Записи с меткой ‘Австрия’

Гран-При Австрии 2018: Гонка

После штрафа, полученного Феттелем, казалось, что этап в Австрии будет лёгкой прогулкой для Mercedes. Стартовали две Ferrari на более мягком составе просто отлично. Но эта излишняя скорость привела к тому, что и в первом и в третьем повороте оба пилота расширялись за пределы трассы и теряли позиции. В итоге Райкконен сначала вышел на второе место, а затем опустился на четвёртое. Феттель же опустился со своего шестого места сначала на восьмое, а потом начал постепенно отыгрывать.

Стоит отметить, что Ферстаппен прошёл Райкконена с контактом, правда небольшим, но он позволил получить преимущество по скорости. Судьи посчитали это гоночным инцидентом, что, скорее всего, правильно. После этого Хюлькенберг выбыли из-за проблем с мотором, вызвав появление виртуальной машины безопасности, под которой остановились все, кроме Хэмилтона. Капитанский мостик Mercedes сработал просто из рук вон плохо. А буквально через два круга Боттас остановился в зоне безопасности из-за проблем с гидравликой.

Хэмилтон заехал в боксы намного позже остальных и выехал на трассу четвёртым, опережая Феттеля буквально на пару секунд. Но и тут удача отвернулся от Mercedes – Льюис начал очень быстро стачивать свой Soft. Буквально через десяток кругов на его колёсах начали появляться серьёзные проплешины. Некоторое время Риккардо, Райкконен и Хэмилтон ехали плотной группой, которую постепенно догонял Себастьян. Но затем из-за чрезмерного износа резины в боксы свернул Риккардо, а Хэмилтон, так же потеряв нормальное сцепление с трассой, пропустил Феттеля. Какое-то время Льюис пытался бороться, но в итоге заехал-таки на второй пит-стоп и откатился к Даниэлю.

Ещё с десяток кругов всё было стабильно, но по странному стечению обстоятельств, сначала Риккардо, а за ним и Хэмилтон, сходят из-за поломок. В итоге победа досталась Ферстаппену, вторым к финишу пришёл Райкконен, а замкнул тройку – Феттель. Борьбы в чемпионате накаляется. Между Себастьяном и Хэмилтоном снова разрыв в одно очко. Причём, опять в пользу Ferrari. Кто бы мог подумать в начале года, что сезон окажется таким интересным и захватывающим.

Гран-При Австрии 2018: квалификация

Свободные заезды в Австрии прошли с весьма любопытными результатами. Да, в первых двух тренировках уверенно лидировала команда Mercedes, но отставания Ferrari и Red Bull было порядка двух десятых секунды. А уже в третьей практике и вовсе быстрейшим оказался Себастьян Феттель, что оставляло шансы на борьбу в квалификации и гонке. Тем не менее всё вышло не так, как хотелось бы болельщикам итальянской команды.

В первом сегменте многие пилоты не смогли показать настоящего боевого времени, а ограничились лишь установочными кругами – во второй попытке Леклер потерял машину и вылетел с трассы, что привело к жёлтым флагам, вынуждавшим пилотов снижать скорость. В итоге во второй части неожиданно оказался Стролл. Правда он так и остановился на 15 позиции. Тем не менее Перес и Вандорн выбыли в первом сегменте, что довольно неожиданно, учитывая текущую форму McLaren и Force India.

Уже некоторое время Ferrari предпочитают не копировать излюбленную тактику Mercedes и Red Bull – стартовать на среднем типе резины. И в этот раз Феттель и Райкконен выбрали старт на UltraSoft. Возможно, это сможет спасти ситуацию, ведь мало того, что Феттель не смог побороться за первый ряд с Боттасом, завоевавшим в итоге поул, и Хэмилтоном, но и получил три позиции штрафа за блокировку Сайнса во втором сегменте и откатился на шестое место на стартовой решётке. В итоге он окажется позади не только обоих пилотов команды Mercedes, но пропустит вперёд Райкконена, Ферстаппена и Грожана. А значит победа ему в общем-то и не светит, разве что лидирующая в чемпионате команда самоустранится, как они сделали это во время, памятного многим, Гран-При Испании, подарив тогда неожиданную победу Ферстаппену.

