Записи с меткой ‘Бельгия’

Гран-При Бельгии 2017

Вот и закончилась летняя пауза. Четыре недели без Формулы 1 тянулись настолько медленно, на сколько это только возможно. Но вернулись королевские гонки с одним и наиболее зрелищных и захватывающих этапов в календаре. Бельгийский автодром Спа Франкоршам из года в год радует болельщиков красивой борьбой и множеством обгонов.

Свободные заезды

Разумеется, за четыре прошедших недели многие конюшни наработали ряд обновлений, которые и были представлены на суд общественности. В первую очередь это касается силовых установок, ведь Спа изобилует длинными прямыми, а сразу следом за ним будет и Монца.

Первая тренировка

Опять проводили тесты с системой защиты головы – Halo. Разумеется, больше одного установочного круга её никто использовать не собирался. Дальше практика шла спокойно вплоть до семнадцатой минуты, когда Масса не справился с управлением в седьмом повороте и, пролетев гравийную ловушку, на приличной скорости врезался в барьер из покрышек. В остальном серьёзных аварий удалось избежать.

Лучшие времена:

  1. Райкконен (Ferrari) — 1:45.502;
  2. Хэмилтон (Mercedes) – 1:45.555;
  3. Феттель (Ferrari) – 1:45.647.

Вторая тренировка

Как обычно вторая практика отводится командами для тестирования гоночных настроек. После аварии Масса не смог принять участие во второй сессии по причине того, что собранная его механиками машина, была построена вокруг запасного шасси, а оно требовало прохождения технической инспекции. За двадцать минут до окончания тренировки пошёл сильный дождь, который смешал планы команд. На трассу вылилось столько воды, что даже на дождевых покрышках работать было невозможно.

Лучшие времена:

  1. Хэмилтон (Mercedes) – 1:44.753;
  2. Райкконен (Ferrari) – 1:45.015;
  3. Боттас (Mercedes) – 1:45.180.

Третья тренировка

Асфальт оставался ещё влажным после прошедшего ночью дождя, и пилоты начали работу на промежуточном составе. Однако, спустя пятнадцать минут все уже переключились на слики. До тридцать пятой минуты всё шло гладко. Но тут у россиянина Даниила Квята отказала силовая установка. Из болида даже показались языки пламени, однако маршалы с огнетушителями подоспели вовремя. Масса проезжая мимо не сбросил скорость, за что бы оштрафован пятью позициями на стартовой решётке. Поломка случилась так же и у Маркуса Эриксона, на болиде которого обнаружили утечку в системе гидравлики.

Лучшие времена:

  1. Райкконен (Ferrari) – 1:43.916;
  2. Феттель (Ferrari) – 1:44.113;
  3. Хэмилтон (Mercedes) – 1:44.114.

Квалификация

Благодаря своей конфигурации бельгийская трасса не слишком требовательна к стартовой позиции. Обгонять здесь есть где и условия для борьбы самые благоприятные. Стоффель Вандорн получил шестьдесят пять позиций штрафа после двойной смены силовой установки. McLaren продолжает удивлять болельщиков удивительной ненадёжностью. Вслед за ним в хвост пелетона отправился и россиянин Даниил Квят, который после технических проблем в третьей тренировке получил двадцать штрафных позиций.

Первый сегмент

Mercedes и Ferrari позволили себе проехать первую часть квалификации на SuperSoft, тогда как весь остальной пелетон сразу обулся в UltraSoft. Ряд пилотов жаловались на вибрации в задних шинах. В частности, Стролл из-за подобной проблемы даже потерял часть торцевой пластины своего заднего антикрыла. В связи с этим от второй попытки команде прошлось отказаться. Оба пилота Williams не прошли дальше первого сегмента. Из борьбы так же выбыли: Верляйн, Эриксон и Квят.

Лучшие времена:

  1. Хэмилтон (Mercedes) – 1:44.184;
  2. Феттель (Ferrari) – 1:44.275;
  3. Ферстаппен (Red Bull) – 1:44.535.

Второй сегмент

На этот раз никто не решил стартовать на более жёстком составе. Все выбрали UltraSoft для борьбы за выход в финал квалификации. Вандорн не мог ни на что надеяться, поэтому вместо бесцельных поездок по трассе он помог своему партнёру по команде. Фернандо Алонсо прокатился в воздушном мешке своего напарника, пытаясь благодаря этому пройти в третий сегмент. Однако в конце круга у испанца возникли неполадки с силовой установкой, о чём он очень красочно рассказал своему гоночному инженеру по радио. Как бы то ни было, но дальше не прошли: Вандорн, Сайнс, Магнуссен, Грожан и Алонсо.

