошёл ещё и Боттас. На сорок шестом круге Окон прошёл Массу, а на сорок девятом Магнуссен справился с Пересом.

Победителем стал Хэмилтон, причём, практически без борьбы. Никто так и не смог поспорить с ним за победу. Вторым стал Феттель, тройку замкнул Ферстаппен.

Гран-При Китая 2016

В Шанхае тренировки начались с хорошей тёплой погоды. Команды смогли хорошенько поработать над настройками в течении первых двух свободных практик. Традиционно здесь страдает переднее левое колесо из-за затяжных связок правых поворотов. В частности это касается двух улиток, расположенных в начале первого и третьего секторов. Командам приходится идти на компромисс между устойчивостью болида в медленных связках и высокой скоростью на одной из самых длинных прямых чемпионата, где педаль нажимается в пол чуть ли не на двадцать секунд.

Свободные заезды

Первая часть

Не смотря на тихое начало, сессия оказалась весьма увлекательной. Mercedes продемонстрировали своё превосходство. Хэмилтон показал лучшее время, но на круге возвращения в боксы неожиданно потерял свой болид в одиннадцатом повороте. Разворот, к счастью, к каким-либо последствиям не привёл. Пилот смог продолжить движение.

Lewis Hamilton (GBR) Mercedes AMG F1 W07 Hybrid spins. 15.04.2016. Formula 1 World Championship, Rd 3, Chinese Grand Prix, Shanghai, China, Practice Day. - www.xpbimages.com, EMail: requests@xpbimages.com - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: Photo4 / XPB Images

А вот на восемнадцатой минуте случился уже более серьёзный инцидент. На Williams Филиппе Массы разбортировалось заднее левое колесо. К счастью пилот смог удержать свой болид и не столкнуться со стеной. Тем не менее, на трассе после этого осталось много крупных обломков. Был объявлен режим виртуальной машины безопасности. Но маршалам поработать в таких условиях не удавалось и в итоге вывесили красные флаги.

Kevin Magnussen (DEN) Renault Sport F1 Team RS16 with a punctured left rear Pirelli tyre. 15.04.2016. Formula 1 World Championship, Rd 3, Chinese Grand Prix, Shanghai, China, Practice Day. - www.xpbimages.com, EMail: requests@xpbimages.com - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: Price / XPB Images

Через некоторое время практика возобновилась, но события начали разворачиваться всё по тому же сценарию. Сначала в одиннадцатом повороте развернуло Льюиса, после чего Масса опять лишился колеса, на этот раз из-за прокола. Филиппе смог добраться до боксов без происшествий, но сразу после этого на болиде Магнуссена задняя левая шина и вовсе взорвалась. Авария была зрелищная. Болид восстановлению не подлежал из-за разрушения подвески, а трассу просто завалило обломками.

Lewis Hamilton (GBR) Mercedes AMG F1 W07 Hybrid recovers from a spin. 15.04.2016. Formula 1 World Championship, Rd 3, Chinese Grand Prix, Shanghai, China, Practice Day. - www.xpbimages.com, EMail: requests@xpbimages.com - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: Photo4 / XPB Images

После очередной остановки практику вновь возобновили и лучшее время смог показать Росберг: 1.38:037, Хэмилтон остался вторым с результатом 1.38:183. Лучшим из остальных стал Феттель с отставанием в 0.628 от лидера.

Вторая часть

Началось всё более спокойной, чем в первый раз. Сказывалось улучшение состояния трассы. Вылетов было значительно меньше, но сильно мешал ветер. Тем не менее, через пятнадцать минут после начала тренировки на болиде Гутьерреса загорелись тормоза.

Fernando Alonso (ESP) McLaren MP4-31 leads Sebastian Vettel (GER) Ferrari SF16-H. 15.04.2016. Formula 1 World Championship, Rd 3, Chinese Grand Prix, Shanghai, China, Practice Day. - www.xpbimages.com, EMail: requests@xpbimages.com - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: Price / XPB Images

Лучшее время показал Райкконен на Ferrari 1:36.896, его партнёр по команде Себастьян Феттель стал вторым 1:37.005. Росберг на Mercedes стал лишь третьим с отставанием в 0.237.