Гран-При Австрии 2017

Трасса в Шпильберге, которая регулярно меняет своё название (уже были и А1 Ринг и Ред Булл Ринг и Остеррайхринг), вернулась в календарь формулы 1 в 2014 году после одиннадцатилетнего перерыва. Это самая быстрая трасса чемпионата. Средняя скорость на круге здесь превышает 240 километров в час. А учитывая её весьма скромную дистанцию, всего 4318 метров, времена на круге близки к одной минуте. Лично мне этот автодром откровенно говоря не нравится. Он включает в себя всего два медленных поворота, перед которыми есть шансы на обгон, всё остальное время пилоты находятся в скоростных поворотах и на коротких прямых, где борьба весьма сомнительны. Конечно, Попов говорит, что это обгонная трасса, но у меня к ней ещё с 2014 года нет никакого интереса.

Свободные заезды

На протяжении всего формульного этапа была высокая вероятность дождя. Однако каждый раз он обходил трассу стороной. Пилоты смогли хорошо поработать на сликах, при этом температура в пятницу доходила до тридцати градусов, что существенно улучшало сцепление.

Первая часть

Постоянные контакты с поребриками приводили к быстрому износу покрышек. На колёсах появлялись полосы с разодранной резиной. Грожан после очередной прогулки по поребрику вообще пробил себе колесо. Многие пилоты вылетали за пределы трассы или разворачивались, но без серьёзных последствий. Разве что Ферстаппен зацепил барьер в шестом повороте. На болиде Эриксона возникли неполадки, которые устранялись большую часть практики.

Лучшие времена:

  1. Хэмилтон (Mercedes) – 1:05.975;
  2. Ферстаппен (Red Bull) – 1:06.165;
  3. Боттас (Mercedes) – 1:06.345.

Вторая часть

Шестой поворот регулярно оказывался под пристальным вниманием. Пилоты постоянно вылетали там в гравий, но возвращались по вспомогательной дорожке обратно на трассу. Алонсо проехал лишь семь кругов, после чего механикам пришлось устранять повреждения днища на его болиде. Но до конца сессии Фернандо успел выехать вновь. Обе машины Toro Rosso были повреждены. Сайнс допустил повреждения во время атаки поребрика. А Квят вынужден был вернуться в боксы из-за перегрева тормозов, которые на пит-лейне вообще загорелись и механикам пришлось воспользоваться огнетушителями.

Лучшие времена:

  1. Хэмилтон (Mercedes) – 1:05.483;
  2. Феттель (Ferrari) – 1:05.630;
  3. Боттас (Mercedes) – 1:05.699.

Третья часть

В субботу тренировка предполагает поиск оптимальных квалификационных настроек. Пилоты выезжали на самом мягком типе резины и пытались собирать хорошие круги. Серьёзных аварий удалось избежать. Ряд пилотов покидали пределы трассы, Хэмилтон из-за проблем с тормозами вылетел в третьем повороте и вернулся в боксы.

Лучшие времена:

  1. Феттель (Ferrari) – 1:05.092;
  2. Хэмилтон (Mercedes) – 1:05.361;
  3. Боттас (Mercedes) – 1:05.515.

Квалификация

В этот раз Хэмилтон получил штраф в пять позиций за смену коробки передач. В итоге шансов стартовать с поула у него не было изначально. Тем не менее эта скоростная трасса, очевидно, подходит для моторов Mercedes, даже несмотря на то, что Ferrari в последнее время практически догнали своих конкурентов в плане эффективности работы силовой установки.

Первый сегмент

Оба пилота Ferrari и Боттас решили показать свои лучшие времена в первом сегменте на SuperSoft, все же остальные, включая Хэмилтона, выбрали UltraSoft. Магнуссен излишне оптимистично атаковал поребрик и сломал на своём болиде подвеску. Интересно то, что во второй сегмент он всё же прошёл, хотя и не смог в нём выступить. Из борьбы выбили Williams и Sauber в полном составе, а также один из пилотов Renault – Палмер.

Лучшие времена:

  1. Хэмилтон (Mercedes) – 1:05.064;
  2. Райкконен (Ferrari) – 1:05.148;
  3. Феттель (Ferrari) – 1:05.585.