Лучшие времена:

  1. Хэмилтон (Mercedes) – 1:42.927;
  2. Боттас (Mercedes) – 1:43.249;
  3. Райкконен (Ferrari) – 1:43.700.

Третий сегмент

Из-за утечки масла в самом начале финальной части квалификации из борьбы выбыл Палмер. К счастью больше поломок не возникало ни у кого. Ferrari сильно уступали конкурентам из Mercedes, поэтому команда решила постараться пробиться на первый ряд хотя бы одной машиной. Райкконен позволил своему напарнику разогнаться позади себя на прямой, подарив таким образом Феттелю пару десятых. В итоге Себастьян смог-таки дотянуться до второго места.

Лучшие времена:

  1. Хэмилтон (Mercedes) – 1:42.553;
  2. Феттель (Ferrari) – 1:42.795;
  3. Боттас (Mercedes) – 1:43.094.

Гонка

Старт прошёл в плотной борьбе. Хэмилтон уверенно сохранил лидерство, а вот позади кипели страсти. Алонсо смог обойти сразу четверых пилотов, а Квят – троих. Перес притёр Окона, в результате чего между ними произошёл контакт, а Эстебан ещё и стену задел. Хюлькенберг боролся с Алонсо, и они несколько раз разменивались позициями.

На третьем круге Перес смог справиться с Магнуссеном, тем временем Верляйн из-за механических проблем потерял скорость, вернулся в боксы и покинул болид. Алонсо пропустил сразу и Хюлькенберга и Окона, McLaren не выдерживал конкуренции. Спустя круг Фернандо не смог ничего противопоставить Пересу и Грожану. Масса так же без особых проблем прошёл Палмера.

Ферстаппен доехал до восьмого круга, а затем его силовая установка приказала долго жить. Не в силах ничего поделать Макс остановился на обочине и выбыл из борьбы. После этого началась первая волна пит-стопов. Лидеры переобулись в Soft и всё так же чинно следовали друг за другом, не нарушая порядка.

На шестнадцатом круге Райкконен получил десятисекундное Stop&Go пенальти за то, что не сбавил скорость проезжая мимо болида Ферстаппена, который ещё не до конца убрали с трассы. Жёлтые флаги имели место быть, а Кими проезжал мимо, утопив педаль газа в пол.

На восемнадцатом круге Перес с Грожаном опережали Квята. На торможении в конце первого сектора Серхио тянул до последнего и слишком оптимистично пытался войти в поворот. В результате чего он срезал, но не стал никому возвращать позиций. Позднее ему дали пятисекундный штраф за получение преимущества.

Райкконен продолжал бороться, пусть и откатившись назад. Подобравшись на двадцать пятом круге к Хюлькенбергу он уверенно прошёл его. В это же время в хвосте Стролл вышел на четырнадцатое место пройдя Палмера.

На тридцатом круге произошло очередное столкновение пилотов команды Force India. Перес в очередной раз притёр Окона, буквально заталкивая его в стену. В результате Серхио отломал своему партнёру часть переднего спойлера, а себе проколол заднюю покрышку. Обломки находились в достаточно опасном месте, поэтому на трассу выпустили автомобиль безопасности.

Перес не сдавался. Он добрался до боксов и сменил резину. Все пилоты воспользовались этой ситуацией и заехали за новыми комплектами резины. При этом в лидирующей группе оба пилота Mercedes выбрали Soft, тогда как все их конкуренты – UltraSoft.

До тридцать четвёртого круга гонщики играли в симуляцию паровоза. Рестарт прошёл достаточно спокойно. Хэмилтон смог сохранить лидерство. А вот Боттас потерял сразу две позиции, пропустив вперёд Риккардо и Райкконена.  Заключительный обгон произошёл на сорок втором круге, когда Палмер прошёл Переса, отобрав у него тринадцатую позицию. А кругом спустя Серхио вернулся в боксы и покинул борьбу.

Победу одержал Хэмилтон. Второе место занял Феттель, а на третью позицию неожиданно для всех смог пробраться Даниэль Риккардо.