Третья часть

В субботу небо над Шанхаем просто прорвало. Трассу полностью залило водой, и пилоты совсем не спешили покидать сухие боксы. Первые пятнадцать минут вообще никто не показывался. Первым выехал Боттас, причём сразу на дождевой резине. О промежуточной никто даже не думал. Роман Грожан развернулся, но продолжил движение. А вот Джолион Палмер проколол заднее правое колесо своего Renault и медленно плёлся обратно в боксы.

Jolyon Palmer (GBR) Renault Sport F1 Team RS16. 16.04.2016. Formula 1 World Championship, Rd 3, Chinese Grand Prix, Shanghai, China, Qualifying Day. - www.xpbimages.com, EMail: requests@xpbimages.com - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: Photo4 / XPB Images

Постепенно пилоты начали переходить на промежуточную резину. Первым стал Даниил Квят. Но времени он не показал и после двух кругов вернулся в боксы. Лучшее время в итоге показал Себастьян Феттель 1:57.351, вторым стал Боттас 1:58.061.

Квалификация

Первый сегмент

Несмотря на то, что утро субботы было омрачено сильным дождём, к моменту начала квалификации трасса уже существенно подсохла. В первом сегменте большинство пилотов сначала использовали промежуточный тип резины. Но были и те, кто сразу выехал на SuperSoft. Одним из них был Паскаль Верляйн. Но на первом быстром круге он не рассчитал свои силы и открыл DRS когда наехал на влажную кочку, расположенную в первой части стартовой прямой. Его болид развернуло и ударило в барьер, к счастью во время бокового скольжения большая часть скорости была погашена. Тем не менее сессия была остановлена красными флагами.

кв1

Во время паузы трассу немного просушили с помощью уборочной техники, и пилоты смогли возобновить квалификацию уже на сликах.  Лучшее время показал Феттель 1:37.001, вторым стал Райкконен, а третьим Росберг. Хэмилтон вообще не показал быстрого круга из-за поломки системы ERS. Вместе с ним борьбу в первом сегменте покинули Веряйн, Палмер, Харьянто, Гутьеррес и Магнуссен.

Второй сегмент

Вторая часть квалификации так же не обошлась без инцидентов. Сначала Росберг выехал на свой быстрый круг с резиной Soft, в Mercedes решили, что старт на более жёстком составе окажется выигрышной стратегией, в конце концов с их темпом проблем в квалификации возникнуть не должно было. В десятку Нико попал без особых проблем. Его время 1:36.240 оказалось третьим. Быстрее него были только Ferrari. А вот под самый конец сессии у Хюлькенберга попросту отлетело переднее левое колесо. Со стороны всё выглядело так, будто его и не закрепили вовсе.

кв2

Сессию остановили примерно за две минуты до её окончания. В итоге из борьбы вылетели Масса, Алонсо, Баттон, Грожан, Эриксон и Наср. Эвакуация болида без одного колеса заняла порядка десяти минут.

Третий сегмент

Финал квалификации прошёл довольно ожиданно. Росберг стал первым с результатом 1:35.402. Ferrari могли ему ответить, но и Феттель и Райкконен допустили ошибки на своих заключительных кругах. В итоге вторым вообще стал Риккардо, Кими занял третью позицию, а Себастьян лишь четвёртую.

Гонка

На старте произошёл серьёзный заруб между Феттелем и Квятом. Россиянин отлично стартовал со своего шестого места и к началу улитки уже заявлял свои претензии на вторую позицию. Квят пролез по внутреннему радиусу на слишком высокой скорости из-за чего Себастьяну пришлось отруливать, в результате он столкнулся со своим партнёром по команде и сломал ему носовой обтекатель. Кими пришлось медленно возвращаться в боксы на повреждённом болиде. Феттель так же надломил свой спойлер. Тем временем Риккардо вырвался в лидеры и повёл пелетон за собой, в хвосте которого, кстати, так же разгорелось нешуточное противостояние. Эриксон сломал переднее антикрыло Грожану, а Наср так же наградил оказавшегося здесь Хэмилтона. В итоге после первого круга на пит-лейн стояло небывалое оживление.

гонка4

Ко второму кругу Феттель и Баттон смогли опередить Массу, а к третьему кругу Росберг показал Риккардо, что Mercedes сейчас не просто так лидирует в чемпионате. Он без каких-либо проблем обошёл его на длинной прямой и занял лидирующую позицию. Хотя у Даниэля сразу же после этого взорвалась задняя левая покрышка из-за чего на трассе появился автомобиль безопасности. Риккардо повезло, ведь до боксов было буквально несколько сотен метров.