Второй сегмент

Любопытно, но вторая часть квалификации прошла на UltraSoft для всех, кроме Хэмилтона. Первый пилот Mercedes решил стартовать на более жёстком составе, поэтому проходил в финал квалификации на SuperSoft. В третий сегмент не пробились: Магнуссен, Квят, Вандорн, Алонсо и Хюлькенберг.

Лучшие времена:

  1. Боттас (Mercedes) – 1:04.316;
  2. Феттель (Ferrari) – 1:04.772;
  3. Хэмилтон (Mercedes) – 1:04.800.

Третий сегмент

Финал квалификации выдался неудачным. Все пилоты выехали на свою первую попытку и показали установочные времена. А вот когда под конец сегмента гонщики выезжали, чтобы побороться за поул, Грожан остановился в первом секторе из-за отказа силовой установки. В итоге Позиции остались неизменными. Разве что Ферстаппен вылетел на выходе из седьмого поворота и изрядно потрепал свой болид на газоне.

Лучшие времена:

  1. Боттас (Mercedes) – 1:04.251;
  2. Феттель (Ferrari) – 1:04.293;
  3. Хэмилтон (Mercedes) – 1:04.424.

Гонка

Боттас стартовал просто с нечеловеческой реакцией в 0,2 секунды. Феттель из-за этого даже обвинял его в фальстарте. Однако наказания не последовало, ведь фактически он начал движение уже после того, как красные сигналы светофора погасли. Как бы то ни было, но Валттери уверенно лидировал к первому повороту.

Ферстаппен и Сайнс откровенно проспали начало гонки. Квят был слишком оптимистичен на первом торможении и врезался в Алонсо, сломав себе передний спойлер. Фернандо развернуло и бросило в Ферстаппена. В итоге борьбу продолжил только виновник аварии. Тогда как две его жертвы покинули свои болиды. Алонсо смог добраться до боксов самостоятельно, а Максу пришлось остановиться на трассе.

Хэмилтон начал свой прорыв, пройдя на шестом круге Переса, а на восьмом – Грожана. Квяту впаяли проезд по пит-лейн за игру в кегли на старте. Тем временем Боттас отрывался от преследователей, да и в целом пелетон растягивался по трассе.

На тридцатом круге Магнуссен выбыл из-за отказа гидравлики. Он доехал до боксов, но быстро исправить подобные неполадки не представлялось возможным. Через два круга началась волна пит-стопов, которая на этой трассе должна была быть единственной.

После остановки на сорок втором круге Боттас быстро догнал Райкконена, который ещё оставался на старом UltraSoft, и спустя два круга обошёл его. А ещё через два круга на болиде Сайнса начались проблемы с зажиганием из-за чего пилоту пришлось свернуть в боксы и сойти.

До последнего круга сохранялось напряжение в лидирующей группе. Феттель активно прессинговал Боттаса, а Хэмилтон, в свою очередь, Риккардо. Однако размена позициями так и не последовало. В итоге Валттери становится победителем. Себастьян занимает вторую позицию, а Даниэль – третью.

 

Гран-При Австрии 2016

В 2014 году австрийский этап вернулся в современную Формулу 1 после одиннадцатилетнего отсутствия. Фактически автодром, который использовался в 2003, остался таким же и на настоящий момент, хотя в него были внесены некоторые доработки. В частности, произошло расширение зон безопасности, а ряд отдельных участков оборудовали барьерами TecPro. Кроме того, были переименованы все повороты. Если ранее они носили имена знаменитых пилотов, то теперь им раздали спонсорские названия.

Свободные заезды

Потренироваться для пилотов было особенно важно из-за полного обновления асфальтового покрытия автодрома. Было необходимо узнать с какой скоростью он будет съедать различные типы резины. Зачастую новое дорожное полотно вообще не требовательно к шинам, однако сильная жара буквально плавила самые мягкие составы.

Первая часть

Тренировка для пилотов началась с тестирования свежего асфальта и новых поребриков. В этом году за традиционными красными поребриками были размещены ещё и жёлтые бублики, которые делают слишком широкий выезд за пределы трассы крайне нежелательным. Ферстаппен первым ощутил на себе их действие. На его болиде с переднего антикрыла даже отломилась торцевая пластина после чрезмерно близкого знакомства. Через некоторое время Макс снова заехал на жёлтый поребрик из-за чего на болиде была сломана подвеска, и его пришлось эвакуировать с трассы. В итоге лучшее время показал Нико Росберг 1:07.373, вторым стал Хэмилтон 1:07.730, тройку замкнул Феттель 1:08.022.