Гран-При Бельгии 2016

Автодром Спа пользуется большой любовью со стороны пилотов. Первоначально трасса была построена таким образом, что её дистанция достигала четырнадцати километров. В далёком 1952 году Альберто Аскари потребовалось более трёх часов, чтобы пройти здесь тридцать шесть кругов. Но и после перестройки, которая привела к сокращению дистанции круга почти вдвое, Спа остаётся самой протяжённой в чемпионате. Более того, средняя скорость здесь настолько высока, что занимает вторую позицию, уступая лишь итальянской Монце.

Свободные заезды

Летний перерыв закончился и командам приходится вновь возвращаться к напряжённой, почти круглосуточной, работе. Однако в этом году за время паузы произошли и довольно существенные изменения. В частности, Рио Харьянто не смог найти финансирование в Индии, даже не смотря полномасштабную поддержку со стороны государства. В итоге его заменили на девятнадцатилетнего француза – Эстебана Окона. В Manor как могли помогали пилоту и даже оставили за ним место запасного. Не имея возможности без финансирования посадить Харьянто за руль, его всё ещё до конца не списывают со счетов.

Первая часть

Сразу несколько пилотов проехали по кругу с прототипом защиты головы Halo. В последнее время этот механизм обретает всё большую популярность. Даже его ярые противники постепенно меняют своё мнение. Первая сессия тренировки прошла с многочисленными поломками. Алонсо не смог потренироваться из-за неисправности силовой установки. Его совершенно новый двигатель Honda начал протекать, и пилот не проехал ни единого круга. Ещё одним неудачником стал Джолион Палмер, на его Renault сломалась подвеска, но поработать перед этим он всё же успел.  Лучшие времена:

  1. Росберг – 1:48.348;
  2. Хэмилтон – 1:49.078;
  3. Райкконен – 1:49.147.

Вторая часть

В этом году Бельгия встретила конюшни небывалой жарой. Воздух прогревался более чем до тридцати градусов в результате чего использовать SuperSoft вообще не представлялось возможным. Резина буквально плавилась на длинной трассе, не позволяя проехать ни одного быстрого круга. Даже наиболее жёсткий состав – Medium, начинал терять сцепление с асфальтом уже через четырнадцать кругов.

Nico Hulkenberg (GER) Sahara Force India F1 VJM09 and Kimi Raikkonen (FIN) Ferrari SF16-H. 26.08.2016. Formula 1 World Championship, Rd 13, Belgian Grand Prix, Spa Francorchamps, Belgium, Practice Day. - www.xpbimages.com, EMail: requests@xpbimages.com - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: Photo4 / XPB Images

В целом вторая тренировка прошла без происшествий. Разве что Джолион Палмер остановился посередине круга из-за потери мощности, но инженер сообщил ему как перезапустить силовую установку, после чего пилот смог самостоятельно добраться до боксов.

Лучшие времена:

  1. Ферстаппен – 1:48.085;
  2. Риккардо – 1:48.341;
  3. Хюлькенберг 1:48.657.

Третья часть

Палящая жара и в субботу никуда не делась. Стало лишь немного прохладнее, буквально на пару градусов. Сессия опять-таки прошла без серьёзных инцидентов. Гутьеррес получил штраф в пять позиций за блокировку Верляйна. Позднее команда признала свою вину, заявив, что не предупредила Эстебана о приближающемся пилоте, находящемся на быстром круге. Магнуссен, заблокировавший Феттеля, штрафа не получил, судьи признали эту ситуацию гоночной. Тренировку полностью пропустил Ферстаппен из-за поломки одного из датчиков. Механикам потребовалось много времени на установку причины и устранение неисправности.

Лучшие времена:

  1. Райкконен – 1:47.974;
  2. Риккардо – 1:48.189;
  3. Феттель – 1:48.297.

Квалификация

Любопытно, но Хэмилтон в этот раз за полупозицию не боролся вовсе. Связано это было с тем, что во время практики на его болиде трижды сменили силовую установку. В Mercedes решили, что если уж их пилот в любом случае на этот раз будет стартовать из хвоста пелетона в связи со сменой двигателя, то почему бы не сменить его трижды, чтобы потом иметь что-то в запасе. В итоге Льюис получил пятьдесят пять позиций штрафа. Алонсо, у которого отказала совершенно новая силовая установка, так же получил вторую, а вместе с ней и тридцать пять позиций штрафа. Эриксон потерял десять позиций за смену турбины.