гонка3

Многие пилоты воспользовались данной возможностью и сменили свою резину. Большинство перешло с SuperSoft на Soft из-за чрезвычайно высокого износа самого мягкого типа резины, на котором из лидеров остался только Феттель. Двое пилотов вообще выбрали Medium – это были Баттон и Эриксон. Льюис Хэмилтон побывал в боксах аж два раза. Сначала его переобули в SuperSoft, а кругом спустя вернули обратно на Soft объяснив это пилоту тем, что ему не придётся использовать слишком ненадёжный мягкий состав.

гонка1

Рестарт произошёл на девятом круге. Росберг смог сохранить лидерство. Тем временем Квят сразу же опередил Гутьерреса, Верляйна и Алонсо, а Феттель – Харьянто и Хюлькенберга. В хвосте пелетона Баттон смог обойти Палмера, а Хэмилтон разом справился с Грожаном, Ферстаппеном, Магнусенном и Райкконеном.

гонка2

На одиннадцатом круге Перес опередил Гутьерреса и Верляйна, а Феттель смог справиться с Боттасом, Williams проваливаются всё глубже и глубже в пелетон. От их прошлогодней формы не осталось и следа. К тринадцатому кругу Квят смог добраться до Массы и опередить его. А Феттель занял уже четвёртое место после обгона Фернандо Алонсо, который не заезжал за новой резиной.

5

Хэмилтон добрался до очковой десятки уже не шестнадцатом круге благодаря обгону Баттона. После чего началась волна пит-стопов. Уже на двадцать втором круге Квят и Феттель так же опередили Баттона, а Алонсо пропустил сразу и Сайнса и Риккардо. Хюлькенбергу впаяли пятисекундный штраф за слишком медленный проезд по пит-лейн, которым он мешал другим пилотам. Феттель же наоборот воспользовался этим и совершил красивый двойной обгон на узкой подъездной дороге. Тем временем Риккардо опередил Сайна, Райкконен справился с Фернандо, McLaren растеряли остатки темпа. Масса не оставил шансов Пересу и поднялся на пятую строчку.

6

На двадцать седьмом круге произошло ещё два обгона. Риккардо уже добрался до Баттона и Сайнса, а Боттас до Переса. Ферстаппен опередил Алонсо. Началась вторая волна пит-стопов.

7

Тридцать седьмой круг и Феттель выходит на второе место после обгона Даниила Квята. А на сорок первом круге Боттас пропустил сразу и Хэмилтона и Риккардо. Кругом спустя Райкконен справился с Пересом. А ещё через круг Раккардо обошёл сначала Хэмилтона, а потом и Массу, которого Льюис не мог опередить несколько кругов подряд. Несмотря на то, что Mercedes находился в зоне DRS от Williams прошлогодний чемпион мира ничего не мог противопоставить Филиппе.

8

Райкконен опередил Боттаса на сорок пятом круге. Спустя два круга он опередил, идущих всё так же плотно, Хэмилтона и Массу. Red Bull и Ferrari показали Mercedes как обгонять на трассе в Шанхае.

9

К пятьдесят пятому кругу шины некоторых пилотов стали терять свою эффективность. Боттас из-за этого потерял сразу две позиции – его обошли Ферстаппен и Сайнс. Грожан по радио пожаловался на то, что болидом невозможно управлять, но команда попросила его закончить гонку, несмотря ни на что. В итоге все двадцать два пилота увидели клетчатый флаг, что случается довольно редко.

10

Первым стал Нико Росберг. Вторым Себастьян Феттель, а замкнул тройку призёров россиянин Даниил Квят, для которого этот подиум стал вторым в карьере.

 

 

 

Гран-при Китая 2015

В Шанхае построен очень быстрый автодром. Именно здесь располагается самая длинная прямая чемпионата 2015 года. В связи с этим никого не удивила уверенная победа Льюиса Хэмилтона в квалификации. Следом за ним, в очень плотной борьбе, оказался Нико Росберг. Ferrari и Williams поделили второй и третий ряд стартовой решётки Феттель стоял рядом с Массой, а Райкконен рядом с Боттасом. Mercedes были настолько быстры, что казалось, в гонке они будут уезжать от всего пелетона, как в свои лучшие годы.