Вторая часть

Погода после первой тренировки несколько изменилась. Небо затянуло тучами, и пилоты практически сразу стали жаловаться на появившиеся капли дождя. На влажной трассе гонщики начали совершать ошибки. Сначала Райкконен вылетел в пятом повороте, а затем Перес в восьмом. К счастью они оба смогли продолжить движение, хотя не на долго. Вскоре разразился настоящий ливень, под которым на сликах было даже банально в боксы вернуться не так-то просто. Баттона вообще унесло в сторону от нужного поворота.

Sebastian Vettel (GER) Ferrari SF16-H spins off the circuit in the second practice session. 01.07.2016. Formula 1 World Championship, Rd 9, Austrian Grand Prix, Spielberg, Austria, Practice Day. - www.xpbimages.com, EMail: requests@xpbimages.com - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: Moy / XPB Images

Спустя порядка сорока пяти минут пилоты начали возвращаться на трассу с промежуточной резиной. Дождь уже давно стих и надо было подсушить траекторию. Только двадцать заключительных минут удалось продолжить работу на сликах. Лучшее время опять показал Росберг 1:07.967, вторым стал Хэмилтон 1:07.986, замкнул тройку Хюлькенберг 1:08.580.

Третья часть

В субботу во время заключительной тренировки над австрийским автодромом нещадно пекло солнце. Воздух прогрелся до двадцати шести, а асфальт почти до пятидесяти градусов. Пилоты сразу отправились проводить работу, отложенную с пятницы из-за дождя. Правда через сорок минут их прервали красными флагами. Нико Росберг заехав на поребрик при выходе из второго поворота сломал себе подвеску заднего левого колеса. В итоге его Mercedes закрутило и бросило в барьер. Эвакуация машины и восстановление стены безопасности заняли десять минут. Скорости немного выросли и лучшее время показал Феттель 1:07.098, следом за ним пришёл Райкконен 1:07.234, а первый Mercedes Хэмилтона оказался лишь третьим 1:07.308.

Квалификация

После успеха Ferrari в заключительной тренировке казалось, что они смогут наконец-то навязать борьбу Mercedes во время распределения позиций на стартовой решётке. Хотя Феттелем был получен штраф в пять позиций за смену коробки передач, а значит высоко он оказаться не мог в любом случае.

Первый сегмент

И началось всё с того, что температура асфальта превысила пятьдесят градусов. UltraSoft едва мог протянуть два круга (круг выезда из боксов и быстрый круг). Пилоты планомерно работали, собирая быстрые круги, но за две минуты до окончания сегмента россиянин Даниил Квят попал в аварию в последнем повороте. На выходе из восьмого поворота на его болиде сломалась подвеска, из-а чего Toro Rosso вынесло на жёлтый поребрик в девятом, добившем машину.

Daniil Kvyat (RUS) Scuderia Toro Rosso STR11 crashed in qualifying. 02.07.2016. Formula 1 World Championship, Rd 9, Austrian Grand Prix, Spielberg, Austria, Qualifying Day. - www.xpbimages.com, EMail: requests@xpbimages.com - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: Moy / XPB Images

Через шестнадцать минут сессию возобновили, но практически сразу же болид Сайнса просигналил белым дымом о своей преждевременной кончине. Силовая установка, которую только что восстановили, опять отказалась работать. В итоге борьбу покинули Квят, Харьянто, а также конюшни Sauber и Renault в полном составе. Лучшее время показал Нико Росберг 1:06.516, вторым был Феттель 1:06.761, тройку замкнул Хэмилтон 1:06.947

Второй сегмент

Пилоты Ferrari и Red Bull Racing во второй части квалификации выехали на шинах SuperSoft. После того, как они показали первые боевые времена, над трассой начался дождь. В итоге возможности улучшить ни у кого не оказалось. Из борьбы выбыли Гутьеррес, Верляйн, Грожан, Алонсо, Сайнс и Перес. Лучшим стал Хэмилтон 1:06.228, вторым – Росберг 1:06.403, ну а третьим – Феттель 1:06.602.