Первый сегмент

Практически все пилоты сразу же выехали на SuperSoft. Исключением стал Росберг, выбравший более жёсткий Soft. На очередном новом двигателе Алонсо возникла проблема. Снижение давление масла сигнализировало о протечке, которая загубила ещё одну силовую установку. Феранандо не показал времени и отправился обратно в боксы. Хэмилтон проехал установочный круг и так же вернулся к механикам, пятьдесят пять позиций он не мог отыграть никак.

Pascal Wehrlein (GER) Manor Racing MRT05. 27.08.2016. Formula 1 World Championship, Rd 13, Belgian Grand Prix, Spa Francorchamps, Belgium, Qualifying Day. - www.xpbimages.com, EMail: requests@xpbimages.com - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: Moy / XPB Images

Лучшие времена:

  1. Масса – 1:47.738;
  2. Феттель – 1:47.802;
  3. Райкконен – 1:47.912.

Второй сегмент

Росберг, Феттель, Райкконен и Риккардо показали свои лучшие времена во второй сессии на Soft. Команды выбрали такой рискованный план ради того, чтобы в гонке стартовать на более жёстком составе, ведь SuperSoft не выдерживал и нескольких кругов, а заезжать за новым комплектом резины сразу после старта явно не победная стратегия. В конце сессии обе Ferrari выехали на трассу со свежим SuperSoft, но никто из конкурентов не угрожал их прохождению в финальный сегмент, поэтому пилоты свернули в боксы, не показав быстрых кругов.

Jolyon Palmer (GBR) Renault Sport F1 Team RS16. 27.08.2016. Formula 1 World Championship, Rd 13, Belgian Grand Prix, Spa Francorchamps, Belgium, Qualifying Day. - www.xpbimages.com, EMail: requests@xpbimages.com - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: Photo4 / XPB Images

Лучшие времена:

  1. Росберг – 1:46.999;
  2. Ферстаппен – 1:47.163;
  3. Хюлькенберг – 1:47.317.

Третий сегмент

Заключительная часть квалификации для всех прошла на SuperSoft. В первой попытке Райкконен вылетел в гравий, но смог самостоятельно вернуться на трассу. В остальном всё прошло в штатном режиме. Единственный Mercedes сразу же задал такое время, до которого никому не удалось дотянуться, хотя Red Bull Racing и были довольно близки.

Nico Hulkenberg (GER) Sahara Force India F1 VJM09. 27.08.2016. Formula 1 World Championship, Rd 13, Belgian Grand Prix, Spa Francorchamps, Belgium, Qualifying Day. - www.xpbimages.com, EMail: requests@xpbimages.com - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: Photo4 / XPB Images

Лучшие времена:

  1. Росберг – 1:46.744;
  2. Ферстаппен – 1:46.893;
  3. Райкконен – 1:46.910.

Гонка

Старт прошёл в жаркой борьбе. Росберг смог сохранить своё лидерство, а Ферстаппен явно проспал начало гонки. Обе Ferrari вошли в первый поворот впереди него, но Макс протиснулся на внутренний радиус, а Феттель, который шёл по внешнему, решил повернуть во что бы то ни стало и ударил Райкконена, шедшего между ними. В итоге три параллельно поворачивавших пилота столкнулись друг с другом.

5

Столкновение привело к тому, что Себастьяна развернуло, у Кими было проколото переднее правое колесо, а Ферстаппен повредил переднее антикрыло. В хвосте пелетона к концу первого сектора Верляйн решил не тормозить самостоятельно, а воспользоваться для этого Баттоном. В результате McLaren сошёл с дистанции, а Паскаль разломал передний спойлер, однако добравшись до боксов он так же покинул борьбу.

8

Второй круг прошёл не менее оживлённо чем первый. Сайнс на длинной прямой в первом секторе оказался в сложной ситуации. На его Scuderia Toro Rosso взорвалось заднее правое колесо. Он смог удержать болид на трассе, но во время входа в первый поворот второго сектора его закрутило, что вызвало поломку подвески и заднего антикрыла. Карлос выбыл из борьбы. Тем временем Райкконен находился в боксах, где ему меняли резину и носовой обтекатель. Во время движения его болид постоянно искрил, задевая днищем асфальт, из-за чего в боксах оно и вовсе загорелось. Пришлось даже использовать огнетушитель. Передняя часть болида деформировалась и на замену носа ушло много времени. Райкконен вернулся в борьбу с отставанием в круг.