CCYDGhFWAAAe9f1

Старт прошёл спокойно. Хэмилтон уверенно ушёл вперёд, но стоит отметить, что на решётке он стоял несколько криво. Поставив свой болид неровно, он получил возможность во время старта быстро сместиться в сторону своего напарника по команде и заблокировать его. По правилам его, наверное, можно было наказать, но делать этого не стали. К концу первого сектора Кими смог опередить оба болида Williams и выйти на четвёртую позицию. Сайнс доехал спокойно лишь до второго поворота, в котором его развернуло и пилоту пришлось начинать прорываться с последнего места.

Motor Racing - Formula One World Championship - Chinese Grand Prix - Race Day - Shanghai, China

На протяжении всего времени гонка была очень активной. Уже к третьему кругу Мальдонадо смог обойти Эриксона, а на пятом — Перес обгонял Квята. Из боксов Даниилу поступило сообщение о том, что ему стоит пропустить своего напарника по команде. Пилоты стартовали на разном типе резины и не вели борьбу непосредственно друг с другом, однако россиянин не собирался вот так просто сдавать свои позиции. Несколько поворотов он довольно активно защищался. Разумеется, Soft был значительно быстрее и вскоре Риккардо смог выйти вперёд.

CCXvoXoWMAAHeh1

Девятый круг и новый обгон Мальдонадо. На этот раз его жертвой стал Наср. А в это же время в конце первой десятки Ферстаппен смог справиться с Эриксоном. Хэлькенберг стал первым выбывшим. Пилоту пришлось остановить свой болид на обочине и покинуть его. Заклинившая коробка передач не оставляла другого выбора. Mercedes уверенно занимал первые два места. Тем не менее, отставание Ferrari было не таким, как можно было предположить. Ни о какой секунде с круга не шло и речи. Кроме того, благодаря более раннему пит-стопу, Феттелю удалось существенно сократить отставание от Росберга. Пятнадцатый круг стал заключительным для россиянина Даниила Квята. Его болид выпустил белое облако дыма, в знак отключения силовой установки, и остановился.

CCYBfvYWYAAZ27k

Страсти накалялись и на восемнадцатом круге активизировался хвост пелетона. Баттон смог опередить Алонсо. Середина так же не собиралась униматься. Ферстаппен обошёл Насра и вышел на девятую позицию. Единственный оставшийся в строю Red Bull, пытаясь улучшить своё положение, атаковал Эриксона, но не смог вписаться в шпильку в конце задней прямой и выехал за пределы трассы.  На двадцать четвёртом круге у Сайнса заклинило коробку передач. Он сильно замедлился на прямой, и никто уже не сомневался в его сходе. Но сломанный агрегат удалось реанимировать прямо на ходу, и пилот продолжил гонку.

CCYAMr7XIAARCs-

На двадцать девятом круге Риккардо таки справился с Эриксоном. Форма команды Red Bull Racing в этом году просто катастрофическая. У них не получается буквально ничего. Скорости на прямых не хватает, так же, как и прижимной силы в поворотах и это уже не говоря о надёжности. А вот на тридцать пятом круге дистанции случился прискорбный инцидент с Мальдонадо.

CCXspgZW8AA9KCj

Он промахнулся в повороте, заезжая на пит-лейн. Стоявшие рядом комиссары после некоторого замешательства смогли помочь гонщику и тот вернулся на путь истинный. Но на этом весь его запал явно закончился. На сороковом круге Пастор ошибся и пустил свой болид в эффектный занос, после которого пришлось возвращаться в боксы за новой резиной.

CCX_EkQWEAAXnMJ

На сорок четвёртом круге Риккардо вновь боролся с Эриксоном. Оказавшись позади него, Даниэль, как и в первый раз, потратил довольно много времени, что бы выйти вперёд. А на сорок седьмом Мальдонадо опередил Баттона. Но тот и не думал сдаваться. Перекрестив траекторию, он вернул себе позицию. Некоторое время пилоты активно боролись до тех пор, пока не столкнулись друг с другом. После финиша Баттон был наказан за столкновение, получив штраф  в пять секунд к конечному времени. Пастор ещё некоторое время находился на трассе, но в итоге свернул в боксы и сошёл из-за проблем с тормозами.

Motor Racing - Formula One World Championship - Chinese Grand Prix - Race Day - Shanghai, China

Ещё один сход произошёл на пятьдесят четвёртом круге дистанции. Макс Ферстаппен остановился на стартовой прямой после отказа мотора. В этот момент было принято решение выпустить автомобиль безопасности. Эвакуировать в короткие сроки сломанный болид возможности не было. В итоге последние два круга пилоты доезжали смиренно следуя друг за другом.