Третий сегмент

А вот финальная часть квалификации выдалась чрезвычайно интересной. Быстро подсыхающий асфальт позволял пилотам на промежуточной резине с каждым новым кругом показывать всё лучшие и лучшие времена. Причём в гонке за первый ряд стартового поля участвовали все представленные в третьем сегменте команды. Заключительные попытки всем удалось совершить уже на сликах. Поул в итоге достался Хэмилтону 1:07.922, рядом с ним на стартовой решётке встал Росберг 1:08.465 (Нико, как и Феттель, получил штраф в 5 позиций за смену коробки передач), а третьим стал Хюлькенберг 1:09.285.

Гонка

Несмотря на то, что аварий на старте не случилось, разменов позициями было очень много. Хэмилтон смог уверенно сохранить лидерство и отправиться в единоличный отрыв. Тогда как позади него Хюлькенберг не смог продемонстрировать того же. Он пропустил вперёд себя ряд пилотов. Однако потом в компании Росберга и Ферстаппена смог вернуться в ритм и даже обошёл Риккардо, откатывающегося всё дальше. На третьем круге произошёл первый сход. Даниил Квят остановился в первом повороте из-за потери мощности силовой установки.

4

На шестом круге Хюлькенберг пропустил сразу и Росберга и Ферстаппена. Кругом спустя Феттель одного за другим обошёл Риккардо и Хюлькенберга, а параллельно с ним Райкконен расправился с Баттоном и вышел на вторую позицию. Спустя два круга началась первая волна пит-стопов.

5

На двадцать первом круге Магнуссен изо всех сил пытался не пропустить Верляйна на прямой, однако за многократную смену траектории ему впаяли пятисекундный штраф. На двадцать седьмом круге случилась трагическая авария. На Ferrari Себастьяна Феттеля взорвалась задняя правая шина. В итоге его бросило на барьер, но пустив машину в занос пилот смог погасить большую часть скорости. Случилось это прямо на стартовой прямой и для эвакуации болида пришлось выпустить на трассу автомобиль безопаcности.

7

Пока маршалы убирали обломки с трассы, пейскар возил пилотов через пит-лейн на котором Хюлькенберг и Грожан умудрились превысить скорость. Рестарт произошёл на тридцать втором круге. Росберг смог удержать первую позицию, а в середине пелетона Магнуссен начал пропускать конкурентов.

8

Следующий обгон на трассе произошёл лишь на пятьдесят восьмом круге дистанции, уже после второй волны пит-стопов. Райкконен смог опередить Риккардо и выйти на четвёртую позицию. Спустя три круга Росберг после плановой остановки смог обойти Ферстаппена, через два круга его примеру последовал и Хэмилтон.

10

Шестьдесят пятый круг и ещё один сход. Масса остановился в боксах и покинул болид. Круг спустя Риккардо, после перехода на UltraSoft, смог вернуть потерянную из-за остановки позицию у Баттона. Тем временем и Алонсо и Хюлькенберг заехали в боксы и прекратили борьбу.

11

Заключительную круг выдался богатым на события. Хэмилтон плотно атаковал Росберга в борьбе за первую позицию. Нико ошибся в первом повороте и дал шанс Льюису перекрестить траектории. Во второй поворот они заходили параллельно. Причём Хэмилтон шёл по внешнему радиусу. Однако Росберг слишком поздно затормозил и попросту протаранил болид своего напарника. К счастью они оба смогли продолжить движение. Хотя Нико сломал передний спойлер и до конца круга успел пропустить и Ферстаппена и Райкконена, так и не добравшись до пьедестала почёта. После финиша его ещё и виновным в инциденте признали, добавив десять секунд к финальному времени. Однако на позиции это не повлияло.

9

Сомнительная победа Льюиса Хэмилтона. Вторым пришёл Ферстаппен, третьим Райкконен. Публика во время церемонии награждения недовольно свистела в адрес победителя.

Гран-при Австрии 2015

Пожалуй наименее интересная трасса чемпионата мира по автогонкам в классе формула 1 это Red Bull Ring. Всего девять поворотов, которые соединены длинными прямыми вот и весь автодром Шпильберга. На мой взгляд здесь и смотреть особо не на что. Тем не менее Гран-при получился интересным и зрелищным. Квалификация прошла довольно гладко, если не считать ужасную позицию Райкконена, который не прошёл во второй сегмент из-за несогласованности действий команды. Первая линия стартовой решётки досталась Хэмилтону и Росбергу. Вторая – Феттелю и Массе, а в от с третьей гонку начинали Хюлькенберг и Боттас. Пилоты команды McLaren получили по двадцать и двадцать пять позиций штрафа из-за замены элементов силовой установки, а Red Bull Racing – по десять. В результате Риккардо получил пять штрафных секунд, Алонсо – проезд по пит-лейну, а Баттон десять секунд.