6

На третьем круге Эриксон заехал в боксы и остался там из-за механических проблем. Спустя три круга Магнуссен потерял свой болид в Eau Rouge. Соскользнув на поребрике молодой пилот не смог отловить машину, которую на огромной скорости начало закручивать. К счастью во время вращения большая часть скорости была погашена, однако удар в стену был очень сильным. На трассу выехал автомобиль безопасности, а Эриксона отправили в медицинский центр. В этот момент многие пилоты заехали в боксы за новой резиной.

7

К десятому кругу стало ясно, что повреждения барьера серьёзные и его восстановление потребует времени. Поэтому гонку остановили красными флагами. Все пилоты вернулись на пит-лейн, на выезде с которого и выстроились в линию. Команды в это время могли свободно менять резину, а пилоты покидать свои болиды. Семнадцать минут в общей сложности заняло восстановление разрушенной стены. Одиннадцатый круг пилоты так же проехали за автомобилем безопасности, не стартовать же им всем их боксов. Рестарт произошёл на следующем же круге. Росберг всё так же уверенно сохранил лидерство. Квят было обошёл Переса, но всего через круг Серхио вернул свою позицию. Хэмилтон обошёл Алонсо в борьбе за четвёртую позицию. Его прорыв шёл полным ходом.

10

Райкконен опять сошёлся в очной борьбе с Ферстаппеном. Однако в конце длинной прямой первого сектора Макс вытеснил Кими за пределы трасы, а кругом спустя в этом же месте он неожиданно сместился перед Ferrari из-за чего Райкконену пришлось сбросить скорость.

9

На шестнадцатом круге Феттель опередил Грожана, а спустя один круг без проблем справился с Квятом. На восемнадцатом круге Хэмилтон опередил Хюлькенберга и поднялся на третью строчку при старте с последнего места. Кими обошёл Романа Грожана на девятнадцатом круге, хотя за круг до этого в пылу борьбы они соприкоснулись колёсами в первом повороте второго сектора.

11

Райкконен на двадцать втором круге опередил Гутьерреса и поднялся уже на девятое место. Довольно неплохо, учитывая, что после стартовой аварии он отставал на круг. Наср во время борьбы выехал за пределы трассы и получил преимущество, за что был наказан стюардами. Тем временем Грожан пропустил сразу и Массу и Ферстаппена.

12

На двадцать четвёртом круге Макс вытеснил ещё одного пилота за пределы трассы. На этот раз его жертвой стал Перес. Феттель на двадцать шестом круге обошёл было Ферстаппена после первого поворота, но не смог отстоять свою позицию в конце первого сектора и вновь оказался позади. Однако круг спустя Себастьян обошёл злосчастный Red Bull и заставил его перетормозить, оквадратив резину.

13

На тридцать втором круге Ферстаппен опередил Квята, а Хэмилтон без проблем справился с Хюлькенбергом. Те временем Феттель смог справиться сразу и с Массой, и с Алонсо, выйдя уже на шестую позицию.

18

Ферстаппен добрался до Гутьерреса к тридцать шестому кругу и вышел вперед, отобрав у него одиннадцатую позицию. Спустя пять кругов Боттас опередил Массу, что больше походило на внутрикомандную смену позиций. Однако Филипе не смог сдерживать шедшего позади Райкконена и на сорок втором круге пропустил его вперёд.

20

Росберг одержал довольно лёгкую победу. Почти всю гонку он боролся лишь со временем. Второе место заслужено досталось Риккардо, а третье каким-то чудом заполучил Хэмилтон.