CCYBmewWAAAGDhL

Очередная победа Льюиса Хэмилтона и второе место Нико Росберга. Третьим пришёл Себастьян Феттель. Вполне закономерное положение пилотов на пьедестале. Тем не менее, странно выглядит форма Williams с их моторами Mercedes. Ведь эта команда не смогла навязать борьбу Ferrari на таком быстром автодроме.

 

 

Гран-при Китая 2014

Очередная гонка в календаре Формулы 1 была завершена. Результаты в большей степени оказались весьма предсказуемыми, однако и сюрпризов было достаточно. Во время дождевой квалификации Нико Росберг не сумел собрать лучшего времени в связи с несколькими серьёзными ошибками и разворотом во время прохождения заключительного круга. В результате лишь четвёртое место на стартовой решётке, тогда как его партнёр по команде Льюис Хэмилтон оказался первым. Была опасность того, что Фернандо Алонсо мог получить штраф, завершая свой лучший круг мимо стоящего поперёк финишной прямой болида Росберга. Пастор Мальдонадо и вовсе не смог принять участие в квалификации, по причине серьёзных проблем с мотором.

Китай3

Гонка проходила исключительно при сухой погоде. Не обошлось без проблем и во время старта. В частности, Нико Росберг, который слабо квалифицировался, узнал, что на его болиде полностью не работает телеметрия. В связи с этим ему пришлось стартовать вручную. А проделывать все стартовые процедуры это весьма сложное развлечение. В результате он откатился назад и стал шестым. Кроме того, Алонсо и Феттель смогли выйти на второе и третье место, оставив позади Даниэля Риккардо. Не обошлось и без контактов. Масса не поделил трассу со своим бывшим напарником по команде и столкнулся с Фернандо, потеряв скорость, но, не замедлив Ferrari. Боттас серьёзно столкнулся с Росбергом, что привело к потере контакта его болида с дорожным покрытием. Серьёзных поломок удалось избежать.

Китай2

Уже на третьем круге болид Адриана Сутила потерял скорость, из-за неисправности коробки передач и отправился обратно в боксы.

Китай4

А во время довольно раннего пит-стопа механики Филипе Массы замешкались с заменой заднего левого колеса. В итоге пилот оказался в самом хвосте пелетона и так и не смог отыграться. Пилоты команды Red Bull Racing, в отличие от коллег из Mercedes, оказавшись рядом на трассе, не стали бороться друг с другом. Из боксов поступила команда и Себастьян пропустил Даниэля.

Китай7

Несколькими кругами спустя болид Романа Грожана вылетел с трассы и зарылся в гравий. Пилот смог вернуться на трассу, однако заехал в боксы и сошёл. На тридцать четвёртом круге дистанции произошло небывалое событие. Caterham Камуи Кобаяши на свежем комплекте резины опередил, обходившего его на круг, Себастьяна Феттеля. После весьма эмоционального комментария, пилот Red Bull заехал в боксы за новыми колёсами.

Китай6

В течение всей гонки Алонсо оказывался впереди Нико Росберга, даже выходя на второе место. Тем не менее, машина Mercedes слишком быстра, и возможности бороться у испанца попросту не было. Кроме того, Red Bull Даниэля Риккардо постоянно оказывался в опасной близости, что заставляло Фернандо думать скорее о сохранении текущей позиции, чем о попытках пробиться наверх.
Действующий чемпион мира в очередной раз проиграл молодому напарнику. Стоит сказать и о пилоте из России. Даниил Квят вновь финишировал в очковой зоне. На этот раз он стал десятым, однако получив заветные очки в трёх гонках из четырёх он сравнялся с Вернем.

Китай8

Ещё одним интересным моментом гонки стало то, что клетчатый флаг лидер гонки Льюис Хэмилтон увидел не после пятьдесят шестого круга, а уже после пятьдесят пятого. Это было ошибкой, однако, согласно правилам, результаты гонки засчитали по итогам круга, предшествующего несвоевременной демонстрации клетчатого флага. Поэтому в зачёт пошли лишь пятьдесят четыре круга. Это привело к тому, что обгон, совершённый Камуи Кобаяши, опередившего Жюля Бьянки в конце пятьдесят шестого круга, был не засчитан.