Motor Racing - Formula One World Championship - Austrian Grand Prix - Race Day - Spielberg, Austria

Старт прошёл в упорной борьбе. Росберг смог отжать Хэмилтона и войти в поворот первым. Эриксон стартовал раньше времени и получил проезд по пит-лейну в качестве наказания. Между вторыми третьим поворотом Кимми Райкконен потерял свой болид на поребрике и преследующий его Алонсо не смог избежать столкновения. В результате произошла серьёзная авария и на трассу выехал автомобиль безопасности.

Motor Racing - Formula One World Championship - Austrian Grand Prix - Race Day - Spielberg, Austria

В это же время Квят не поделил трассу с Пересом, поэтому российскому дарованию пришлось свернуть в боксы за новым носовым обтекателем. Правда повреждения аэродинамики оказались довольно существенными и скорость болида заметно упала. Кстати Стивенс покинул борьбу ещё до рестарта. В его машине произошла утечка масла, поэтому молодой пилот не имел возможности продолжать гонку.

Motor Racing - Formula One World Championship - Austrian Grand Prix - Race Day - Spielberg, Austria

А рестарт произошёл на седьмом круге. Росберг без проблем сохранил лидерство, а Баттон сразу же отправился отбывать своё наказание. Роман боролся с Сайнсом и дело дошло до контакта. В итоге Грожан потерял скорость и пропустил вперёд двух пилотов. Приключения Баттона продолжались недолго. Коробка передач в его Maclaren перестала подавать признаки жизни. Дженсон отправился в боксы и сошёл. Трасса была сухой, а вот про обочины и поребрики сказать такого же нельзя. Перес на тринадцатом круге оптимистично расширил траекторию в одном из поворотов, но смог справиться и вернуться на траекторию.

Motor Racing - Formula One World Championship - Austrian Grand Prix - Race Day - Spielberg, Austria

На пятнадцатом круге Боттас довольно легко обошёл Ферстаппена и вышел на шестое место. А на двадцать втором Эриксон остановился на стартовой прямой. Двигатель его болида не подавал признаков жизни. Но после перезагрузки всё вернулось в норму и Маркус продолжил борьбу. Тем временем Боттас продолжал свой прорыв и на двадцать пятом круге дистанции Хюлькенберг стал его очередной жертвой, после чего Нико поехал за новой резиной. Пит-стоп Сайнса превратился в одно сплошное недоразумение. Сначала он превысил скорость, заезжая в боксы, а во время смены резины напортачили механики и завозились с передним левым колесом.

Motor Racing - Formula One World Championship - Austrian Grand Prix - Race Day - Spielberg, Austria

Тридцатый круг и ещё один обгон. Ферстаппен без каких-либо проблем опередил Даниила Квята и вышел на десятую позицию. Спустя всего два круга россиянина обошёл и Грожан. Повреждения, полученные во время аварии на первом круге, оказывали сильное влияние на скорость болида. Хэмилтон и так прилично отставал от своего партнёра по команде, так выезжая из боксов он ещё и белую линию пересёк, за что получил пятисекундный штраф. В то же время Боттас рвался вперёд и обошёл Хюлькенбрега. Страдания Грожана закончились вместе с коробкой передач. Его Lotus свернул на пит-лейн, чтобы не вернуться обратно.

Motor Racing - Formula One World Championship - Austrian Grand Prix - Race Day - Spielberg, Austria

Ключевым, в борьбе за подиум, стал пит-стоп Феттеля на тридцать седьмом круге. Заднее правое колесо не вставало на место и гайковёрт работал через раз. В результате остановка затянулась на тринадцать секунд. Его опередил Масса и успел прилично оторваться. А Сайнс остановился и покинул борьбу из-за механических проблем. Что же касается Боттаса, то на том же круге он опередил Мальдонадо.