Гран-При Бельгии 2015

Спа-Франкоршам это обгонная трасса. Длинный семикилометровый круг включает в себя множество скоростных секций, на которых мотор Mercedes имел возможность в полной мере проявить себя. Как ни странно, но за три дня ни разу не пошёл дождь, что для Спа довольно странно. В субботу быстрее всех был Хэмилтон, следом за ним пришёл Росберг. Грожан и Райкконен получили по пять штрафных позиций за смену коробки передач. Ферстаппен получил десять, но рекордсменами стали пилоты Honda. Баттон должен был пропустить вперёд пятьдесят пилотов, а Алонсо и вовсе пятьдесят пять. Каждому пилоту по два раза заменили силовые установки. Это позволит в предстоящих гонках не получать штрафов за их смену. После всех перестановок второй ряд стартового поля достался Боттасу и Пересу, который впервые за этот сезон поднялся так высоко. Третий ряд заняли Риккардо и Масса. Ferrari, отмечавшие свой девятисотый старт, откровенно провалили субботу, им достались девятая и четырнадцатая позиции. Даниил Квят оказался двенадцатым. В Спа были изменены стартовые процедуры. Командам запретили помогать пилотам выбирать момент срабатывания сцепления, а это очень важно.

1

Прогревочный круг выдался необычно богатым на события. Болид Нико Хюлькенберга потерял часть мощности, и команда приказала ему вернуться в боксы. Пилот сказал, что хочет всё-таки попробовать стартовать, но заняв своё место на решётке, начал сигнализировать, что его двигатель заглох. В результате всем пилотам пришлось пройти ещё один прогревочный круг, на котором уже у Сайнса возникли технические неполадки. Но он решил не искушать судьбу и отправился в боксы.

2

Старт выдался красивым. Льюис отлично начал гонку и к первому повороту сохранил лидерство, несмотря на по-настоящему фантастическое начало Переса. Он разом опередил и Росберга и Боттаса, выйдя на второе место и к концу первого сектора даже отметился лидером, но на торможении Хэмилтон всё же занял внутренний радиус и не пустил конкурента. Боттас смог обойти Росберга, который слишком сильно замешкался. Но вскоре и Нико и Феттель опередили Вальтери.

3

На третьем круге у Мальдонадо отказало сцепление. Он выбыл из борьбы. А тем временем Квят опередил Эриксона и поднялся уже на девятую позицию. Кругом спустя Маркус не смог ничего противопоставить и Ферстаппену, а ещё через круг тот же маневр провернул и Кими.

7

К радости российских болельщиков Квят уже на шестом круге смог справиться с Массой и выйти на шестую позицию. Ещё два круга спустя Грожан обошёл Боттаса, демонстрируя неплохую форму команды Lotus.

4

В Спа произошёл удивительный по своей глупости случай. Механики Williams допустили уникальную ошибку. Обслуживая Боттаса они установили ему мягкий комплект, но правое заднее колесо по какой-то необъяснимой причине оказалось более жёстким. В результате пилот получил штрафной проезд по пит-лейн, и целый сегмент мучения на разной резине (в боксы за новым комплектом он не поехал).

6

На одиннадцатом круге Ферстаппен смог красивым манёвром опередить Насра, после чего Sauber сразу же свернул в боксы. Кругом спустя уже в лидирующей группе Перес смог сломить сопротивление Риккардо и выйти на четвёртую позицию. После смены резины, Росберг смог выехать впереди Переса и отбить его нападения, после чего стремительно оторвался и уехал вслед за Хэмилтоном.

5

К восемнадцатому кругу Грожан догнал и обошёл Риккардо, отправившись догонять Переса. Red Bull и их мотор Reno явно не созданы для таких скоростных автодромов, хотя пилотажный второй сектор и помогал им, но ряд длинных прямых участков сводил на нет все их успехи. И вот на двадцатом круге Даниэль остановил свой болид в последнем повороте из-за внезапного отключения электрики. Пришлось даже объявить режим виртуальной машины безопасности. Ряд пилотов воспользовавшись этим свернули в боксы за новой резиной.

8

Рестарт произошёл на двадцать втором круге, но по факту в гонке это практически ничего не изменило. Через круг Боттас опередил Эриксона и вышел на девятое место. А Росберг смог существенно приблизиться к Хэмилтону, сократив отставание до двух секунд.

9

Очередной обгон произошёл на двадцать девятом круге. Квят успешно справился с Боттасом и отобрал у него девятую позицию. Ещё один сход произошёл на тридцать третьем круге. Сайнсу из боксов сообщили, что при отставании в два круга (из-за неполадок на старте его выпустили с сильным опозданием) есть смысл поберечь машину и закончить гонку досрочно.

11

Даниил продолжал бороться за высокие позиции и на тридцать седьмом круге успешно опередил Райкконена, будучи на свежей мягкой резине. Ещё через три круга ему не смог ничего противопоставить Масса, а кругом спустя и Перес, в итоге россиянин оказался на пятом месте.

10

Один единственный пит-стоп оказался чрезвычайно рискованной стратегией. На предпоследнем круге дистанции у болида Себастьяна Феттеля лопнуло заднее правое колесо. В итоге ни подиума, ни очков.

12

Первым к финишу пришёл Хэмилтон, следом за ним на небольшом расстоянии Нико Росберг. А сенсационно замкнул тройку Роман Грожан. Квят оказался четвёртым и набрал большие очки, благодаря чему вышел в чемпионате на седьмое место, обойдя своего партнёра по команде.

 

Гран-При Бельгии 2014

Как уже не первый раз по ходу текущего чемпионата формулы 1, в Спа погода оказалась решающим фактором. Не смотря на то, что свободные заезды оказались сухими и позволили командам поработать с болидами, во время квалификации начался дождь, и пилотам пришлось адаптироваться в процессе борьбы за места на стартовой решётке. Тем не менее, с огромным преимуществом, которое превышало две секунды, первый ряд заняла команда Mercedes. На первом месте оказался Нико Росберг, а следом за ним Льюис Хэмилтон. Второй ряд был более разнообразным. Здесь, уже не первый раз, бок обок оказались Себастьян Феттель и Фернандо Алонсо.

Motor Racing - Formula One World Championship - Belgian Grand Prix - Race Day - Spa Francorchamps, Belgium

Прогревочный круг принёс с собой заминку со стороны механиков Ferrari. Они до последнего не отпускали Алонсо, который стартовал позже всех и получил в итоге за это штрафные пять секунд. Старт был богатым на события. Хэмилтон и Феттель смогли опередить Росберга, который стартовал, мягко говоря, не очень хорошо. Тем не менее, Феттель ошибся в шикане, что позволило восстановить практически изначальную расстановку пилотов, если не учитывать тот факт, что в Mercedes они поменялись позициями.

dpl1424au087

Второй круг начался с борьбы между Льюисом и Нико. Шедший позади Росберг в начале второго сектора вошёл в поворот практически параллельно со своим напарником. Однако Хэмилтон был немного впереди и не стал так просто сдаваться. В результате преследователь задел его заднюю резину своим передним антикрылом. Итогом такого манёвра оказалась нарушенная аэродинамика у одного и прокол у второго.

Спа1

Британец отправился в боксы что бы сменить резину и откатился далеко в конец пелетона. Кроме того в это же время из борьбы выбыли Лоттерер и Мальдонадо, остановившись на трассе, а Риккардо смог опередить Алонсо. Ferrari явно не хватало скорости на прямых, поэтому вскоре и Боттас смог опередить Фернандо, отбросив его на пятое место.

Спа2

После первого пит-стопа Росберг откатился назад из-за замены носового обтекателя. В итоге на первое место вышел Риккардо, следом за которым шёл Райкконен, чьи настройки явно лучше подходили болиду, чем у его напарника. Далее находился Феттель, Боттас и лишь на пятом месте боролся Нико Росберг.

Спа3

Тридцать пятый круг и ещё один сход с дистанции. На этот раз Грожан заехал в боксы, что бы больше не вернуться на трассу, где продолжалась ожесточённая борьба за позиции. За восемь кругов до финиша Риккардо лидировал с преимуществом в двадцать секунд. Тем не менее, следом за ним в этот момент находился Росберг, который не собирался легко сдаваться.

Спа4

Его напарник Льюис решил прекратить свои страдания вне очковой зоны, и после многочисленных намёков своему инженеру, всё-таки сошёл с дистанции, остановившись в боксах на сороковом круге. Через два круга из борьбы выбыл и Бьянки. На последних кругах ожесточилась борьба с пятого по восьмое место. Четверо пилотов шли в двух секундах и не собирались сдаваться. Однако, шедший из них первым Магнуссен, несколько раз повёл себя некорректно. Он фактически выдавил с трассы Ferrari Алонсо, который в итоге откатился на восьмое место. Пилота команды McLaren наказали двадцати секундным штрафом, который отбросил его на двенадцатое место.

Спа5

В результате победителем гонки стал Даниэль Риккардо, а следом за ним, всего в четырёх секундах, к финишу пришёл Нико Росберг. Третьим стал Боттас.