Motor Racing - Formula One World Championship - Austrian Grand Prix - Race Day - Spielberg, Austria

На сорок первом круге Квят пропустил Мальдонадо, который сразу же опередил и Насра. Сам же Наср воспользовавшись моментом прошёл Даниила. Сорок седьмой круг окончился обгоном Пересом Насра и выходом на десятую позицию. Force India демонстрировала себя во всей красе. Пятидесятый круг и новый обгон – Мальдонадо справился с Риккардо.

Motor Racing - Formula One World Championship - Austrian Grand Prix - Race Day - Spielberg, Austria

Заключительный обгон произошёл на шестьдесят первом круге дистанции. Риккардо справился с Насром и вышел на десятую позицию. Феттель смог догнать Массу, но догнать и обогнать в формуле 1 это совершенно не одно и то же.

Motor Racing - Formula One World Championship - Austrian Grand Prix - Race Day - Spielberg, Austria

Уверенная победа Нико Росберга и заслуженное второе Хэмилтона. Третьим к финишу пришёл Масса. Williams попал на подиум.

Гран-При Австрии 2014

Шпильберг наконец-то снова принял у себя этап гоночной серии Формула 1. Во время свободных заездов команда Mercedes наглядно продемонстрировала своё превосходство, однако впечатляющую формой отметилась и команда Williams. Red Bull Racing, не смотря на то, что Гран-при для неё является домашним, в чистую проиграла и практику и квалификацию. Феттель не вышел даже в третий сегмент, а Риккардо был далёк от лидирующих по скорости пилотов. Не обошлось в квалификации и без сенсаций. Льюис Хэмилтон не смог показать зачётного времени из-за того, что оказался не в состоянии проехать чистый круг. Его партнёр по команде Нико Росберг проехал с неплохим временем, но лучшими оказались Масса и Боттас. Они стартовали с первого ряда стартовой решётки.

i (8)

Многие считали, что Williams сделали ставку на квалификацию и не смогут конкурировать в гонке. Тем не менее, старт продемонстрировал обратное. Масса смог сохранить первое место, а Боттас отбился от нападок Росберга. Четыре болида с моторами Mercedes оторвались от остального пелетона и соревновались между собой. Алонсо на Ferrari возглавлял отстающих, занимая пятое место. На втором круге у Феттеля возникли технические неполадки и он фактически остановил свой болид на обочине, но через некоторое время смог повторно его завести и вернулся в гонку с отставанием в круг.

 

Motor Racing - Formula One World Championship - Austrian Grand Prix - Race Day - Spielberg, Austria

Борьба за лидерство решилась на пит-стопе. Mercedes обслужили своих подопечных немного раньше и на свежей более жёсткой резине те смогли привезти Williams несколько секунд. Результатом стал размен позиций. Боттас смог втиснуться между Росбергом и Хэмилтоном, Масса, немного отставая, шёл четвёртым. Однако первым, фактически, в этот момент шёл Перес, который стартовал на комплекте Soft. Собрав за собой группу лидеров на шестнадцатом круге, он вёз их в своём темпе больше десяти кругов и пропустил их лишь на двадцать седьмом.

kvya1t

На двадцать втором круге Феттель заехал в боксы заменить резину и носовой обтекатель, сломанный об Гутьерреса. Помучившись до тридцать седьмого круга, Себастьян всё-таки вернулся в боксы и сошёл. На двадцать шестом круге дистанции гонку покинул и Даниил Кввят из-за проблем с подвеской.

Motor Racing - Formula One World Championship - Austrian Grand Prix - Race Day - Spielberg, Austria

Второй пит-стоп позволил Хэмилтону занять второе место позади своего партнёра по команде и отбросил Williams немного назад. Ещё одним сходом стала остановка в боксах Верня, у которого возникли проблемы с тормозами. Они же, кстати, на протяжении второй половины гонки мучили и Хэмилтона.

Motor Racing - Formula One World Championship - Austrian Grand Prix - Race Day - Spielberg, Austria

В итоге первыми оказались Mercedes, но Williams отстал всего на восемь секунд, а Ferrari Фернандо Алонсо на семнадцать. Фактически это говорит о возможности бороться с лидирующей в чемпионате командой, вот только продолжится ли эта тенденция в дальнейшем или же Росберг и Хэмилтон вернут себе безоговорочное доминирование.